Филип Густав Джонсон (5 ноября 1894 г. – 14 сентября 1944 г.) был шведско-американским пионером в производстве самолетов , а также в создании и эксплуатации коммерческих авиалиний в Соединенных Штатах и Канаде . Имея инженерное и деловое образование, Джонсон занимал пост президента Boeing , United Airlines и Kenworth .
Филипп Густав Джонсон родился в семье шведских иммигрантов Чарльза и Ханны Джонсон в Сиэтле, штат Вашингтон . Он окончил Вашингтонский университет в 1917 году по специальности «машиностроение» . На последнем курсе обучения Джонсона Уильям Боинг нанял его на должность в молодой компании Boeing, которая появилась в июле 1916 года. Джонсон начал работать в Boeing чертежником в инженерном отделе. Он был назначен президентом в 1926 году.
В 1929 году Boeing объединилась с Pratt & Whitney и другими компаниями, чтобы сформировать большой конгломерат, известный как United Aircraft and Transport Corporation . Джонсон возглавил эту холдинговую компанию, которая была разделена законодательным актом после скандала с Air Mail в 1934 году. Джонсон стал президентом United Airlines , которая появилась в результате этой реструктуризации, но был официально отстранен от авиационной отрасли на несколько лет, вместе со многими другими руководителями авиакомпаний, которые присутствовали на так называемой «Spoils Conference» 1930 года, когда впервые были заключены коммерческие контракты на авиапочту. Последующая оценка оправдала Джонсона и его коллег-капитанов авиационной отрасли, которые были несправедливо оклеветаны в прессе, потому что на той встрече фактически не было никакого сговора, противоречащего общественному благу. [1] [2]
Не имея возможности в то время участвовать в авиационной отрасли США, Джонсон в 1937 году покинул Соединенные Штаты и отправился в Канаду, где он помог сформировать Trans-Canada Airlines в качестве вице-президента по операциям. Превосходный бизнесмен, он также был президентом производителя грузовиков Kenworth Truck Company с 1937 года до своей смерти. [3] В 1939 году федеральное законодательство, из-за которого Джонсон ушел из Boeing, было отменено. Он вернулся в Boeing в качестве президента, сосредоточившись на военном производстве, необходимом для Второй мировой войны . [4]
Джонсон также входил в совет директоров Pacific National Bank, Puget Sound Power and Light и Puget Sound Navigation Company . За свои многочисленные достижения он также был назван «Первым гражданином» Сиэтла в 1943 году. Руководя операциями на заводе Boeing в Уичито, штат Канзас, он умер в следующем году в возрасте 49 лет от кровоизлияния в мозг . В 1990 году Филип Г. Джонсон был удостоен чести, когда компания Boeing Company назвала в его честь кафедру инженерии в Университете Вашингтона . [5] [6] [7]