Fells Connector Parkways — это группа исторических парковых дорог в городах Молден и Медфорд, штат Массачусетс , пригородах к северу от Бостона . Три парковых дороги, Fellsway , Fellsway West и Fellsway East , служат для обеспечения доступа из нижней части резервации Мистик-Ривер в резервацию Миддлсекс-Феллс . Последние две парковые дороги продолжаются на север, обеспечивая доступ к внутренней части Феллс и обеспечивая дальнейшее соединение с Линн-Феллс-Парквэй . Значительные части этих парковых дорог к югу от Феллс, которые были одними из первых соединительных парковых дорог, спроектированных Чарльзом Элиотом как часть Системы столичных парков Большого Бостона , были включены в Национальный реестр исторических мест в 2003 году.
После принятия разрешительного законодательства в 1894 году Комиссия по паркам метрополии (предшественник Комиссии по округам метрополии (MDC) и сегодняшнего Департамента охраны природы и отдыха Массачусетса (DCR)) начала работать с Чарльзом Элиотом над планированием парковой дороги для обеспечения доступа из Бостона в резервацию Мидлсекс-Феллс. Эта работа была затруднена из-за наличия относительно густонаселенных районов между рекой Мистик и резервацией. План, который комиссия и Элиот в конечном итоге составили, предусматривал создание артериального ствола (Феллсвей), который должен был пройти на север через Медфорд и Молден, а затем разделиться на две ветви. Феллсвей-Уэст должен был обеспечить доступ к мысу Пайн-Хилл в Медфорде (теперь виден на западной стороне межштатной автомагистрали 93 ) и западным частям резервации, в то время как Феллсвей-Ист должен был обеспечить доступ к Медвежьему холму в Молдене и точкам на востоке. Эти коридоры были широкими (120 футов (37 м)) полосами проезда, чтобы обеспечить движение нескольких видов транспорта: автомобилей, трамваев, пешеходов и велосипедистов. [2]
Земля для The Fellsway была приобретена в 1896 году. Его первоначальная южная конечная точка находилась на Mystic Avenue в Сомервилле, и была дополнительно продлена на юг до Бродвея в 1898 году. Часть Somerville парковой дороги к югу от Mystic Avenue позже стала частью шоссе McGrath Highway, а промежуточный участок был значительно изменен при строительстве I-93. Fellsway обозначен как Massachusetts Route 28 на всем своем протяжении. От Сомервилла он пересекает реку Mystic River в Медфорде по мосту Wellington Bridge и вскоре входит в развязку Wellington Circle, где соединяется с Mystic Valley Parkway и Revere Beach Parkway , обе обозначены как Massachusetts Route 16. Он пересекает Malden около парка Devir Park, незадолго до того, как заканчивается на пересечении с Fellsway West и Fellsway East. Участки Феллсвэя в Медфорде и Молдене, включая разделительные полосы и Веллингтон-Серкл, включены в Национальный реестр как часть Fells Connector Parkways. [2]
Весь маршрут проходит по округу Мидлсекс .
Части полосы отвода Fellsway West были приобретены в 1896 году; остальные были приобретены в 1897 году. Восточная часть следовала существующему маршруту вдоль улицы Valley в Медфорде. Дорога идет на запад от северного конца Fellsway, вскоре после пересечения с шоссе Massachusetts Route 60 прямо через линию Malden-Medford в Медфорде. На улице Fulton Street дорога поворачивает на север, параллельно межштатной автомагистрали 93, до Roosevelt Circle, где она и заканчивалась после завершения строительства в 1898 году. От Roosevelt Circle она продолжается на север в Феллс, в расширении, построенном между 1905 и 1908 годами, и была полностью продлена до Стоунхэма в 1931 году. Участок от точки примерно в 2000 футах (610 м) к северу от Roosevelt Circle был значительно изменен из-за строительства I-93. Только участок между Fulton Street и The Fellsway входит в список Национального реестра Fells Connector Parkways; участок непосредственно к северу от Roosevelt Circle включен в список Middlesex Fells Reservation Parkways . Fellsway West обозначен как Massachusetts Route 28 на всем своем протяжении. [2]
Весь маршрут проходит по округу Мидлсекс .
Fellsway East проходит к северу от развязки с The Fellsway и Fellsway West, со всей своей длиной в Malden, Melrose и Stoneham. Самая старая часть идет к East Border Road на южном краю Fells, пересекая Massachusetts Route 60 и проходя мимо Fellsmere Park. За исключением короткого участка, это широкий многополосный бульвар с впечатляющим пологом деревьев над северной частью, и это наиболее сохранившийся участок Fells Connector Parkways. [2] От перекрестка с East Border Road он становится узкой парковой дорогой, проходящей в густо заросший лесом участок резервации Fells в Мелроузе. Затем он становится пограничной дорогой, огибающей восточный край резервации в Мелроузе, прежде чем достичь своего конца на перекрестке с Pond Street и Lynn Fells Parkway в Стоунхэме. [6] Участок этого бульвара к югу от East Border Road указан как часть Fellsway Connector Parkways; северная часть указана как часть парковых зон резервации Миддлсекс-Феллс. [2]
Весь маршрут проходит по округу Мидлсекс .
Несколько существенных изменений были сделаны в этих дорогах с тех пор, как они были впервые проложены. Трамвайные линии проходили по всему пути вдоль Феллсвэя и Феллсвэя Уэст с 1907 по 1940-е годы и в конечном итоге достигли площади Стоунхэма. Это обслуживание было сокращено, чтобы работать только по Феллсвэю, и полностью прекращено в 1950-х годах. Мост Веллингтона, изначально разводной, был заменен в 1914 году. Круг Рузвельта был построен (как наземная кольцевая развязка) в 1930-х годах для решения проблемы увеличения объема движения и был заменен нынешней воздушной кольцевой развязкой со строительством I-93 в конце 1950-х годов. Круг Веллингтона, изначально кольцевая развязка, был существенно перепроектирован в 1941 году и снова в 1956 году. Самая южная часть Феллсвэя была фактически стерта со строительством I-93 через Сомервилл. [2]
