Глен Берни — некорпоративный город и обозначенное место в округе Энн-Арандел, штат Мэриленд , США. Пригород Балтимора . Население по переписи 2020 года составляло 72 891 человек.
В 1812 году окружной прокурор Элиас Гленн основал административный центр округа около того места, которое сейчас известно как Бруклинский парк . Он назвал свою собственность «Гленнсберн». [2] Название было изменено на «Ферма Гленнсборн», а затем на «Гленберни», поскольку собственность передавалась потомкам Гленна. В записях также указаны названия «Станция Трейси» и «Миртл» в честь местного почтмейстера Сэмюэля Сьюэлла Трейси и одного из жильцов Трейси, до того, как было принято окончательное решение. [2]
В 1854 году Уильям Уилкинс Гленн , внук Элиаса Гленна, включил компанию Curtis Creek Mining, Furnace and Manufacturing Company в собственность своей семьи. [3] Бизнес процветал в 19 веке, и вместе с ним появилось несколько тысяч акров земли в северной части округа Энн-Арандел. [ требуется ссылка ]
После смерти Уильяма Уилкинса Гленна его сын, брат и племянник начали управлять семейными делами, и Гленберни стал официальным подразделением штата в 1888 году. [3] [4] Семья Гленн заключила контракт с Джорджем Т. Мелвином и Генри С. Манча на планирование и продвижение города. Только в 1930 году почтмейстер Луис Дж. ДеАльба решил, что два слова лучше одного, и дал городу окончательное название на нынешнее Глен Берни. [4]
Среди самых ранних школ Глен-Берни была начальная школа First Avenue Elementary , построенная в 1899 году. Старейшая церковь в этом районе — епископальная церковь Св. Албана, построенная в 1904 году, многие из ее кирпичей относятся к часовне Марли, раннему приходу Мэриленда с 1730-х годов. Шоссе Крэйн, одна из главных магистралей Глен-Берни (названная в честь Роберта Крейна ), открылось в 1927 году, а шоссе Ричи ( маршрут Мэриленда 2 , названный в честь бывшего губернатора Альберта К. Ричи ) последовало за ней в 1939 году. [4] По шоссе Ричи проходило почти все движение из района Балтимора в направлении Аннаполиса и моста через Чесапикский залив, пока в 1980-х годах не открылась альтернативная объездная дорога, межштатная автомагистраль 97 .
До 1950 года железная дорога Балтимора и Аннаполиса обеспечивала пассажирские и грузовые перевозки через Глен-Берни из Аннаполиса в Балтимор; пассажирские перевозки прекратились в феврале 1950 года из-за возросшей конкуренции со стороны автобусов и частных автомобилей, но грузовые перевозки продолжались до тех пор, пока ураган Агнес не нанес столько повреждений эстакаде через реку Северн в Аннаполисе, что в конце 1960-х годов Инженерный корпус армии запретил использовать ее для поездов. (Эстакада оставалась убежищем для рыбаков и краболовов, пока ее не разобрали.) Северный Глен-Берни теперь обслуживается станцией Кромвель/Глен-Берни системы легкорельсового транспорта Балтимора . [5]
В последующие десятилетия были построены школы и церкви, а в 1958 году было завершено строительство Harundale Mall , первого закрытого торгового центра к востоку от реки Миссисипи . [4] Это был один из первых торговых центров, который называли «моллом», и он был разработан Джеймсом У. Раузом из компании Rouse Company (которая также развивала близлежащий Колумбию, штат Мэриленд ). Торговый центр был разработан совместными усилиями с местным застройщиком Чарльзом Стеффи. Первоначально запланированное место было не на шоссе Ричи, а на шоссе Крейн (главная артерия для Глен Берни). Чарли Стеффи и Джим Рауз безуспешно вели переговоры с «отцами города» Глен Берни, предлагая регенерировать (тогда терпящий неудачу) центр города с помощью своей революционной концепции. «Камнем преткновения» было то, что пересечение шоссе Крейн и дороги Квотерфилд (предлагаемое место) обычно затапливалось даже во время номинальных ливней, вплоть до того, что автомобили оказывались по двери в реке, которая следовала за этим.
«Отцы города» решили, что преимущество наличия «торгового центра» там затмевается стоимостью устранения проблемы с ливневыми водами, и отказались. В результате в 1962 году последовал Glen Burnie Mall. [4] Marley Station , еще один крупный торговый центр, открылся в феврале 1987 года. [4] В здании офиса Maryland Motor Vehicle Administration работает много людей в городе. В 1970-х годах застройщики пытались сделать Glen Burnie более городским, строя и финансируя новые проекты, такие как Empire Towers в 1974 году или Crain Towers в 1990 году, а затем добавив филиал Anne Arundel Community College в центре города. В 1965 году North Arundel Hospital открылась как общественная больница, [4] но поскольку она постоянно была переполнена пациентами, University of Maryland Medical System выкупила больницу в 2000 году [6] и отремонтировала ее, чтобы разместить больше пациентов и оборудования.
Глен Берни — пригород Балтимора . Он расположен на 39°9′36″N 76°36′38″W / 39.16000°N 76.61056°W / 39.16000; -76.61056 ( 39.159982, −76.610588). [7] Пересечение Central Avenue и Crain Highway образует границы почтовых квадрантов NW, SW, NE и SE в центре сообщества.
По данным Бюро переписи населения США , общая площадь CDP составляет 18,0 квадратных миль (46,7 км 2 ), из которых 17,3 квадратных миль (44,9 км 2 ) приходится на сушу и 0,69 квадратных миль (1,8 км 2 ), или 3,95%, — на воду. [8]
Климат в этой области характеризуется жарким, влажным летом и, как правило, мягкой или прохладной зимой. Согласно системе классификации климата Кёппена , в Глен-Берни влажный субтропический климат , сокращенно «Cfa» на климатических картах. [9]
По данным переписи [15] 2000 года, в CDP проживало 38 922 человека, 15 210 домохозяйств и 9 977 семей. Плотность населения составляла 3 182,1 жителей на квадратную милю (1 228,6/км 2 ). Было 15 902 единиц жилья при средней плотности 1 300,1 на квадратную милю (502,0/км 2 ). Расовый состав CDP был следующим: 81,11% белых , 13,52% черных, 0,35% коренных американцев , 2,40% азиатов , 0,07% жителей островов Тихого океана , 0,78% представителей других рас и 1,78% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 2,46% населения.
Было 15 210 домохозяйств, из которых 29,6% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 47,1% были супружескими парами, живущими вместе, 13,1% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 34,4% не имели семьи. 27,2% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 9,3% имели кого-то, живущего в одиночестве в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,53, а средний размер семьи — 3,07.
В CDP население было распределено равномерно: 23,7% моложе 18 лет, 9,0% от 18 до 24 лет, 32,3% от 25 до 44 лет, 22,1% от 45 до 64 лет и 12,9% в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 36 лет. На каждые 100 женщин приходилось 94,7 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 92,2 мужчин.
Средний доход домохозяйства в CDP составил $45 281, а средний доход семьи — $51 845. Средний доход мужчин составил $35 957, а женщин — $27 078. Доход на душу населения в CDP составил $20 170. Около 5,9% семей и 7,7% населения находились за чертой бедности , в том числе 10,2% из них моложе 18 лет и 9,1% из них старше 65 лет.
Следующие государственные школы находятся в Глен-Берни или обслуживают учащихся, проживающих в Глен-Берни:
В общине действует частная католическая школа Monsignor Slade. В Глен-Берни также находится кампус Anne Arundel Community College .
Международный аэропорт Балтимор/Вашингтон расположен непосредственно к западу от Глен-Берни, обеспечивая городу доступ к внутренним и международным рейсам.
Будучи южной конечной станцией Кромвельской ветки Балтиморского легкорельсового транспорта , Глен-Берни является домом для двух остановок легкорельсового транспорта: Ферндейл и Глен-Берни . Станция Глен-Берни, расположенная на пересечении бульвара Балтимор-Аннаполис и дороги Дорси, оборудована бесплатной перехватывающей парковкой для пассажиров, а также автобусным сообщением с маршрутом MTA 14 и велосипедным сообщением с маршрутом Балтимор-Аннаполис .
Железнодорожная станция BWI, расположенная неподалеку в Линтикуме, обеспечивает региональное железнодорожное сообщение с Глен-Берни по линиям MARC Penn Line и Amtrak .
Район Глен-Берни обслуживают следующие основные автомагистрали:
