Битва на Иерусалимской Планк-роуд , также известная как Первая битва на Уэлдонской железной дороге , произошла во время Гражданской войны в США 21–23 июня 1864 года недалеко от Питерсберга , штат Вирджиния . Это было первое из серии сражений во время осады Питерсберга, направленных на расширение линий осады Союза на запад и перерезание железнодорожных линий, снабжающих Питерсберг. Два пехотных корпуса Потомакской армии Союза попытались перерезать Уэлдонскую железную дорогу , но были атакованы и отброшены Третьим корпусом Конфедеративной армии Северной Вирджинии , в основном дивизией бригадного генерала Уильяма Махоуна . Безрезультатное сражение временно оставило Уэлдонскую железную дорогу в руках Конфедерации, но армия Союза начала расширять свои укрепления на запад, начиная усиливать давление осады.
После того, как нападение на Питерсберг на предыдущей неделе не привело к захвату города, генерал-лейтенант Улисс С. Грант неохотно принял решение об осаде Питерсберга, обороняемого армией Северной Вирджинии генерала Роберта Э. Ли . Потомакская армия Союза под командованием генерал-майора Джорджа Г. Мида (хотя и под пристальным наблюдением его начальника Гранта) укрепилась к востоку от города, проходя от Иерусалимской Планк-роуд (современный маршрут США 301 , Кратер-роуд) до реки Аппоматтокс .
Первой целью Гранта было обезопасить три оставшиеся открытые железнодорожные линии, которые обслуживали Питерсберг и столицу Конфедерации Ричмонд : железную дорогу Ричмонда и Питерсберга ; железную дорогу Южной стороны , которая доходила до Линчберга на западе; и железную дорогу Питерсберга , также называемую железной дорогой Питерсберга и Уэлдона, которая вела в Уэлдон, Северная Каролина , и соединялась с железной дорогой Уилмингтона и Уэлдона , которая вела в единственный оставшийся крупный порт Конфедерации, Уилмингтон, Северная Каролина . Грант решил провести широкомасштабный кавалерийский рейд ( рейд Уилсона-Каутца ) [4] против железных дорог Южной стороны и Уэлдона, но он также приказал отправить значительные пехотные силы против Уэлдона ближе к его текущей позиции. Мид выбрал II корпус , временно под командованием генерал-майора Дэвида Б. Бирни, пока генерал-майор Уинфилд С. Хэнкок страдал от своей затяжной раны, полученной в Геттисберге , [5] и VI корпус , под командованием генерал-майора Горацио Г. Райта . Позиции в траншейных линиях, занимаемые этими двумя корпусами, должны были быть заполнены подразделениями Армии Джеймса , которые должны были быть перемещены из Бермудской сотни . [6]
Когда 21 июня войска Союза перестраивали свои линии, готовясь к своей миссии против железной дороги, к ним неожиданно нагрянул президент Авраам Линкольн , который прибыл по воде и высадился в Сити-Пойнт , недавно созданной штаб-квартире Гранта. Он сказал Гранту: «Я просто подумал, что прыгну на борт лодки и приеду к вам. Я не ожидаю, что смогу сделать что-то хорошее, и на самом деле я боюсь, что могу причинить вред, но я просто отдам себя под ваш приказ, и если вы обнаружите, что я делаю что-то неправильно, просто отправьте меня немедленно». После обсуждения стратегии с Грантом Линкольн посетил часть войск VI корпуса, которые должны были участвовать в предстоящем сражении. [7]
21 июня части II корпуса прочесали железную дорогу и вступили в перестрелку с кавалерией Конфедерации. План атаки состоял в том, что и II, и VI корпуса должны были пересечь дорогу Иерусалим-Планк, а затем повернуть на северо-запад примерно на 2 мили (3,2 км), чтобы достичь железной дороги. Труднопроходимая местность — болота и заросли — замедлила их продвижение, и к утру 22 июня между двумя корпусами образовался разрыв. В то время как II корпус начал разворот, как и планировалось, VI корпус столкнулся с войсками Конфедерации из дивизии генерал-майора Кадмуса Уилкокса из корпуса генерал-лейтенанта А. П. Хилла , и они начали окапываться, а не наступать. Бригадный генерал Уильям Махоун , другой командир дивизии в корпусе Хилла, заметил, что разрыв между двумя корпусами Союза расширяется, создавая главную цель. [8]
Махоун был инженером-железнодорожником до войны и лично обследовал эту местность к югу от Питерсберга, поэтому он был знаком с оврагом, который можно было использовать, чтобы скрыть приближение атакующей колонны Конфедерации. Роберт Э. Ли одобрил план Махоуна, и в 3 часа дня 22 июня люди Махоуна появились в тылу дивизии II корпуса бригадного генерала Фрэнсиса К. Барлоу , застав их врасплох. Один солдат написал: «Атака была для войск Союза больше, чем просто неожиданностью. Это было изумление». [9]
С диким криком, пронзительно и яростно разнесшимся среди мрачных сосен, люди Махоуна ворвались на фланг — оглушительный залп, прогремевший по всему фронту, поток опустошительного огня, под которым весь левый фланг противника пал как один человек, — и загорелые ветераны ринулись вперед, уничтожая дивизию Барлоу, как молния уничтожает мертвые осенние листья.
Дневник У. Гордона Маккейба, артиллериста в дивизии Махоуна [10]
Дивизия Барлоу быстро развалилась под внезапным нападением. Дивизия бригадного генерала Джона Гиббона , которая возвела земляные укрепления, также была застигнута врасплох атакой с тыла, и многие полки бежали в поисках безопасности. Махоун отправил срочное сообщение Уилкоксу, прося его присоединиться к атаке; но Уилкокс был обеспокоен солдатами VI корпуса на своем фронте, и два полка, которые он послал в поддержку, прибыли слишком поздно, чтобы что-то изменить. Войска II корпуса сплотились вокруг земляных укреплений, которые они построили ночью 21 июня, и стабилизировали свои позиции. Темнота положила конец бою. [11]
23 июня II корпус двинулся вперед, чтобы вернуть утраченные позиции, но конфедераты отступили, оставив захваченные ими земляные укрепления. По приказу генерала Мида VI корпус после 10 утра отправил мощную линию засады во второй попытке достичь железной дороги Уэлдон. Солдаты 1-й Вермонтской бригады бригадного генерала Льюиса А. Гранта начали рвать пути, когда на них напали более крупные силы пехоты Конфедерации. Многочисленные вермонтцы были взяты в плен, и только около полумили (0,8 км) путей были разрушены, когда их прогнали. Мид неоднократно призывал Горацио Г. Райта двигаться вперед и вступить в бой с противником, но Райт отказывался двигаться, опасаясь, что его корпус потерпит те же неудачи, что и II корпус накануне. В 7:35 вечера Мид сдался и сказал Райту: «Ваша задержка оказалась фатальной». Помощник Мида Теодор Лайман писал: «В этом конкретном случае Райт показал себя совершенно неспособным командовать корпусом». [12]
Потери Союза составили 2962 человека, Конфедерации — 572 человека. [3] Битва была безрезультатной, обе стороны получили преимущества. Конфедераты смогли сохранить контроль над Петербургской железной дорогой. Федералы смогли уничтожить короткий участок железной дороги, прежде чем были отброшены, но, что более важно, осадные линии были растянуты дальше на запад, стратегия, которую Грант продолжал до весны 1865 года. Другие участки Петербургской железной дороги были разрушены рейдом Уилсона-Каутца, и еще больше досталось армии Союза во время битвы при Глоуб-Таверне (или второй битвы на железной дороге Уэлдон) в августе, хотя Ли мог отправлять припасы на фургонах из Уэлдона, где они достигали станции Стоуни-Крик . В экспедиции 7–11 декабря генерал-майор губернатор К. Уоррен разрушил еще 16 миль (26 км) путей, сделав Уэлдонскую железную дорогу неспособной снабжать Петербург. [13]
37 ° 11'04 "N 77 ° 22'36" W / 37,1844 ° N 77,3767 ° W / 37,1844; -77,3767