Ветка Моераки была одной из самых недолговечных железнодорожных линий в Новой Зеландии . Она отходила от Главной южной линии между Оамару и Данидином и обслуживала Порт Моераки между 1877 и 1879 годами.
В 1873 году английские подрядчики John Brogden and Sons начали строительство участка Main South Line длиной 41,6 км, и их контракт включал в себя ветку длиной 2,47 км до Port Moeraki. В ноябре 1876 года был открыт участок Main South Line от Oamaru до Hillgrove, и именно здесь ветка Moeraki Branch отходила от основной линии. Она спускалась по неустойчивому и крутому склону к морю в Port Moeraki, что требовало строительства виадука . Проблемы с устойчивостью земли стали очень очевидными, когда виадук пришлось перестраивать еще до открытия линии. Линия была окончательно закончена и открыта для использования 15 января 1877 года. Поезда ходили ежедневно каждый день недели, кроме воскресенья.
Местные интересы предполагали, что Порт Моераки, старая китобойная станция, станет основным портом для северного Отаго , но он не мог конкурировать с Оамару, особенно когда в Оамару был установлен волнорез , а проблемы с устойчивостью преследовали железнодорожную линию. Обслуживание регулярно задерживалось из-за оползней, и не было ничего необычного в том, что линия была закрыта на ремонт. Сложный рельеф и уменьшившееся значение Порта Моераки означало, что дальнейшее существование линии не могло быть оправдано, и в октябре 1879 года она была закрыта, а рельсы сняты. Сегодня Порт Моераки — это небольшая рыбацкая деревня.
Свидетельства о закрытых железных дорогах часто уменьшаются или полностью исчезают, поэтому удивительно, что остатки линии, закрытой более ста лет, на самом деле все еще существуют. Насыпь, от которой ответвление отходило от Главной южной линии, видна как с железной дороги, так и с близлежащей дороги, и хотя они скрыты растительностью, другие насыпи и выемки все еще можно увидеть. Остатки виадука залива Миллерс до сих пор пережили море и все еще можно увидеть у подножия скалы, рядом с которой когда-то проходила железная дорога. Можно пройти по формированию части пути ответвления.