Training Air Wing ONE (TW-1 или TRAWING 1) — учебное авиационное крыло ВМС США , базирующееся на военно-морской авиабазе Меридиан , расположенной в 11 милях к северо-востоку от Меридиана , штат Миссисипи , в округах Лодердейл и Кемпер . TW-1 — одно из пяти учебных воздушных крыльев в Командовании подготовки военно-морской авиации и состоит из двух реактивных учебных эскадрилий . Крыло готовит курсантов военно-морских летчиков из ВМС США , Корпуса морской пехоты США и международных союзников. После завершения первичной летной подготовки и выбора курса повышения квалификации курсанты военно-морских летчиков направляются в TW-1 либо для промежуточной и продвинутой подготовки по ударному курсу, либо для продвинутой подготовки E-2/C-2 на реактивном учебном самолете T-45C Goshawk .
TW-1 выпускает около 50% пилотов самолетов ВМС США типа «хвостовой крюк», а остальные 50% выпускаются в учебном авиакрыле 2, размещенном на авиабазе NAS Kingsville в Кингсвилле, штат Техас . После завершения обучения в TW-1 курсанты военно-морских летчиков получают звание военно-морских летчиков и вручаются «Золотые крылья».
Сегодня миссия TW-1 заключается в подготовке будущих курсантов ВМС и морской пехоты США , а также летчиков союзников Соединенных Штатов. Курсанты ВМС и морской пехоты отбираются из числа лучших студентов, которые прошли начальную летную подготовку на самолете T-6B либо на военно-морской авиабазе Уайтинг-Филд , либо на военно-морской авиабазе Корпус-Кристи . [1]
После присоединения к TW-1 студенты проходят обучение на T-45C в течение 12-месячной программы, состоящей из более чем 130 полетов на самолете, что составляет более 160 часов. Программа обучения завершается квалификацией авианосца (CarQuals). По завершении программы обучения курсанты-военно-морские летчики, назначенные в TW-1, получают звание военно-морских летчиков и получают свои «Золотые крылья» и последующие назначения в эскадрильи замены флота перед их первым походом на флот. [2]
Кадровый состав инструкторов-пилотов в Training Air Wing ONE состоит из мужчин и женщин почти из всех авиационных сообществ ВМС и Корпуса морской пехоты, а также из нескольких международных военных пилотов по обмену, что приносит огромный опыт флота в учебное командование. Training Air Wing ONE также занимается подготовкой международных военных летчиков из таких стран, как Франция, Италия и Испания. [1]
Training Air Wing One (TW-1) был введен в эксплуатацию 2 августа 1971 года как первое Training Air Wing, включившее концепцию обучения на одной площадке. До этого времени студенты реактивной авиации получали только базовую программу обучения на авиабазе NAS Meridian, прежде чем их переводили на базы в Техасе для прохождения продвинутой летной подготовки. [1] В то же время была создана Training Squadron Nineteen (VT-19). [3]
В октябре 1971 года прибыл TA-4J, двухместный учебный самолет на базе A-4 «Skyhawk». В октябре 1998 года VT-19 был переименован в VT-9. В июле 1994 года учебная эскадрилья Twenty-Three (VT-23) переехала из Кингсвилла, штат Техас, на авиабазу NAS Meridian. 1-й лейтенант Карен Фуллер Триббетт получила свои Крылья золота 17 октября 1997 года, став первой женщиной-пилотом ударного самолета в Корпусе морской пехоты США. [3]
TA-4J "Skyhawk" был снят с вооружения в 1999 году. В декабре того же года VT-7 принял на себя миссию по повышению квалификации с использованием T-45C "Goshawk". В то же время VT-23 был расформирован. В июле 2004 года последний T-2C "Buckeye" покинул NAS Meridian, ознаменовав конец обучения пилотов ударных самолетов ВМС на этом самолете. [3]
Седьмая учебная эскадрилья (VT-7) была преобразована в эскадрилью продвинутой подготовки, и в девятой учебной эскадрилье (VT-9) началось обучение стрельбе из пневматического оружия и получению квалификации пилота авианосца. Курсанты-авиаторы ВМС (SNA) смогли завершить всю программу подготовки пилотов реактивных самолетов, находясь на базе ВМС США «Меридиан». [1]
Миссия учебного авиакрыла № 1 заключается в предоставлении флоту вновь назначенных летчиков для дальнейшей подготовки на боевых самолетах и отражена в девизе крыла: «Готовность к победе на море через обучение». [1]
_prepare_to_perform_flyover_maneuvers_for_football_fans_at_Gator_Stadium.jpg/1280px-US_Navy_061118-M-3924S-006_Two_T-45C_Goshawk_jets_from_Training_Air_Wing_One_(TW-1)_prepare_to_perform_flyover_maneuvers_for_football_fans_at_Gator_Stadium.jpg)
TW-1 состоит из двух реактивных эскадрилий средней и высшей подготовки.
Учебная программа по полетам на T-45 Strike состоит из 21 этапа, разделенных на промежуточную и продвинутую фазы. В течение этих 21 этапа студенты будут летать около 160 часов на T-45C Goshawk, из которых около 40 часов будут летать самостоятельно. Студенты-авиаторы ВМС или SNA также будут летать около 96 часов на авиасимуляторах, прежде чем они завершат учебную программу. [4]
«Сначала студенты проходят наземную школу и симуляторы, которые длятся от 1 до 1,5 месяцев» (сюда входят аэродинамика, метеорология, инженерия, навигация и аварийные процедуры). Затем следуют несколько полетов на заднем сиденье в Т-45 для освоения инструментов. «На первом этапе они начинают выполнять полеты по пересеченной местности, Fams (ознакомительные полеты — высший пилотаж, заходы на посадку, сваливания, аварийные посадки) и практику посадки на авианосец». [5]
На этом этапе курсанты получают квалификацию для самостоятельных полетов на самолете T-45C в любых погодных условиях, днем и ночью, учатся летать в составе групп из двух и четырех самолетов, а также учатся приземлять T-45C так же, как и на авианосце. [4]
Полевая практика посадки на авианосец (FCLP) является заключительной частью курса Intermediate Jet, и именно здесь студенты действительно начинают готовить себя к тому, чтобы стать пилотами с хвостом. FCLP предназначена для подготовки студентов к посадке на авианосец и позволяет им выполнять «касание и уход» на имитированной летной палубе, нарисованной на взлетно-посадочной полосе, под наблюдением офицера по сигналам посадки (LSO), который оценивает и оценивает их работу. Оптическая система посадки с линзами Френеля (известная как «фрикаделька» или «мяч») на краю взлетно-посадочной полосы, которая установлена на всех авианосцах и используется для помощи пилоту в выполнении успешной ловушки на летной палубе. [5] Большая часть этой фазы обучения проходит на военно-морском аэродроме Джо Уильямс, примерно в 25 милях к северо-западу от военно-морской авиабазы Меридиан . [6]
Следующий этап — тактические полеты, которые охватывают маневрирование в воздушном бою (ACM), атаки воздух-поверхность с инертными боеприпасами и полеты двух кораблей в составе низколетящей группы. Заключительный этап обучения — квалификация авианосца (CarQual). Пилоты должны выполнить десять дневных «ловушек» (арестованных посадок) с четырьмя касаниями и посадками на борт авианосца в море. После успешного завершения курса курсанты военно-морских летчиков, назначенные в TW-1, получают звание военно-морских летчиков и получают свои «Золотые крылья». [5]