Piedmont Authority for Regional Transportation ( PART ) обеспечивает междугородние и региональные общественные перевозки для объединенной статистической области Гринсборо , Уинстон-Сейлем и Хай-Пойнт , Северная Каролина , известной как область Piedmont Triad . В 2023 году количество пассажиров в системе составило 377 200 человек, или около 1500 в будний день по состоянию на второй квартал 2024 года.
Зимой 1989 года городские управляющие, председатели консультативных комитетов по транспорту и директора по транспорту городов Гринсборо, Хай-Пойнт и Уинстон-Сейлем провели совместное заседание для обсуждения транспортных проблем в регионе Триады. Всем было известно, что для улучшения транспортных систем во всей Пьемонтской триаде необходимо лучшее планирование. Отсутствие коммуникации и планирования на региональном уровне между районами и подразделениями городов и штатов соответственно было фактором, способствующим перегруженности и снижению качества жизни. Осенью 1993 года NCDOT предоставил финансирование того, что было названо «исследованием первой фазы по разработке регионального транспортного плана».
Осенью 1995 года губернатор Джим Хант назначил Комиссию по транзиту 2001 года для изучения будущего транзитной отрасли Северной Каролины.
Осенью 1996 года в рамках второго этапа регионального транспортного исследования была проведена встреча мэров всех городов Триады и других для обсуждения вопроса о формировании нового транспортного управления Триады.
В феврале 1997 года Комиссия по транзиту 2001 опубликовала свой окончательный отчет. Отчет по транзиту 2001 рассматривался как карта будущего транзитной отрасли Северной Каролины.
В июне 1997 года Генеральная Ассамблея Северной Каролины приняла статью 27, GS160A, разрешающую формирование Регионального транспортного управления в Триаде. Генеральная Ассамблея Северной Каролины также выделила 750 000 долларов на проведение двух отдельных исследований железнодорожных коридоров в Триаде, которые должны были быть проведены новым Региональным транспортным управлением. Более того, в июне 1997 года было установлено разрешение на новые источники доходов для финансирования Региональных транспортных программ.
Осенью 1997 года представители местных органов власти встретились, чтобы договориться о создании Регионального транспортного управления в Пьемонтской триаде.
6 октября 1998 года состоялось первое заседание совета попечителей Piedmont Authority for Regional Transportation. Совет попечителей PART регулярно собирается с первого заседания 1998 года. Совет попечителей разработал рабочую программу, принял бизнес-план и увеличил штат сотрудников для управления деятельностью Regional Transportation Authority.
В 2012 году PART выбрала National Express Transit в качестве своего подрядчика после банкротства предыдущего оператора Coach America . [3]
21 февраля 2022 года Совет уполномоченных округа Сурри проголосовал за выход из PART с 30 июня 2022 года.