Железная дорога Уцнах-Ваттвиль , также называемая Рикенбан (Ricken Railway) — однопутная линия стандартной колеи в Швейцарии. Она была открыта 1 октября 1910 года Швейцарскими федеральными железными дорогами . Её длина составляет 14,37 км, включая 8603 км в туннеле Рикен .
Строительство этой линии напрямую связано со строительством железной дороги Бодензее–Тоггенбург компанией Bodensee-Toggenburg-Bahn . Её линия включала участок Санкт-Галлен–Ваттвиль проекта Санкт-Галлен–Ваттвиль–Рапперсвиль, который продвигал инженер «Луссер» и на который 27 июня 1890 года была выдана концессия. В результате умелой тактики кантона Санкт-Галлен строительство линии было передано компании Toggenburgerbahn , строителю железной дороги Виль–Эбнат-Каппель . Однако ей не пришлось начинать строительство, поскольку её национализация была неизбежна, и она была передана Объединенным швейцарским железным дорогам ( Vereinigte Schweizerbahnen ; VSB). В результате новая Швейцарская федеральная железная дорога (SBB) была обязана построить железную дорогу Риккен за свой счёт. Строительство туннеля Риккен началось в январе 1904 года, а линия была введена в эксплуатацию 1 октября 1910 года. После железнодорожной катастрофы в туннеле Риккен 4 октября 1926 года, в которой погибло 9 человек, была одобрена немедленная электрификация линии. Электрические операции на переменном токе 15 кВ 16,7 Гц начались между Рапперсвилем и Ваттвилем 7 мая 1927 года.
Линия ответвляется в Уцнахе от железной дороги Рапперсвиль–Цигельбрюкке , которая была открыта между Рюти и Гларусом VSB 15 февраля 1856 года. Затем она поднимается на восток до станции Кальтбрунн. После этого она продолжает подниматься на северо-восток до южного портала туннеля Риккен. Этот туннель проложен по прямой линии с равномерным уклоном 1,575%. От северного портала линия опускается до станции Ваттвиль. Существует соединение с железной дорогой Виль–Эбнат-Каппель , которая была открыта 14 июня 1870 года, и с железной дорогой Бодензее–Тоггенбург до Санкт-Галлена, которая была открыта 3 октября 1910 года. Единственным крупным сооружением, которое нужно было построить, был туннель Риккен длиной 8603 метра. Путь был построен с одним путем и остался неизменным по сей день.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )