Шоссе Фергюсона было гравийной магистралью длиной 260 миль (420 км) в Онтарио , Канада . Построенная между 1925 и 1927 годами от города Норт-Бей до города Кокрейн , она была создана для соединения растущих сельскохозяйственных и горнодобывающих общин Северного Онтарио с другими районами южнее. Дорога в конечном итоге стала частью шоссе 11 и была в значительной степени обойдена улучшенными маршрутами в 1940-х и 1950-х годах.
Несколько участков восстановленных местных дорог были включены в шоссе Фергюсона, а последнее звено было завершено через густой лес Темагами . Шоссе было официально открыто 2 июля 1927 года и было названо в честь премьер-министра Джорджа Говарда Фергюсона . Оно быстро стало важным маршрутом доступа к поселениям и туристическим зонам в Северном Онтарио.
Хотя шоссе Фергюсона было названо в честь человека, который боролся за пост премьер-министра, обещая построить дорогу, оно стало неизбежным продолжением дороги колонизации Маскока , которая впоследствии стала ее частью.
Строительство дороги Мускока началось на месте перевалки в устье реки Северн , где была создана гавань, известная как Уошэго . [2] В 1858 году начались работы по прокладке тропы на север к линии обследования дороги Петерсон . [3] Томас Дж. Макмюррей основал Брейсбридж весной 1861 года в самой северной точке дороги Мускока, где она пересекалась с дорогой Петерсон. [4] Дорога была завершена до Аттерсона в 1862 году. [5]
В течение следующего десятилетия работа продвигалась по расширению дороги Мускока на север через озеро Вернон, Хантсвилл и неисследованную территорию на север до Эмсдейла , в конечном итоге достигнув водопада Беркс в 1878 году. Между 1881 и 1887 годами маршрут был продвинут в Сандридж, где существующая дорога соединялась с Саут-Ривер , после чего работа была сосредоточена на открытии подъездных путей к близлежащим железнодорожным станциям и ресурсам. Потребовалось четверть века, чтобы возобновить строительство дороги. В 1912 году работы начались на юг от Норт-Бэй в направлении Повассана . После завершения этого участка были построены оставшиеся 20 миль (32 км) между Повассаном и Саут-Ривер. В 1916 году впервые стало возможным проехать из Торонто в Норт-Бэй, не проезжая через Пембрук . [5]
В июне 1923 года Говард Фергюсон вел кампанию к победе, одним из его обещаний было строительство магистральной дороги от Норт-Бей до сельскохозяйственных угодий Нью-Лискеарда и минеральных ресурсов озера Киркленд и Кокрейна. [1] К тому времени гравийная дорога уже была построена между Лачфордом и Нью-Лискеардом. Эта дорога начиналась как связующее звено между общинами Лачфорд и Кобальт , последняя из которых уже была связана с близлежащим Хейлибери . В 1912 году, после принятия Закона о развитии Севера и Северо-Запада, который выделял финансирование на развитие магистральных дорог, она была засыпана гравием к северу от Кобальта и продлена до Нью-Лискеарда. [5]
После победы Фергюсона строительство началось сразу на двух участках. Первый участок представлял собой 32-километровую (20 миль) гравийную дорогу, проложенную на юг от Латчфорда до Темагами ; второй участок представлял собой 240-километровую (150 миль) дорогу, в основном гравийную, проложенную на север от Нью-Лискерда до Кокрейна через Эрлтон , Энглхарт , Дейн , Свастику , Матесон , Монтейт и Порквис-Джанкшен . Оба участка были завершены к 1925 году. [6] В том же году участок Латчфорд-Кобальт также получил гравийное покрытие. [1] В 1926 году открылось движение на последних 100 километрах (62 мили) к югу от Темагами до пути Норт-Бэй, строительство которого заняло больше всего времени через непроходимый лес Темагами. [6]
Полностью гравийная дорога от Норт-Бэй до Кочрейна была торжественно открыта Уильямом Финлейсоном , Департаментом земель и лесов , 2 июля 1927 года [примечание 1] и названа в честь Фергюсона. [1] Позднее маршрут предполагался как продолжение шоссе 11 в течение июня 1937 года [7] после объединения Департамента северного развития в Департамент автомагистралей 1 апреля [8]
Подавляющее большинство шоссе Фергюсон было обойдено провинциальной сетью автомагистралей ; однако, несколько избранных участков были включены в трассу шоссе 11, в то время как другие остаются частями, с юга на север, шоссе 11B , шоссе 562 , шоссе 571 , шоссе 573 , шоссе 112 , шоссе 66 и шоссе 668. [ 9] [10] Остальные участки либо стали местными подъездными дорогами, либо были заброшены и впоследствии поглощены природой. [ необходима ссылка ]
Tonomo Lake Road — гравийная дорога в муниципалитете Темагами , Северо-Восточный Онтарио , Канада . Она проходит с севера на юг, с обоих концов соединена шоссе 11. Длина 19 км (12 миль). Tonomo Lake Road изначально была частью шоссе Фергюсона, которое было заменено шоссе 11.
К 1940 году часть шоссе Фергюсон, включающая дорогу Уилсон-Лейк, была обойдена. [11] Шоссе 11 теперь расположено на восточной стороне озера Джампинг-Карибу . Несмотря на то, что шоссе Фергюсон было создано для путешествий людей, большинство приезжало в Темагами на поезде, пока шоссе не было улучшено в 1950-х годах. [12] Старый мост, построенный как часть шоссе Фергюсон, все еще стоит на дороге. [11]