Филип Боно (13 января 1921 – 23 мая 1993) был инженером компании Douglas Aircraft . Он был пионером многоразовых одноступенчатых ракет- носителей вертикальной посадки , выводимых на орбиту . Ему как дальновидному конструктору приписывают изобретение первой версии восстанавливаемого одноступенчатого ускорителя космического корабля [1] , и его вклад повлиял на конструкцию космического корабля. [2]
Боно рассматривал одноступенчатый космический запуск как более простой и дешевый. Он понял, что для этого ему понадобятся ракетные двигатели на жидком водороде и жидком кислороде с высоким удельным импульсом . Впоследствии он предложил сделать эти машины многоразовыми. Начиная со своего проекта ROOST, Боно выступал за космические ракеты-носители без крыльев, обычно использующие вертикальный взлет и посадку с помощью ракеты ( VTVL ). По его оценкам, крылья состояли в основном из собственного веса, что уменьшало массу стартовой полезной нагрузки. Он запатентовал ракетный двигатель с многоразовым свечным соплом , который имел двойное применение в качестве теплового экрана при входе в атмосферу . Его концепции начала 1960-х годов повлияли на более поздние разработки, такие как Delta Clipper 1990-х годов , также от Дугласа.
Филип Боно родился в Бруклине, Нью-Йорк, 13 января 1921 года. [3] В 1947 году он окончил Университет Южной Калифорнии по специальности инженер-механик. После окончания учебы Боно работал исследователем и системным аналитиком в компании North American Aviation . Боно начал работать в компании Douglas Aircraft в 1960 году. После слияния McDonnell Aircraft и Douglas Aircraft Company он работал в McDonnell Douglas Astronautics с 1966 по 1988 год .
Филип Боно умер 23 мая 1993 года в возрасте 72 лет. На момент смерти он проживал в Коста-Меса, Калифорния. [1]
Менее чем через три месяца после смерти Боно первая ракета-носитель, созданная по его проектам, McDonnell Douglas DC-X (Delta Clipper), начала в значительной степени успешную серию испытательных полетов. DC-X представлял собой самолет вертикального взлета и вертикальной посадки. Серия испытательных полетов началась 18 августа 1993 года и продолжалась до тех пор, пока модернизированная версия ракеты-носителя (переименованная в DC-XA) не опрокинулась при приземлении 31 июля 1996 года. [4] [5]
Среди дальновидных проектов Боно был проект Boeing 1960 года по пилотируемому марсианскому кораблю, способному перевозить восемь человек. [6]
Гиперион был HTVL, остальные — VTVL.
Боно, Филип; Гатланд, Кеннет Уильям (1969). Границы космоса . Нью-Йорк: Макмиллан. ISBN 0-7137-3504-Х.