stringtranslate.com

Управление морским движением

Управление морским движением ( STM ) — это методология , разработанная Шведской морской администрацией [1]. Проект MonaLisa, одобренный Европейской комиссией [2] , направлен на определение набора систем и процедур для управления и мониторинга морского движения способом, аналогичным управлению воздушным движением . [2]

Фон

31 декабря 2004 года Международная морская организация ввела правило, требующее установки транспондеров автоматической идентификационной системы (АИС) на борту морских судов. [3]

Концепция

Несмотря на то, что AIS дает каждому судну возможность отслеживать другие суда, они не могут определить намерения других судов, используя только информацию от AIS. STM стремится создать организованную структуру управления движением под названием Sea Traffic Coordination Center (STCC), которая будет действовать как центральный узел, ведущий учет всех судов в море с использованием AIS и/или радара, что позволит распределять маршруты судов между судами и судами на берег.

STCC совместно с АИС и/или радаром позволяет:

Определение

  1. Объединение морских и береговых функций (службы морского движения, управления морским пространством и управления потоками морского движения ), необходимых для обеспечения безопасного и эффективного движения судов на всех этапах эксплуатации.
  2. Динамичное, комплексное управление морским движением и морским пространством (включая службы морского движения, управление морским пространством и управление потоками морского движения) — безопасно, экономично и эффективно — посредством предоставления объектов и бесперебойных услуг в сотрудничестве со всеми сторонами и с участием морских и береговых функций.

Интеграция всей морской логистической цепочки

STM стремится создать безопасные, эффективные и экологически чистые морские перевозки. Чтобы использовать весь потенциал STM, его необходимо развивать с учетом операций, выполняемых в портах и ​​за их пределами. Портовые операции и их эффективность являются важными факторами в работе транспортной системы в целом. STM может внести большой вклад в эту область, поскольку она была задумана с упором на эффективное сотрудничество между операциями на море и на суше.

Порты должны плавно координировать прибытие судов в порт, отправление из порта, а также погрузку и выгрузку судов в отношении входящей и исходящей транспортировки. Это означает, что морские рейсы должны быть синхронизированы с портовыми операциями, чтобы прибытие судов можно было точно предсказать и подготовить. В STM амбиция состоит в том, чтобы обеспечить этот уровень координации операций путем улучшения ситуационной осведомленности посредством обмена информацией. Необходимая информация может быть включена в разработанный стандартизированный протокол обмена маршрутами.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ MonaLisa: Проект Шведской морской администрации MonaLisa
  2. ^ ab "[Европейская комиссия] 2010-EU-21109-S". Октябрь 2010 г.
  3. ^ "[Транспондеры AIS]". Международная морская организация .

Внешние ссылки