Upsala — некорпоративное сообщество и географический тауншип в округе Тандер-Бей на северо-западе провинции Онтарио , Канада. Расположен вдоль Трансканадского шоссе , шоссе 17 , в 142 километрах (88 миль) к западу от Тандер-Бей , часть неорганизованного округа Тандер-Бей .
Он был назван в честь города Уппсала в Швеции. [1]
После основания в 1882 году Упсала была важным пунктом заправки и заправки для поездов, следовавших по недавно построенной Канадской Тихоокеанской железной дороге .
Район Упсала расположен к северу от озера Лак-де-Миль-Лак , которое было важным водным путем для торговли пушниной , а сегодня является местом расположения множества рыболовных и охотничьих курортов.
Город Упсала, на северо-западе Онтарио, был основан в 1882 году в поселке Упсала, чтобы служить станцией остановки на новой Канадской Тихоокеанской железной дороге. Он получил свое название от поселка, который, в свою очередь, был назван в честь шведского города Упсала, что отражает нордическое происхождение многих местных иммигрантов.
В 1914 году было завершено обследование поселка, но запланированное заселение было прервано началом Первой мировой войны. Территория была окончательно открыта для заселения в 1922 году по просьбе сотрудников Канадской Тихоокеанской железной дороги, которые оценили ее возможности.
Среди первых поселенцев были Ганс Нордаль, HD Wiseman, Хьюго Карлсон, C. Nordstrom, S. Kenuck, O. Hakanson, A. Greenland, GR Johnston и Elmer и Esther Aho. Первая школа в городе была открыта в 1925 году. Сибил Нордаль была одной из учениц первого класса. Развлечения вращались вокруг «домашнего набора вечеринок»: соседи собирались в домах друг у друга или в здании школы, чтобы потанцевать под скрипку. Лесной пожар в 1928 году угрожал поселку и сжег дом Aho.
Институт женщин был организован г-жой Д. Б. Фрейзер в 1935 году с членами-учредителями г-жой Кайлик и г-жой Гринлунд. В 1939 году было основано Сельскохозяйственное общество в зале, расположенном в полумиле к востоку от Упсалы на территории, принадлежащей К. Макгуайру. Общество организовало закупку удобрений в больших количествах по низким ценам и спонсировало соревнования по выращиванию картофеля. Г-н Харрисон, владелец отеля Victoria в Форт-Уильяме, пожертвовал кубок под названием Harrison Trophy, который стал собственностью трехкратного победителя Гарольда Джонстона, сына первых фермеров.
К 1930-м годам город состоял из множества домов по обе стороны путей и вдоль дорог. До 1937 года, когда проложили шоссе, в центре города не было дорог, только тропинки между зданиями на северной и южной сторонах путей CPR. Станция, насосная станция и католическая церковь находились к северу от путей, а кладбище — дальше. К югу находились гостиница Upsala Inn, магазин JR Ellat, SS#1 (школа), общественный зал и озеро Милтон. Почта и припасы доставлялись на станцию на поездах по мере их прибытия.
До 1937 года все поездки в город осуществлялись по железной дороге. Затем на месте фургонной тропы в городе был построен участок Трансканадского шоссе, соединивший его с городами-побратимами Форт-Уильям и Порт-Артур (теперь один город, Тандер-Бей).