Уильям Кларк Рассел (24 февраля 1844 — 8 ноября 1911) — английский писатель, наиболее известный своими морскими романами .
В возрасте 13 лет Рассел присоединился к торговому флоту Соединенного Королевства , где прослужил восемь лет. Тяготы жизни на море навсегда подорвали его здоровье, но дали ему материал для карьеры писателя. Он писал короткие рассказы, статьи в прессе, исторические эссе, биографии и книгу стихов, но больше всего был известен своими романами, большинство из которых были о жизни на море. Он одновременно продолжал карьеру журналиста, в основном как обозреватель на морские темы для The Daily Telegraph .
Рассел боролся за улучшение условий для торговых моряков, и его работа повлияла на реформы, одобренные парламентом, чтобы помешать недобросовестным судовладельцам эксплуатировать свои команды. Его влияние в этом отношении было признано будущим королем Георгом V. Среди современных поклонников Рассела были Герман Мелвилл , Алджернон Суинберн и сэр Артур Конан Дойл .
Уильям Кларк Рассел родился в Нью-Йорке в отеле Carlton House на Бродвее [1], он был одним из четырёх сыновей английского композитора Генри Рассела и его первой жены Изабеллы Ллойд (1811?–1887). [2]
Именно от Изабеллы, «которая была родственницей поэта Уильяма Вордсворта» и сама была писательницей, [1] Рассел унаследовал свою любовь к литературе и талант мастера слова. Кроме того, он был единокровным братом импресарио Генри Рассела и дирижера сэра Лэндона Рональда . [3]
В одном из писем, хранящихся в коллекции Роберта Ли Вулфа, содержится резкое осуждение отца Рассела, вызванное тем, что тот бросил семью.
Если вы знаете, кто мой отец, я буду чувствовать себя обязанным, если вы этого не скажете. Достаточно, если я намекну на унижение второго брака, на навязывание готовой семьи активной и болтливой молодежи, чтобы объяснить, почему я хочу, чтобы вы совершенно молчали о моем отцовском происхождении.
Уильям Рассел так и не смог простить отцу его второй брак и его отказ от своей первой семьи, чтобы вырастить новую со своей второй женой. Рассел продолжал испытывать эту давнюю обиду на своего отца и его новую семью до самой смерти отца в 1900 году. Он не только избегал присутствовать на похоронах, но и никогда не признавал своих единокровных братьев. [4]
Он получил образование в частных школах в Великобритании ( Винчестер ) и Франции ( Булонь ). В последней, вместе со школьным другом, сыном Чарльза Диккенса , он планировал бросить школу, чтобы попутешествовать по Африке. Письмо от Диккенса отговорило мальчиков, но Рассел продолжал жаждать жизни, полной приключений. [5]
В возрасте 13 лет Рассел оставил школу и присоединился к торговому флоту Соединенного Королевства [5] в качестве ученика на судне « Дункан Данбар» . [1] В 1894 году он вспоминал:
Моим первым судном был известный австралийский лайнер Duncan Dunbar . ... Я вышел в море мичманом, как это называется, хотя я никогда не мог убедить себя, что парень на торговой службе, независимо от того, насколько велика премия, которую за него платили его друзья, имеет право на звание или звание, которое по сути и исключительно принадлежит Королевскому флоту. Я подписался на шиллинг в месяц и вместе с остальными из нас (их было десять) был назван молодым джентльменом; но нас заставили работать, от чего опытный моряк имел бы полное право отказаться, поскольку это то, что называется обязанностью мальчишек. Мне не нужно быть придирчивым. Достаточно того, что дисциплина была такой же жесткой, как если бы мы были мальчишками в баке, с огромным боцманом и грубыми помощниками боцмана, которые присматривали за нами. Мы заплатили по десять гиней каждый в качестве вклада в некий воображаемый запас съестных припасов для койки мичмана; но моя память сохранила не более нескольких банок консервированного картофеля, большое количество бутылок соленых огурцов и бочонок чрезвычайно влажного сахара. Поэтому нас бросили на судовую провизию, и я очень скоро близко познакомился с качеством и природой припасов, подаваемых матросам на баке. [6]
Рассел путешествовал по Азии и Австралии. У берегов Китая в 1860 году он стал свидетелем захвата фортов Таку объединенными британскими и французскими силами. [1] Позже, когда он служил на корабле Hougoumont , третий помощник сошёл с ума и напал на него со столовым ножом. [7] Рассел начал писать о некоторых своих переживаниях, когда его заперли в каюте за нарушение дисциплины. [5]
В возрасте 21 года, в 1866 году, Рассел оставил торговую службу. [n 1] Поскольку лишения восьми лет его службы моряком серьезно подорвали его здоровье, он так и не смог полностью восстановиться до конца своей жизни. Положительным наследием его службы стал богатый материал, на котором он основал успешную карьеру романиста. [5]
В возрасте 24 лет Рассел женился на Анне Марии Александрине Кларк Рассел, урожденной Генри (январь 1845 — 11 сентября 1926), которую он называл Александриной. Они поженились 27 июня 1868 года в Сент-Стивене, Паддингтон, Вестминстер, Англия. [9]
Всего через год, 28 марта 1869 года, у Уильяма и Александрины родился первый сын, Герберт Генри Уильям (28 марта 1869 г. – 23 марта 1944 г.). [10] Всего у пары было шестеро детей: два сына и четыре дочери.
Первенец Уильяма Рассела, Герберт, пошел по стопам отца. Переняв от отца любовь к морю и литературе, Герберт пошел по тому же пути, что и Уильям, став журналистом тех же газет, The Newcastle Daily Chronicle и The Daily Telegraph . [11] Впоследствии Герберт написал собственные морские романы и сопровождал принца Уэльского в его турне по Индии и Японии (1921–1922). [10]
Журнал The War Illustrated в своей публикации от 7 июня 1917 года упоминает как Уильяма Кларка Рассела, так и Герберта Генри Уильяма Рассела.
Наконец, но не в последнюю очередь, поскольку он самый крупный человек из всех корреспондентов в Ставке во Франции, появляется г-н Герберт Рассел, представитель Рейтер и Press Association. Большой, грубоватый и сердечный, он известен среди своих коллег как «Гениальный Рассел». У него скорее манеры моряка, чем солдата, что, возможно, и уместно, поскольку он сын Кларка Рассела, моряка и известного писателя рассказов о моряках. Именно морю и морякам, и особенно флоту, Рассел посвятил свой энтузиазм как журналист. Но его последние донесения, с их быстрыми, здравыми обзорами того, что происходит на войне, показали, что он такой же «удобный» корреспондент на суше, как и на море — и они говорят, что Рассел может назвать вам по памяти размер, вооружение и оснащение любого корабля британского флота с подробностями о его персонале, что, как сказали бы янки, «заводит».
Рассел работал в офисе в коммерческой компании в течение нескольких месяцев, после чего он решил попробовать себя в литературной карьере. Его первой попыткой была пятиактная трагедия «Фра Анджелико» , которая была безуспешно поставлена в Лондоне в 1866 году. [1] В то же время он начал работать журналистом, чтобы обеспечить себе и своей семье стабильный доход. В 1868 году он начал свою журналистскую карьеру и был редактором The Leader в течение короткого периода времени до 1871 года, когда он присоединился к Kent County News . [1] и в течение следующих двух десятилетий писал для различных газет, включая The Newcastle Daily Chronicle , The Kent County News и, что наиболее важно для него, The Daily Telegraph , для которой он писал статьи около семи лет, используя псевдоним «Моряк». [1] [12]
В свое время в Daily Telegraph он посеял семена того, что стало его наследием, его мастерской прозой о море. Среди его работ в Daily Telegraph есть Indian Chief (5 января 1881 г.), и многие из его статей были переизданы в томах, чтобы создать My Watch Below (1882 г.) и Round the Galley Fire (1883 г.). [13]
Вокруг карьеры Рассела существует много путаницы, возможно, из-за того, что его произведения публиковались анонимно или под разными псевдонимами, настолько, что даже его ближайшие родственники не знали о полном объеме его произведений. С начала 1870-х годов Рассел публиковал романы, используя разные псевдонимы (Сидней Мостин, Элиза Рил Дэвис и Филип Шелдон) со скромным успехом. [1] [14] Принятие более женственных псевдонимов, по словам Эндрю Нэша, «возникло из его восприятия романа как феминизированной формы и чтения романов как преимущественно женского занятия». [14] Принятие множества женских псевдонимов в его ранних работах было результатом убеждения викторианской эпохи, что определенные жанры предназначены только для определенных полов. [14] Его ранние попытки написать романы, действие которых происходит на суше, оказались неудачными, затменными морскими романами, которые утвердили его как мастера этой ниши в свое время. В совокупности его поэтическая и художественная проза и описание моря способствовали его литературному успеху.
Истории старого моряка из Рамсгейта натолкнули его на мысль написать о жизни в море, опираясь на собственный опыт. Некролог Рассела писал, что со времен расцвета таких писателей, как капитан Марриэт , Майкл Скотт и Фредерик Шамиер, около тридцати или сорока лет назад, «никто в этой стране не писал о море, основываясь на реальных знаниях». [7] Как отмечает Ричард Д. Грэм в книге «Мастера викторианской литературы» (1837–1897), «из ныне живущих авторов Уильям Кларк Рассел (1844) является истинным преемником Марриэта, и можно даже сказать, что он превосходит более старого писателя силой, с которой он описал жестокую тайну моря, его опасности, а также преступления и суеверия людей, которые ведут на нем бизнес». [15]
Рассел сначала сомневался, что истории о жизни торгового флота могут конкурировать с рассказами о Королевском флоте: «Только два писателя имели дело с торговой стороной жизни океана — Дэна , автор « Двух лет перед мачтой» , и Герман Мелвилл , оба они, само собой разумеется, американцы. Я не мог вспомнить [такой] книги, написанной англичанином». [16] Его первой попыткой написать роман о жизни торгового флота был «Джон Холдсворт, старший помощник» в 1875 году, который Рассел позже считал «неохотным и робким в отношении морских тем». [17] Он получил доброжелательные отзывы, но Рассел считал свою следующую попытку, «Крушение «Гросвенора»» (1877), своей первой настоящей морской книгой. [17]
Рассел продал авторские права на «Крушение «Гросвенора»» издателю Сэмпсону Лоу за 50 фунтов стерлингов (около 21 000 фунтов стерлингов в ценах 2011 года). [18] В течение следующих четырех лет было продано около 35 000 экземпляров. [19] Превосходные отзывы и хорошие продажи помогли установить стиль письма Рассела. [1] Ученый Джон Сазерленд писал в 1989 году, что « Крушение «Гросвенора» было «самой популярной средневикторианской мелодрамой о приключениях и героизме на море». [20] Он оставался популярным и широко читаемым в иллюстрированных изданиях вплоть до первой половины 20-го века. [8] Это был самый продаваемый и самый известный роман Рассела, хотя во время своего первого появления в 1877 году он был опубликован анонимно. [8] [21] Рассел отметил в предисловии, что роман «нашел свой первый и самый лучший прием в Соединенных Штатах» [20] и прокомментировал в другом месте, что его работа была встречена с большим энтузиазмом в Соединенных Штатах, чем в Великобритании. [22]
Биограф GS Woods перечисляет среди лучших морских романов Рассела The Frozen Pirate (1877), A Sailor's Sweetheart (1880), An Ocean Tragedy (1881), The Death Ship (1888), List, ye Landsmen (1894) и Overdue (1903). По словам Вудса, Рассел написал в общей сложности 57 романов. Кроме того, он опубликовал сборники рассказов и газетных статей; том исторических эссе; популярные биографии ( Уильям Дампир и адмиралы Нельсон и Коллингвуд ); и сборник стихов.
Среди авторов Рассел пользуется всеобщим восхищением и почитанием. Алджернон Суинберн описал Рассела как «величайшего мастера моря, живого или мертвого». [1] Герман Мелвилл восхищался работой Рассела и посвятил ему свою книгу «Джон Марр и другие моряки » (1888). [1] Рассел ответил взаимностью, посвятив Мелвиллу «Океанскую трагедию» в 1890 году. [23] Несмотря на их взаимное уважение, ни один из писателей не повлиял на стиль другого, и именно работы Мелвилла оказались более долговечными. [24] Артур Конан Дойл сделал доктора Джона Уотсона своим поклонником в «Пяти апельсиновых зернышках» , в которых он был «погружен в одну из прекрасных морских историй Кларка Рассела », временно вернувшись на Бейкер-стрит, 221Б.
Особенно в последние годы, когда из-за артрита ему было трудно держать ручку, Рассел диктовал свою работу секретарю. По данным The Manchester Guardian , «как и большинство диктуемых работ, эти книги имеют довольно раздутую, риторическую, литературную манеру». Несмотря на эту критику, в статье сделан следующий вывод:
Его книги хорошо пропорциональны. Они хорошо продуманы. Все его персонажи были «увидены». Даже его корабли имеют характер. Ни один другой морской писатель, за исключением, возможно, Мелвилла… не уделял столь терпеливого, изобретательного внимания обстановке, в которой движутся его герои. … Он видел вещи так ясно, что мог сделать их реальными в описании. … В своих лучших книгах и в своих замечательных рассказах он запечатлел подобие морской жизни и изменчивую красоту вод так точно, как это вообще возможно. [7]
По словам Вудса, «Его описания штормов на море и атмосферных явлений были блестящими образцами словесной живописи, но его характеристики часто были безразличны, а его сюжеты имели тенденцию становиться монотонными». [1] Помимо похвал, которые Рассел получал от своих коллег, его также глубоко уважали его современники, такие как сэр Эдвин Арнольд, который сказал: «Он был прозаическим Гомером великого океана». [11]
Вудс пишет, что морские романы Рассела «стимулировали общественный интерес к условиям, в которых жили моряки, и тем самым проложили путь к реформированию многих злоупотреблений». [1] Через год после смерти Рассела Вудс писал:
Ревностный защитник в прессе жалоб торговых моряков, Кларк Рассел утверждал, что тяготы их жизни практически не изменились с момента отмены Навигационных актов в 1854 году, и что, несмотря на Закон о торговом судоходстве 1876 года, суда по-прежнему отправлялись в море с недоукомплектованными и перегруженными экипажами. В ответ на эту агитацию в 1880, 1883, 1889 и 1892 годах были приняты дальнейшие парламентские акты, предотвращающие выход в море немореходных судов. В 1885 году Кларк Рассел протестовал против того, что моряки и кочегары не были представлены в судоходной комиссии, которая была назначена г-ном Чемберленом . В 1896 году герцог Йоркский (впоследствии король Георг V ) выразил мнение, что значительное улучшение условий торгового флота в немалой степени было обусловлено трудами Кларка Рассела. [1]
Позже Рассел обратил внимание на отвратительные условия, которые недобросовестные судовладельцы предоставляли торговым морякам на своих судах: «Ничего более отвратительного нельзя было найти среди запущенных, гниющих отходов из подсобных помещений мясной лавки» [25] .
Но его усилия не остановились на этом. Рассел выразил свое сочувствие даже пленным туземцам времен британской колонизации Тасмании. Он очень подробно описал беспощадное обращение британских войск с пленными туземцами. Одним из таких описаний, столь ужасающе описанных, была история Лаллы Рук из Тасмании, тасманийской девочки, которая видела, как ее мать была убита британскими поселенцами, ее сестер изнасиловали и захватили, а мужчин ее семьи расстреляли у нее на глазах. Ужасы для Лаллы продолжились, когда ее взяли на борт каторжного судна, плывущего в Австралию, и все это Рассел был свидетелем. The Owl, бирмингемская газета, написала следующее:
С несчастными обращались как со зверями и безжалостно пороли, а их страшные испытания на судне для каторжников, направлявшемся в другие страны, столь красочно описанные Уильямом Кларком Расселом, были лишь предвосхищением ужасов, ожидавших их в исправительных колониях Австралии.
Хотя это не помогло остановить жестокое обращение со стороны британских колонизаторов, сочувствие Рассела к этим пленным людям помогло зафиксировать и раскрыть зверства, совершенные британским народом. [26]
В течение последних двух десятилетий Рассел становился все более инвалидом из-за артрита , который обычно считался наследием его юношеских лет в море – «врага моряка», как писала The Manchester Guardian . [7] Он не позволял этому помешать ему писать; The Times комментировала: «Он работал усерднее, чем многие моряки». [5] Он ездил на оздоровительные курорты, включая Бат , Дройтвич и Мадейру , [5] и после проживания в Рамсгите и Диле на южном побережье Англии, он поселился в Бате. Он был прикован к постели в течение последних шести месяцев своей жизни. [5]
Рассел умер в своем доме в Бате в возрасте 67 лет [5] , его останки похоронены на кладбище Смоллкомб в Бате. [27]
