Philip Laing — парусное судно XIX века, наиболее известное как второе иммигрантское судно, прибывшее в Данидин , Новая Зеландия, 15 апреля 1848 года. Зафрахтованное Новозеландской компанией для этого рейса, судно перевозило шотландских поселенцев под руководством преподобного доктора Томаса Бернса .
Philip Laing был деревянным парусным судном с барковым вооружением водоизмещением 459 тонн (452 длинных тонны; 506 коротких тонн). Длина судна составляла приблизительно 55 метров (180 футов), ширина — 12 метров (39 футов), на фок-мачте и грот-мачте были установлены прямые такелажные приспособления, а на бизань-мачте — носовые и кормовые. [1]
Корабль был построен под номером 167 на верфи Джеймса Лэнга в Дептфорде в Сандерленде для компании Laing & Ridley из Ливерпуля. Он был спущен на воду 23 июля 1846 года. [1]
22 сентября 1847 года Уильям Каргилл из Новозеландской компании опубликовал объявление, объявляющее тендер на два судна водоизмещением не менее 450 и не более 650 тонн для перевозки иммигрантов в Отаго в Новой Зеландии, одно из которых должно было отплыть из Лондона, а другое из Глазго около 30 октября. [2] Philip Laing был зафрахтован у Laing & Ridley примерно за 1800 фунтов стерлингов для доставки иммигрантов из Глазго. [1] Другим зафрахтованным судном был John Wickliffe . Цена за проезд варьировалась от 16 гиней за место третьего класса, 20 гиней за каюту и от 35 до 60 гиней за полную каюту. [1]
Корабль находился под командованием капитана Эндрю Джеймисона Эллеса, а хирург-супт доктор Роберт Рэмси отвечал за здоровье экипажа и пассажиров. Иммигранты находились под опекой преподобного доктора Томаса Бернса , который должен был стать одним из лидеров нового поселения Данидин. Путешествие поселенцев было подробно описано в дневнике, который вел Бернс.
Большинство иммигрантов сели в Гриноке 20 ноября 1847 года, и 26 ноября 1847 года судно покинуло порт на буксире парохода до Тейл- оф-те-Бэнк , где оно встало на якорь, пока капитан и представители компании вернулись на берег. 27 ноября капитан вернулся и приказал поднять якорь в 2 часа дня. Вскоре после начала движения ветер стих, и в полночь судно оказалось всего в трех милях от маяка Клок. 28 ноября судно встало на якорь в заливе Ламлаш , остров Арран в заливе Ферт-оф-Клайд. [2] На следующий день был подходящий ветер, но судно не могло немедленно им воспользоваться, так как необходимо было подровнять судно, перебрать некоторые запасы и доставить несколько бочек с водой с берега. Томас Бернс воспользовался возможностью, чтобы организовать закупку древесины и доставить ее на борт, чтобы ее можно было использовать для ограждения открытого камбуза, используемого для приготовления пищи для пассажиров третьего класса. Существующее положение дел было не только неудобным для поваров, но и было очень трудно разводить огонь. [2]
В то время как сильный шторм помешал отплытию, корабль простоял на якоре в заливе Ламлаш в течение 10 дней, прежде чем им удалось отплыть, пока ухудшающиеся условия снова не вынудили корабль укрыться, на этот раз в Милфорд-Хейвене в Уэльсе, где они бросили якорь в 7 утра 12 декабря. [2] В течение восьми дней корабль простоял на якоре, в течение которых пассажиры могли наносить визиты на берег. Бернс также нанял водопроводчика, который отремонтировал корабль в интересах эмигрантов. Наконец, 20 декабря 1847 года корабль смог отплыть в Новую Зеландию.
На борту Philip Laing находилось 26 членов экипажа, 247 эмигрантов, из которых 12 находились в каютах, а 235 — в третьем классе. Среди пассажиров было 93 ребенка в возрасте до 14 лет. Пассажиры третьего класса находились в одной открытой каюте размером 45 на 11 метров, которая была выстроена вдоль каждой стороны узкими койками. [1]
После того, как судно было запущено, лучший дневной пробег составил 216 миль, что произошло 24 февраля 1848 года. Другие упомянутые пробеги включают 172 мили, 188 миль и 204 мили. В журнале судна записано, что временами оно достигало скорости 9, 9+1 ⁄ 2 и даже 9+3 ⁄ 4 узла. [3]
Корабль прибыл в Порт-Чалмерс в гавани Отаго 15 апреля 1848 года после перехода в 117 дней. [3] Здесь он обнаружил уже стоявший на якоре корабль «Джон Уиклифф» , прибывший тремя неделями ранее.
Несмотря на то, что судно Philip Laing было несколько меньше 662-тонного судна John Wickliffe , на его борту находилось большинство иммигрантов (247 человек против 97 у John Wickliffe ), а более крупное судно было в основном загружено провизией для нового поселения. [3]
После прибытия в Порт-Чалмерс по крайней мере трое из команды корабля дезертировали. [1] Капитан Эллес женился на Клементине Бернс, старшей дочери Томаса и Клементины Бернс, 14 июня 1848 года. Свидетельство о браке, подписанное Томасом Бернсом, хранится в исторической Библии Филиппа Лэнга, которая является одной из самых священных реликвий в Библиотеке ранних поселенцев Отаго. Ухаживание началось во время плавания.
15 июня корабль отправился в Веллингтон и прибыл туда 19 июня. [1]
Впоследствии « Филипп Лэнг» был использован в 1854 году в качестве транспорта в Крымской войне . В следующем году он был в Хобарте, вывезя правительственные припасы и боеприпасы. Из Хобарта он отплыл в балласте в Мадрас, Индия. [3]
В 1856 году судно доставило пассажиров и груз из Лондона в Веллингтон и Литтелтон . Во время плавания оно загорелось сразу после захода на мыс Доброй Надежды, но его быстро потушили. [3] Когда оно покидало Литтелтон, направляясь в Сингапур, оно попало в шквал и едва не перевернулось, но выправилось, но не раньше, чем было ошибочно сообщено, что оно затонуло с потерей всего экипажа. [1]
Корабль совершил несколько рейсов между Соединенным Королевством и Востоком. Однажды он застрял на острове в Яванском море на 36 часов, пока экипаж не смог снять судно с мели. [1]
Philip Laing последний раз упоминается в Регистре Ллойда с капитаном JS Cadenhead. Судно закончило свои дни в качестве угольного остова в Гонконге .
Улица Лэнг-стрит в Порт-Чалмерсе названа в честь корабля [4] , как и дом Филипа Лэнга в районе Биржи в центре города Данидин (который находится по диагонали напротив дома Джона Уиклиффа, названного в честь другого первого корабля Данидина).