Fieseler Fi 167 — немецкий биплан- торпедоносец и разведывательный бомбардировщик 1930-х годов, разработанный для использования с авианосцев класса «Граф Цеппелин», строившихся с 1936 по 1942 год.
В начале 1937 года Министерство авиации Германии ( Reichsluftfahrtministerium ) выпустило спецификацию для палубного торпедоносца-бомбардировщика, который должен был летать с первого немецкого авианосца Graf Zeppelin , строительство которого началось в конце 1936 года. Спецификация была выдана двум производителям самолетов, Fieseler и Arado , и требовала цельнометаллического биплана с максимальной скоростью не менее 300 км/ч (186 миль/ч), дальностью полета не менее 1000 км (631 миля) и способностью как торпедировать, так и бомбить с пикирования. [1] К середине 1938 года конструкция Fieseler оказалась лучше конструкции Arado, Ar 195. [2 ]
Самолет намного превосходил все требования, имел превосходные возможности управления и мог нести примерно вдвое больше необходимого боевого груза. Как и более известный Fieseler Fi 156 Storch компании, Fi 167 обладал удивительными возможностями малой скорости; при правильных условиях самолет мог приземлиться почти вертикально на движущийся авианосец. [ необходима цитата ] Во время испытательного полета Герхард Физелер сам снизил самолет с 3050 до 30 метров (от 10 000 до 100 футов), оставаясь при этом над той же точкой земли. [ необходима цитата ]
При аварийной посадке в море Fi 167 мог сбросить шасси , а герметичные отсеки в нижнем крыле помогали самолету оставаться на плаву по крайней мере достаточно долго для эвакуации экипажа из двух человек. [ необходима цитата ]
Было построено два прототипа (Fi 167 V1 и V2), за которыми последовало двенадцать предсерийных моделей (Fi 167 A-0), которые имели лишь незначительные изменения по сравнению с прототипами.
Поскольку Graf Zeppelin не предполагалось завершить до конца 1940 года, строительство Fi 167 имело низкий приоритет. Когда строительство Graf Zeppelin было остановлено в 1940 году, завершение строительства дальнейших самолетов было остановлено, и завершенные образцы были приняты на вооружение Люфтваффе в оценочно-испытательном подразделении Erprobungsgruppe 167 , а девять Fi 167 были доставлены в Нидерланды для прибрежных испытаний. [3]
Когда в 1942 году возобновилось строительство Graf Zeppelin , Ju 87C взял на себя роль разведывательного бомбардировщика, и торпедоносцы больше не были нужны. [3] Fi 167 вернулись в Германию в середине 1943 года. После этого их продали Хорватии . [4]
Оставшиеся самолеты использовались в Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (Немецком экспериментальном институте самолетов) в Будвайсе , Чехословакия, для испытаний различных конфигураций шасси. У двух испытательных самолетов нижние крылья были сняты прямо за шасси, чтобы увеличить скорость снижения для некоторых испытаний. [3]
Возможность десантирования на короткие расстояния и высокая грузоподъемность Fi 167 сделали его идеальным для перевозки боеприпасов и других грузов в осажденные гарнизоны хорватской армии с момента их прибытия в сентябре 1944 года и до конца войны.
Во время одной из таких миссий, около Сисака 10 октября 1944 года, Fi 167 ВВС Независимого Государства Хорватия , пилотируемый асом нар Божидаром Бартуловичем, сбившим восемь самолетов, [5] был атакован пятью North American Mustang Mk III из 213-й эскадрильи Королевских ВВС . Три пилота «Мустангов», эскадрильонный командир Клиффорд Вос и сержанты Д. Е. Фирман и У. Е. Молд, заявили, что сбили «одномоторный биплан, возможно, Fi 167» над Мартинской Вес . Бартулович был ранен в голову, а самолет загорелся, но стрелок Бартуловича, Мате Юркович, прежде чем выпрыгнуть с парашютом, заявил, что сбил один из «Мустангов». Британские записи гласят, что самолет Молда был подбит в бою и разбился при последующей аварийной посадке, возможно, это была одна из последних «сбитых» бипланов в войне. [6]
Насколько известно, ни один экземпляр этого самолета не сохранился.
Данные из «Боевые самолеты Третьего Рейха» . [7] [8]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
.svg/1280px-Flag_of_Croatia_(1941%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}