Фашодский инцидент , также известный как Фашодский кризис ( фр . Crise de Fachoda ), стал кульминацией империалистических территориальных споров между Великобританией и Францией в Восточной Африке , произошедших с 10 июля по 3 ноября 1898 года. Французская экспедиция в Фашоду на Белом берегу Нил стремился получить контроль над бассейном реки Верхний Нил и тем самым исключить Великобританию из Судана . Французская партия и британско-египетские силы (численно превосходящие французов в соотношении 10 к 1) встретились в дружеских отношениях. Однако в Европе возникла угроза войны. Британцы держались твердо, поскольку обе империи стояли на грани войны с горячей риторикой с обеих сторон. Под сильным давлением французы отступили, обеспечив англо-египетский контроль над территорией.
В конце 19 века Африка быстро захватывалась и колонизировалась европейскими колониальными державами. После Берлинской конференции 1885 года по Западной Африке великие державы Европы начали преследовать все оставшиеся земли в Африке, которые еще не находились под влиянием другой европейской страны. Современная историография обычно называет этот период африканской истории «борьбой за Африку» . Основными державами, вовлеченными в эту борьбу, были Великобритания, Франция, Германия , Бельгия , Италия , Португалия и Испания .
Французское наступление во внутренние районы Африки осуществлялось в основном с атлантического побережья континента (современный Сенегал ) на восток, через Сахель вдоль южной границы Сахары , территории, охватывающей современные Сенегал, Мали , Нигер и Чад . Их конечной целью было обеспечить непрерывную связь между рекой Нигер и Нилом и, следовательно, контролировать всю торговлю с регионом Сахеля и обратно на основании существующего контроля над караванными путями через Сахару. У Франции также был форпост недалеко от устья Красного моря во Французском Сомалиленде (ныне Джибути ), который мог служить восточным якорем для пояса французской территории с востока на запад по всему континенту. [1]
Британцы же хотели связать свои владения в Южной Африке ( ЮАР , Бечуаналенд и Родезия ), со своими территориями в Восточной Африке (современная Кения ), а эти две области — с бассейном Нила. Судан , который тогда включал современные Южный Судан и Уганду , был ключом к осуществлению этих амбиций, тем более что Египет уже находился под британским контролем. Эта «красная линия» (т.е. предполагаемая железная дорога или дорога, см. « Железная дорога от Мыса до Каира »), проходящая через Африку, прославилась благодаря британскому алмазному магнату и политику Сесилу Родсу , который хотел, чтобы Африка «окрасилась в красный цвет» (то есть находилась под британским контролем, поскольку территории, которые бывшие в составе Британии, часто обозначались на картах красным цветом). [2]
Если провести линию от Кейптауна до Каира (мечта Родса) и другую линию от Дакара до Французского Сомалиленда (ныне Джибути ) вдоль Красного моря в районе Горного Рога (амбиции Франции), то эти две линии пересекутся на востоке Южного Судана, недалеко от города. Фашоды (современный Кодок ), объясняя ее стратегическое значение. Французская ось восток-запад и британская ось север-юг не могли сосуществовать; нация, которая сможет занять и удержать пересечение двух осей, будет единственной, кто сможет продолжить реализацию своего плана. [3]
.jpg/1280px-Fashoda_Egyptian_fort_ruins_(1898).jpg)
Фашода была основана египетской армией в 1855 году как база для борьбы с работорговлей в Восточной Африке . Он был расположен на возвышенности вдоль 160 километров (100 миль) болотистой береговой линии, в одном из немногих мест, где лодка могла разгрузиться. Окрестности, хотя и болотистые, были населены шиллуками , и к середине 1870-х годов Фашода представляла собой шумный рынок и административный город. Первыми европейцами, прибывшими в этот регион, были исследователи Георг Швайнфурт в 1869 году и Вильгельм Юнкер в 1876 году. Юнкер описал город как «важное торговое место… последний форпост цивилизации, куда путешественники погружаются в дебри экваториального пояса или возвращаются из него». Африка могла бы закупить несколько незаменимых европейских товаров у местных греческих торговцев». Однако к тому времени, когда прибыл Жан-Батист Маршан , заброшенный форт лежал в руинах. [3]
Фашода также был вовлечен в египетский вопрос, давний спор между Соединенным Королевством и Францией по поводу британской оккупации Египта . С 1882 года многие французские политики, особенно представители колониальной партии , сожалели о решении Франции не присоединяться к Великобритании в оккупации страны. Они надеялись заставить Британию уйти и считали, что колониальный форпост на Верхнем Ниле может служить базой для французских канонерских лодок. Ожидалось, что это, в свою очередь, заставит британцев покинуть Египет. Другая предложенная схема включала строительство массивной плотины, перекрывающей водоснабжение Нила и вытесняющей британцев. Эти идеи были крайне непрактичными, но им удалось встревожить многих британских чиновников. [4]
Другие европейские страны также были заинтересованы в контроле над долиной верхнего Нила. Итальянцы получили фору со своего эритрейского аванпоста в Массаве на Красном море, но поражение от эфиопов при Адове в марте 1896 года положило конец их попытке. В сентябре 1896 года король Леопольд II , суверен Свободного государства Конго , направил колонну из 5000 конголезских солдат с артиллерией к Белому Нилу из Стэнливилля на реке Верхнее Конго. Им потребовалось пять месяцев, чтобы добраться до озера Альберт на Белом Ниле, примерно в 800 километрах (500 миль) от Фашоды, но к тому времени их солдаты были настолько разгневаны обращением с ними, что 18 марта 1897 года они подняли мятеж. Многие бельгийские офицеры были убиты. а остальные были вынуждены бежать. [3]
Франция сделала свой ход, отправив капитана Жана-Батиста Маршана , ветерана завоевания Французского Судана , обратно в Западную Африку. Он отправил отряд, состоящий в основном из западноафриканских колониальных войск из Сенегала, на корабль, направлявшийся в Центральную Африку. [3] 20 июня 1896 года он достиг Либревиля в колонии Габон с отрядом всего в 120 тиралеров плюс 12 французских офицеров, унтер-офицеров и вспомогательного персонала — капитан Марсель Жозеф Жермен, капитан Альбер Баратье, капитан Шарль Манжен , капитан Виктор Эммануэль Ларжо, лейтенант Феликс Фуке, учитель по имени Дай, врач Жюль Эмили Майор, прапорщик Де Пра, сержант Жорж Дат, сержант Бернар, сержант Венаиль и военный переводчик Ландеруэн. [5]
Войска Маршана выступили из Браззавиля на арендованном бельгийском пароходе с приказом обезопасить территорию вокруг Фашоды и сделать ее протекторатом Франции. Они поднялись по реке Убанги до ее навигационного пункта , а затем прошли по суше (перенеся 100 тонн припасов, включая складной стальной пароход с однотонным котлом [3] ) через джунгли и кустарники в пустыни Судана. Они путешествовали через Судан до Нила. Там их должны были встретить две экспедиции, шедшие с востока через Эфиопию , одну из которых, из Джибути , возглавил Кристиан де Боншам , ветеран Лестничной экспедиции в Катангу . [5]
После трудного 14-месячного пути через сердце Африки экспедиция Маршана прибыла 10 июля 1898 года, но экспедиция де Боншана не смогла этого сделать из-за того, что эфиопы приказали ей остановиться, а затем она потерпела аварию в ущелье Баро . Небольшой отряд Маршана оказался один, в сотнях миль от любой поддержки. [6] Тем временем британцы участвовали в англо-египетском завоевании Судана , продвигаясь вверх по реке из Египта. 18 сентября флотилия из пяти британских канонерских лодок прибыла в изолированный форт Фашода. На их борту находились 1500 британских, египетских и суданских солдат во главе с сэром Гербертом Китченером , в том числе подполковником Горацием Смит-Дорриеном . [7] Маршан получил неверные сведения о том, что приближающиеся силы состоят из дервишей ; он оказался перед лицом скорее дипломатического, чем военного кризиса. [8]
Обе стороны настаивали на своем праве на Фашоду, но согласились дождаться дальнейших указаний из дома. [9] Оба командира вели себя сдержанно и даже с некоторым юмором. Китченер поджарил Маршана виски, употребление которого французский офицер назвал «одной из величайших жертв, которые я когда-либо приносил ради своей страны». Китченер осмотрел французский сад, комментируя: «Цветы в Фашоде. Ох уж эти французы!» Более серьезно британцы распространяли французские газеты, подробно описывающие политический хаос, вызванный делом Дрейфуса , предупреждая, что Франция не в состоянии оказать серьезную поддержку Маршану и его партии. [10] Новости о встрече были переданы в Париж и Лондон , где они воспламенили гордость обеих стран. Последовало широкомасштабное народное возмущение, когда каждая сторона обвиняла другую в неприкрытом экспансионизме и агрессии. Кризис продолжался в течение сентября и октября 1898 года. Королевский флот разработал военные приказы и мобилизовал свои резервы. [11]
.png/1280px-Illustration_anglophobe_dans_La_France_illustr%C3%A9e_(1898).png)
Будучи командующим англо-египетской армией, которая только что разгромила силы Махди в битве при Омдурмане , Китченер находился в процессе отвоевания Судана от имени египетского хедива , и после битвы он открыл запечатанные приказы исследовать французскую экспедицию. Китченер приземлился в Фашоде в форме египетской армии и настоял на поднятии египетского флага на некотором расстоянии от французского флага. [ нужна цитата ]
С военно-морской точки зрения ситуация складывалась в значительной степени в пользу Великобритании, и этот факт признали французские депутаты после кризиса. Некоторые историки отдали должное Маршану за то, что он сохранял спокойствие. [12] Военные факты, несомненно, были важны для Теофиля Делькассе , недавно назначенного министра иностранных дел Франции. «У них есть солдаты. У нас есть только аргументы», - смиренно сказал он. Кроме того, он не видел никаких преимуществ в войне с англичанами, тем более что он стремился завоевать их дружбу в случае любого будущего конфликта с Германией. Поэтому он настойчиво настаивал на мирном разрешении кризиса, хотя это и способствовало волне национализма и англофобии . В редакционной статье, опубликованной в журнале L'Intransigeant 13 октября, Виктор Анри Рошфор написал: «Германия продолжает бить нас по лицу. Давайте не будем подставлять щеку Англии». [13] Как пишет профессор П.Х. Белл:
Между двумя правительствами произошла короткая битва воли, когда британцы настаивали на немедленном и безоговорочном выводе французов из Фашоды. Французам пришлось принять эти условия, что было равносильно публичному унижению. [14]
3 ноября французское правительство тихо приказало своим солдатам отступить, и кризис закончился мирно. [15] Маршан предпочел вывести свои небольшие силы через Абиссинию и Джибути, а не пересекать территорию Египта, совершая относительно быстрое путешествие на пароходе по Нилу. [16]
Фашода стала для Франции крупным дипломатическим поражением и национальным унижением. [17] По мнению французских националистов , капитуляция была явным свидетельством того, что армия была сильно ослаблена предателями, поддерживавшими Дрейфуса . Это также вызвало сильные антибританские настроения, и некоторые высказали мнение, что Англия, возможно, готовится напасть на Францию. Возобновление дела Дрейфуса в январе следующего года во многом отвлекло французское общественное мнение от событий в Судане , и люди все чаще ставили под сомнение целесообразность войны из-за такой отдаленной части Африки. Тем не менее, это положило конец амбициям Франции по созданию экваториальной империи, простирающейся от западного побережья до восточного. [18] Британия тем временем наслаждалась успехом, и хотя она опасалась возмездия со стороны Франции, ее политика принуждения разрешила кризис. [19]
Французы также осознали, что в долгосрочной перспективе им понадобится дружба Великобритании на случай войны между Францией и Германией. [20]
В марте 1899 года была подписана англо-французская конвенция 1898 года , в которой было решено, что исток рек Нил и Конго должен обозначать границу между их сферами влияния .
Инцидент в Фашоде был последним серьезным колониальным спором между Великобританией и Францией, и его классическое дипломатическое решение рассматривается большинством историков как предшественник Сердечного согласия 1904 года. [21] В том же году Фашода была официально переименована в Кодок . Он расположен на территории современного Южного Судана .
Французский колониальный офицер Жорж де Вильбуа-Марей увидел в англо-бурской войне шанс отомстить за унижение французов в Фашоде — однако он был убит в битве при Босхофе . [22]
Двое главных участников инцидента увековечены на мосту Pont Kitchener-Marchand, 116-метровом (381 фут) автомобильном мосте через Сону , построенном в 1959 году во французском городе Лион . [23]
Этот инцидент породил « синдром Фашоды » во французской внешней политике или стремление утвердить французское влияние в областях, которые могут стать восприимчивыми к британскому влиянию. [15] Таким образом, его использовали для сравнения с другими более поздними кризисами или конфликтами, такими как кризис в Леванте 1945 года, [24] гражданская война в Нигерии в Биафре в 1970-х годах и гражданская война в Руанде в 1994 году. [25]
СМИ, связанные с инцидентом в Фашоде, на Викискладе?