Уолтер Тейлор (1734–1803) [1] из Саутгемптона поставлял Королевскому флоту деревянные такелажные блоки и корабельные насосы [2] , [1] значительно улучшая их качество и надежность [1] [3] за счет технологических инноваций, которые были значительным шаг вперед в промышленной революции . [1]
Уолтер Тейлор родился в 1734 году в семье Уолтера Тейлора из Саутгемптона, гениального корабельного плотника, и Элизабет Сильвер из Уиппингема, остров Уайт. С 14 лет Тейлор служил учеником мистера Мессера, производителя судовых блоков на Вестгейт-стрит, Саутгемптон. [4] Во время службы в море его отец заметил проблемы, вызванные этими блоками, которые традиционно изготавливались вручную. [1] По возвращении с моря он посетил каждую мастерскую по изготовлению блоков, которую смог найти, и внимательно наблюдал, как раньше изготавливались блоки. [5]
После приобретения бизнеса по изготовлению блоков, после смерти Мессера в 1754 году, Тейлор и его отец разработали ручное распиловочное, расточное и токарное оборудование для массового производства такелажных блоков [1] неоднократно и в соответствии с точными спецификациями. [1] Поскольку первоначальные помещения оказались неадекватными, они приобрели прилегающие помещения на Бьюгл-стрит, где установили джин с передачей мощности от главного колеса через фрикционные колеса на стальных промежуточных валах, установленных на роликовых подшипниках, с кожаными ременными приводами к оборудованию. [4]
При поддержке Ганса Стэнли, члена парламента от Саутгемптона и одного из лордов Адмиралтейства, они представили образец набора своих блоков Совету по артиллерийскому вооружению. [4] Испытание блоков в 1761 году было настолько успешным, что военно-морской флот согласился забрать все свои запасы блоков. [6] Военно-морской флот также решил заказать свои блоки на мануфактуре Тейлора, а не создавать свои собственные. [4]
Когда его отец умер в 1762 году, он продолжил бизнес, и патент на разработанное ими оборудование был получен на имя его матери. [7] Во время полевых испытаний в 1762 году капитан Бентинк оснастил свой корабль HMS Centaur блоками Тейлора. половины обычного размера. Они оказались полностью эффективными, более дешевыми и снизили вес только мачт на 26 центнеров. При поддержке Военно-морского совета Тейлору удалось преодолеть банкротство, вызванное расходами его отца на разработку техники.
После пожара на Портсмутской верфи в июле 1770 года, уничтожившего большую часть запасов блоков военно-морского флота, Тейлор получил приказ заменить их как можно быстрее, и было решено заменить их меньшими блоками, испытанными Бентинком. [8]
Впоследствии Тейлор основал лесопилку на ручье, протекающем через территорию нынешнего Мэйфилд-парка в Саутгемптоне. [1] В 1781 году, [1] он переехал в Вудмилл, Суэйтлинг , Саутгемптон, где было лучшее водоснабжение и место для питания некоторого оборудования с помощью паровых двигателей. [1] Тейлор продолжал совершенствовать свои блоки и диверсифицировал производство корабельных насосов [9] и нескольких неморских применений. [10]
Тейлор был единственным поставщиком блоков для Королевского флота с 1759 года, [1] поставляя 100 000 блоков в год, [1] Последующие разработки привели к маркировке даты на блоках и обязательству заменить все вышедшие из строя. [1]
В 1801 году Марк Исамбар Брюнель получил патент на производство корабельных блоков и обратился к Уолтеру Тейлору и его сыну Сэмюэлю Сильверу Тейлору с первым отказом в использовании его нового оборудования. Предложение было сразу отвергнуто Сэмюэлем, но военно-морской флот решил установить оборудование Брюнеля на Королевской верфи. К 1803 году, когда оборудование Брюнеля было установлено и заработало, военно-морской флот расторгнул контракт Тейлора. [2]
Тейлор умер 23 апреля 1803 года и был похоронен в церкви Южного Стоунхэма 8 мая. [11]