Västgöta Wing ( швед . Västgöta Flygflottilj ), также F 6 Karlsborg , или просто F 6 — бывшее крыло ВВС Швеции , основная база которого расположена недалеко от Карлсборга на юге центральной Швеции.
Аэродром Лушарпан использовался армейским воздушным корпусом крепости Карлсборг с 1915 года для отработки обстрелов и бомбометания на артиллерийском полигоне. В 1936 году были сделаны первые шаги к созданию постоянной базы путем строительства ангаров для двух эскадрилий. В 1937 году травяное поле было расширено до 1600 м x 1200 м, а также был построен цех по техобслуживанию.
Авиакрыло было официально введено в строй 1 июля 1939 года, но в его составе было всего 19 человек личного состава и три офицера, а также один учебный самолет Sk 9 , один учебный самолет Sk 11 и три других самолета, взятых в аренду из других крыльев.
С началом Второй мировой войны 1 сентября 1939 года крыло Jämtland (F 4) перегруппировало свои бомбардировщики B 4 в Карлсборг и передало их крылу F 6 с той же скоростью, с которой крыло F 4 получало новые бомбардировщики B 5. Бомбардировщики B 4 оставались на вооружении до 1941 года, когда их перевели в крыло Skaraborg (F 7) взамен новых бомбардировщиков B 5.
В период с 1943 по 1947 год авиакрыло было оснащено пикирующими бомбардировщиками B-17 .
В 1947 году крыло было перепроектировано в ударное крыло и заменило B 17 на самолеты A 21 , хотя тактическое применение нового самолета было таким же, как и у B 17. Некоторые из A 21 были переведены из крыла Скараборг. Всего в F 6 было 70 A 21, но ошеломляющие 30 самолетов были потеряны из-за плохого состояния травяного поля, которое было заасфальтировано в 1950 году.
Saab 29 Tunnan недолгое время находился в эксплуатации в течение четырех лет с 1954 по 1957 год, пока не был представлен Saab 32 Lansen , который прослужил 20 лет до 1977 года. Шум реактивных двигателей Saab 32 Lansen был настолько сильным, что база была вынуждена выкупить недвижимость у жалующихся жителей.
В 1977 году AJ 37 заменил A 32 и находился в эксплуатации до вывода базы из эксплуатации 30 июня 1994 года.
Аэродром был вновь открыт в 2007 году под управлением лейб-гусарского полка (К 3).
Среди прочего, крыло заняло помещения Пехотной добровольческой школы ( Infanterivolontärskolan ) в Карлсборге . Взлетно-посадочная полоса, проходящая с севера на юг, была построена в 1936-39 годах и расширена в 1956 году. Новые ангары были построены в 1961 и 1979 годах. [3]
Рисснесет и Персторп к северу от Карлсборга . [3]
Герб крыла Вестгёта использовался с 1939 по 1994 год. Герб : «Герб провинции Вестергётланд, на чёрном фоне изображен зловещий соболь, а на заднем плане — вздыбленный лев, вооружённый и томный, между двумя серебряными щитами в первом поле». [4]
Цвет был подарен крылу 5 декабря 1940 года Его Королевским Высочеством Принцем Густавом Адольфом, Герцогом Вестерботтенским . Герб : «На синем полотнище в центре значок Военно-воздушных сил; крылатый двухлопастной пропеллер под королевской короной, весь желтый. В первом углу лев провинциального значка Вестергётланда; зловеще склоненный в желтом и белом, вооруженный и томный красным, между двумя белыми эстуалами». [1]
«Марш Виктории» был составлен в 1890-х годах инженером-строителем Густавом (Гестой) Корсгреном. Он был принят 4 апреля 1986 года. Марш также принят в качестве марша добровольной подготовки офицеров ( Frivilliga Befälsutbildningen , FBU) в 1977 году .
Командующие офицеры с 1939 по 1994 год. [3] Командующий офицер именовался командиром крыла и имел звание полковника.
58°31′10″с.ш. 14°31′25″в.д. / 58.51944°с.ш. 14.52361°в.д. / 58.51944; 14.52361
