Fafnir — немецкий производитель двигателей и транспортных средств , базирующийся в Аахене ( Пруссия ). В период с 1908 по 1926 год они выпустили ряд автомобилей. [1]
Компания была основана в 1894 году по производству игл. С развитием велосипедной промышленности начали изготавливать спицы для колес. В 1898 году компания была зарегистрирована как «Carl Schwanemeyer, Aachener Stahlwarenfabrik AG».
С 1902 года название «Фафнир» стало использоваться на продукции компании, в том числе на ряде мотоциклетных двигателей.
В 1904 году компания начала производить комплекты, состоящие из двигателя и связанных с ним компонентов, чтобы позволить другим, особенно производителям велосипедов, заняться производством автомобилей. Они продавались под названием «Омнимобиль». Сначала комплект был основан на двухцилиндровом двигателе мощностью 6 л.с. , а позже появился более крупный вариант с четырехцилиндровым двигателем мощностью 16 л.с.
Начиная с 1908 года, выпускались готовые автомобили типа «274» с двигателем объемом 1520 кубических сантиметров (куб.см) и максимальной скоростью 60 км/ч (37 миль в час), а также типа «284» с двигателем 2012cc, способным развивать скорость 70 км/ч. (43 миль в час). Двигатели имели верхние впускные и боковые выпускные клапаны.
К 1912 году было доступно шесть различных моделей по цене от 4100 до 16 000 немецких рейхсмарок (RM).
С 1900 года компания производила мотоциклетные двигатели различной мощности до 8 л.с. V-близнецы. С 1903 по 1914 год они также производили мотоциклы в сборе. [2]
Производство двигателей 1914 года включало в себя следующее: [3]
В 1919 году компания сменила название на Aachener Stahlwarenfabrik Fafnir-AG. Довоенные Typ 472 объемом 1924 куб.см и Typ 384 объемом 2496 куб.см были повторно представлены, а также анонсирован новый Typ 471 с двигателем объемом 1950 куб.см, который можно было купить с нагнетателем.
Тип «471» оказался последней моделью автомобиля, выпускавшейся до 1927 года.
У Фафнира была собственная гоночная команда, в которой было до семи автомобилей, среди водителей которой был Рудольф Караччиола . Копия одного из гоночных автомобилей была построена в Соединенном Королевстве и участвовала в ряде соревнований VSCC, оснащенная авиационным двигателем Холла-Скотта времен Первой мировой войны . [4]
Методы производства фафнира были очень трудоемкими и в сложных торговых условиях 1920-х годов не могли конкурировать с крупными производителями. Цены были снижены, но убытки росли, и с долгами в 1,8 миллиона ринггитов банки вынудили компанию обанкротиться в 1925 году, что привело к ее закрытию в 1926 году.