Немецкая подводная лодка U-2331 была подводной лодкой типа XXIII , построенной для Кригсмарине нацистской Германии во время Второй мировой войны и предназначенной для борьбы с союзническим судоходством в прибрежных водах. Это была совершенно новая, высокотехнологичная электрическая подводная лодка , которая была потеряна, когда ей был всего месяц, в странной аварии на учениях в Балтийском море . Построенная в Гамбурге , она строилась на большой скорости, поскольку она и ее сестры считались оружием, побеждающим в войне, и, таким образом, жизненно важными для немецких военных усилий.
Как и все подводные лодки типа XXIII , U-2331 имела водоизмещение 234 тонны (230 длинных тонн) на поверхности и 258 тонн (254 длинных тонны) в подводном положении. Она имела общую длину 34,68 м (113 футов 9 дюймов) ( o/a ), ширину 3,02 м (9 футов 11 дюймов) (o/a) и глубину осадки 3,66 м (12 футов). Подводная лодка была оснащена одним шестицилиндровым дизельным двигателем MWM RS134S мощностью 575–630 лошадиных сил (423–463 кВт ; 567–621 лошадиная сила на валу ), одним электродвигателем двойного действия AEG GU4463-8 мощностью 580 л. с. (430 кВт; 570 л. с.) и одним бесшумным электродвигателем BBC CCR188 мощностью 35 л. с. (26 кВт; 35 л. с.) [1] .
Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 9,7 узлов (18,0 км/ч; 11,2 миль/ч) и скорость под водой 12,5 узлов (23,2 км/ч; 14,4 миль/ч). В подводном положении лодка могла двигаться со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч) на протяжении 194 морских миль (359 км; 223 мили); в надводном положении она могла пройти 2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) со скоростью 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч). U-2331 была оснащена двумя 53,3-см (21 дюйм) торпедными аппаратами в носовой части. Она могла нести две предварительно загруженные торпеды . Экипаж составлял 14–18 человек. [1] Этот класс подводных лодок не нёс палубного орудия.
Завершенная в сентябре 1944 года, U-2331 проходила ускоренный период подготовки на Балтике под командованием оберлейтенанта цур зее Ганса-Вальтера Паля под наблюдением Клауса Вернье, опытного командира подводных лодок и тактического эксперта. 10 октября, всего через 28 дней после завершения строительства, U-2331 погрузилась и не смогла всплыть в море у полуострова Хель . Четверо членов сокращенного экипажа (включая капитана) покинули тонущее судно, но 15 человек, включая Вернье, не смогли.
Кригсмарине провело расследование потери, в ходе которого выяснилось, что либо капитан, либо Вернье приказали субмарине погрузиться во время движения задним ходом, тем самым нарушив равновесие лодки и заставив ее неконтролируемо затонуть. Несколько человек на боевой рубке выжили, когда лодка затонула под ними. Обломки были подняты и доставлены в Готенхафен ( Гдыня, Польша), но время, проведенное под водой, нанесло непоправимый ущерб системам лодки, и останки были отправлены на слом.
54°0′с.ш. 18°0′в.д. / 54.000°с.ш. 18.000°в.д. / 54.000; 18.000