stringtranslate.com

Фарман Ф.160

Farman F.160 был тяжелым бомбардировщиком, разработанным во Франции в конце 1920-х годов. По сути, это была попытка Farman Aviation Works модернизировать свой чрезвычайно успешный проект F.60 Goliath сразу послевоенных лет. Самым заметным внешним отличием нового самолета был больший хвостовой киль. Как и его предшественник, это был большой трехсекционный биплан обычной конфигурации с неразнесенными крыльями одинакового размаха. Первоначально задуманный как тяжелый ночной бомбардировщик, большинство построенных образцов были поплавковыми торпедоносцами для Aéronautique Maritime , которая эксплуатировала около 40 самолетов варианта F.165 и 200 самолетов F.168 . Один из оригинальных ночных бомбардировщиков F.160 был экспортирован в Италию, а один — в Японию. Планы по разработке версий для авиалайнеров не продвинулись дальше стадии прототипа.

Варианты

Ф.160
Четырехместный ночной бомбардировщик с двумя двигателями Farman 12We мощностью 370 кВт (500 л. с.), получивший в ВВС обозначение F.160 BN.4 .
Ф.161
Один авиалайнер с двумя двигателями Gnome-Rhône 9Akx мощностью 360 кВт (480 л. с.) и один бомбардировщик, аналогичный F.160, оснащенный двумя двигателями Farman 12Wers мощностью 370 кВт (500 л. с.).
Ф.162
Один прототип авиалайнера с двумя двигателями Gnome-Rhône 9Akx мощностью 360 кВт (480 л.с.) .
Ф.163
Авиалайнер с двумя двигателями Gnome-Rhône 9Aa мощностью 280 кВт (380 л.с.) .
Ф.165
Гидросамолет-торпедоносец с двумя двигателями Gnome-Rhône 9A или 9Aa.
Ф.166
2 двигателя Salmson 9Ab мощностью 170 кВт (230 л.с.) .
Ф.167
Гидросамолет-торпедоносец с двумя двигателями Gnome-Rhône 9Aa мощностью 310 кВт (420 л.с.) .
Ф.168
Гидросамолет-торпедоносец с двигателями Gnome-Rhône 9Akx; основная серийная модификация, построено 200 экземпляров.
Ф.169
Улучшенная версия авиалайнера с двигателями Gnome-Rhône 9Akx.
Ф.268
Один F.168, оснащенный двумя двигателями Salmson 18 Abs с наддувом мощностью 370 кВт (500 л.с.).
Ф.269
Один F.169, оснащенный поплавками и модифицированными крыльями в качестве гидросамолета-полутораплана.
Ф.368
Один F.168, переоборудованный под два двигателя Gnome-Rhône 9Kbrs мощностью 400 кВт (530 л.с.) .

Операторы

 Франция
 Италия
 Япония
 Румыния

Технические характеристики (Ф.168)

Farman F.160 Рисунок в трех проекциях с выставки L'Aérophile-Salon1926

Общая характеристика

Производительность

Связанные списки

Ссылки

Внешние ссылки