Westboro — город в округе Тейлор , штат Висконсин , США. Население по переписи 2000 года составляло 660 человек. Переписной пункт Westboro находится в городе. Некорпоративное сообщество Queenstown также находится в городе.
Вестборо — крупнейший город в округе Тейлор. Вместо типичных шести миль на шесть, он имеет размеры шесть на двадцать миль. По данным Бюро переписи населения США , общая площадь города составляет 125,4 квадратных миль (324,9 км 2 ), из которых 124,1 квадратных миль (321,4 км 2 ) — это суша и 1,3 квадратных мили (3,5 км 2 ) (1,07%) — вода.
В Уэстборо находятся три из двенадцати природных территорий штата Висконсин округа Тейлор: Кидрик-Суомп SNA, [3] Силвер-Крик и Мондо-Ривер SNA, [4] а также часть Мондо-Хардвудс SNA. [5]
В 1847 году геодезисты, работавшие на правительство США, обошли шестимильные квадраты, которые впоследствии стали городом Вестборо. Они разметили контуры этих квадратов пешком, используя компас и цепь . Команда вернулась в 1858 году, чтобы провести съемку всех линий сечения . [6] [7] Когда все было сделано, заместитель геодезиста составил общее описание для каждого шестимильного квадрата. Из них описание западно-центрального Вестборо (T33N R1W) является самым ясным:
В этом городке есть несколько болот тамарака и кедра небольшой протяженности, большинство из которых непригодны для возделывания. Поверхность представляет собой холмистую почву первого и второго сорта. Древесина в основном береза хемлок , клен , сосна , тамарак и кедр. Есть большой ветровал, проходящий через северо-западный угол, несет в юго-западном и северо-восточном направлении древесину, сгнившую и выросшую до тополя второго роста . В этом городке есть несколько ручьев, среди которых Желтая река течет в северо-западном направлении через юго-западный угол городка. Это глубокий и узкий ручей, текущий слабым течением, не подходящий для формирования движущей силы для мельницы . Есть еще один ручей значительной протяженности, входящий в городок около юго-восточного угла и слабым течением течет на северо-запад. Это глубокий узкий ручей, берега низкие и в основном выстланы ольхой .
[8]
Другой геодезист в 1862 году с большим энтузиазмом отнесся к восточно-центральной части Уэстборо, площади в шесть квадратных миль, где сегодня проживает большая часть населения:
Большая часть этого городка ценна своей великолепной белой сосной, а также хорошей почвой. Поверхность холмистая и древесина тяжелая. [9]
В начале 1870-х годов Wisconsin Central Railroad Company построила свою линию от Медфорда через лес, который впоследствии стал Вестборо. Для финансирования этого предприятия железной дороге была предоставлена половина земли на 18 миль по обе стороны от проложенного пути — в основном нечетные участки. Железная дорога установила станции в Уиттлси , Челси и в том, что впоследствии стало деревней Вестборо. [10] Первые поселенцы прибыли в 1874 году . [11] : 1032 Когда округ Тейлор был образован в 1875 году, город Вестборо был на шесть миль севернее на юг, как и сегодня, но он охватывал всю ширину округа, включая все современные города от Мак-Кинли до озера Риб. [12]
В 1878 году у Джона Дункана была «шлейфовая» трамвайная линия, которая возила брёвна на север вдоль Фишер-Крик к мельничному пруду в Уэстборо, чтобы кормить его лесопилку. Шлейфовая линия представляла собой колею из саженцев твёрдых пород дерева, прикреплённых к деревянным шпалам, по которым лошади тянули повозки, груженные дровами. [13]
К 1880 году население города составляло 230 человек. [11] : 1023 В деревне было две лесопилки, два магазина, две гостиницы, три салуна и школа. [11] : 1032 За пределами железной дороги и деревни карта 1880 года показывает некое подобие дороги, идущей на восток в трех милях от города к озеру Джеймс. Другая дорога идет на две мили на запад, к северу от Силвер-Крик. Затем эта дорога соединяется с тем, что обозначено как «Зимняя дорога». Это была лесозаготовительная дорога, которая следовала по Силвер-Крик на запад через леса, затем пересекала водораздел Желтой реки и следовала по этой реке в округ Чиппева. [ 12] Эта тропа использовалась для перевозки грузов в лагеря лесозаготовок во время зимнего сезона лесозаготовок. В этот период лесозаготовители сосредоточились на рубке белой сосны — самого ценного дерева — сплавляя бревна по Силвер-Крик и Желтой реке весной . [14]
В 1885 году город Риб-Лейк был отделен от восточной части Уэстборо. [15]
Карта примерно 1900 года показывает большое количество усадеб вдоль железной дороги и вдоль двух ранее упомянутых дорог. Железнодорожная ветка была построена от Челси к озеру Риб через южную часть города и через конец озера Веллингтон. Этот железнодорожный путь шел параллельно какой-то дороге, следующей по курсу современного шоссе 102 , с поселенцами вдоль него. Многие поселенцы основали усадьбы вокруг Челси, и дорога зигзагом шла по курсу современного авеню Челси к западу от озера Ширер. На этой дороге была отмечена сельская школа. Еще одна школа была отмечена в двух милях к северу на том, что станет дорогой Риндт, рядом с другими усадьбами. Еще одна была там, где современная дорога Гуннар встречается с дорогой Фишер-Крик, и еще одна к востоку от Вестборо на том, что станет дорогой Люсия. К западу от Вестборо была еще одна сельская школа на предшественнице дороги Силвер-Крик. Немного дальше на запад эта дорога поворачивала на юг и пересекала Силвер-Крик, затем снова поворачивала на запад, следуя по течению современного округа D почти в десяти милях за рекой Мондо, затем поворачивала на север, где скопилось несколько домовладений. За пределами этого в тауншипе не отмечено никаких домовладений или дорог до поселения Бродервиль на реке Джамп — тогда части Вестборо. Основными землевладельцами были Wisconsin Central Railroad на большей части территории, J. Duncan около его лесопилки в Вестборо, N. Wisconsin Land Company, Ramsay Land Company, а вдоль реки Хуанхэ — Chippewa Lumber and Boom и WJStarr. [16] [17]
В 1902 году западные двенадцать миль Уэстборо были отделены в новый город Мак-Кинли , который затем включал современный город Джамп-Ривер . [15]
Карты земельных участков 1911 года показывают больше дорог и больше домовладений. На восточном конце вокруг железной дороги несколько дорог были расширены, а некоторые земли лесозаготовительной компании были разделены и проданы поселенцам. С 1900 года мало что изменилось, но новая железная дорога вилась на запад через леса. [18] [19] Это была Westboro Logging Line, лесозаготовительная железная дорога, начатая в 1900 году компанией Heidrich and Matson Lumber Company, которая купила лесопилку Дункана в Вестборо и его лесозаготовительные участки. В 1902 году эту компанию, в свою очередь, купили инвесторы из Пенсильвании и переименовали в Westboro Lumber Company. [13] Westboro Logging Line в конечном итоге достигла двенадцати миль к западу от Вестборо, через ручей Мондо до северного рукава Желтой реки. [20] На карте 1911 года новая сельская школа и еще несколько поселенцев появились на том месте, где сейчас находится дорога Хельдстаб. [21] Кроме того, несколько семей поселились около того места, где позже будет построен пожарный наблюдательный пункт Джамп-Ривер, а также рядом с ним новая сельская школа. Кроме этого, западная часть по-прежнему принадлежала компаниям, причем наибольшие акции принадлежали Wisconsin Central Railway и Yellow River Lumber Company. [22]
В 1933 году большая часть вырубленной западной части города Уэстборо была объявлена частью Национального леса Чекуамегон . [23] Начиная с того же года, лагерь Гражданского корпуса охраны природы в Мондо создал зону отдыха «Дамба Мондо» .
По данным переписи [2] 2000 года в городе проживало 660 человек, 261 домохозяйство и 179 семей. Плотность населения составляла 5,3 человека на квадратную милю (2,1/км 2 ). Было 371 единиц жилья при средней плотности 3 на квадратную милю (1,2/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 98,18% белых , 0,61% афроамериканцев , 0,15% азиатов и 1,06% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 0,3% населения.
Было 261 домохозяйство, из которых 35,2% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 57,9% были супружескими парами, живущими вместе, 4,6% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 31,4% не имели семьи. 26,4% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 12,3% имели кого-то, живущего в одиночестве, в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 2,53, а средний размер семьи — 3,08.
В городе население было распределено равномерно: 28,2% моложе 18 лет, 6,8% от 18 до 24 лет, 28% от 25 до 44 лет, 24,5% от 45 до 64 лет и 12,4% в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 37 лет. На каждые 100 женщин приходилось 103,1 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 104,3 мужчин.
Средний доход домохозяйства в городе составил $33 021, а средний доход семьи — $37 031. Средний доход мужчин составил $29 886, а женщин — $21 354. Доход на душу населения в городе составил $14 018. Около 6,3% семей и 11,7% населения находились за чертой бедности , в том числе 18% моложе 18 лет и 12,3% старше 65 лет.
