Станция Фильдерштадт (до 28 мая 1983 года называлась Бернхаузен) — конечная станция железной дороги Штутгарт-Рор . Здесь заканчивается линия S 2 городской электрички Штутгарта .
В 1891 году компания Filder Railway Company ( нем . Filderbahn-Gesellschaft ) запланировала новую железную дорогу от Мёрингена до Эхтердингена . В то же время был создан местный железнодорожный комитет ( Lokalbahn ), в который вошли представители Нойхаузена , Бернхаузена , Оберзильмингена , Унтерзильмингена и Денкендорфа , который поддержал продление от Эхтердингена до Целль-на-Неккаре . Он продолжал работать, но безуспешно. Вместо этого правительство штата одобрило создание линии Мёринген-Нойхаузен с метровой колеей 14 апреля 1896 года. Она была официально открыта 23 декабря 1897 года, а регулярные операции начались на следующий день.
Станция Бернхаузен была построена к югу от деревни. Здание станции, которое стоит до сих пор, является станцией Вюртемберга типа IIIa, слегка адаптированной железной дорогой Филдера. В здании размещались залы ожидания, станционные службы и жилые комнаты. Грузовой ангар больше не существует. Он загружал продукцию фабрики капусты Брием и, в основном, белокочанную капусту местных фермеров. Линия была переоборудована на стандартную колею 1 ноября 1902 года. В 1903 году началось воскресное обслуживание, когда Швабский Альбферайн (туристический клуб) открыл новую смотровую башню на Ульберге , к югу от Платтенхардта.
В 1914 году была открыта автобусная линия от Дегерлоха через Бернхаузен до Нюртингена. Она некоторое время конкурировала с железной дорогой Филдера, но была закрыта с началом Первой мировой войны .
1 октября 1920 года Deutsche Reichsbahn открыла новую линию от Рора до Эхтердингена, чтобы соединить ее с участком Эхтердинген–Нойхаузен муниципальной железной дороги Филдера ( Städtischen Filderbahn , SFB). Этот участок оставался собственностью SFB (которая принадлежала городу Штутгарту) и был включен в состав Штутгартских трамвайных линий ( Stuttgarter Straßenbahnen , SSB) 1 января 1934 года. Автобусный маршрут от Дегерлоха до Нюртингена был восстановлен в 1927 году.
В 1937 году началось строительство аэропорта Штутгарт-Эхтердинген . Чтобы освободить для него место, пришлось перенести линию между Эхтердингеном и Бернхаузеном, и она впоследствии прошла южнее аэропорта.
После Второй мировой войны SSB увеличила количество рейсов на своей автобусной линии N (Дегерлох-Нюртинген). Общины Бернхаузен и Зильминген потребовали продления трамвайной линии Мёринген–Эхтердинген. Однако в 1952 году правительство Штутгарта отказало в этом. Количество пассажиров на линии Штутгарт-Рор–Нойхаузен продолжало падать. Поэтому Deutsche Bundesbahn закрыла линию для пассажиров 1 августа 1955 года. SSB продолжила осуществлять грузовые перевозки на участке Лайнфельден–Нойхаузен.
1 января 1975 года общины Бернхаузен, Бонланден, Платтенхардт, Зильминген и Хартхаузен были объединены в Фильдерлинден, который 25 июля 1975 года был переименован в Фильдерштадт.
В 1980-х годах Deutsche Bundesbahn предложила соединить аэропорт с запланированной сетью S-Bahn. Для этой цели требовалась линия Штутгарт-Рор–Эхтердинген, а ее пути должны были быть удвоены и электрифицированы. Поэтому железнодорожное сообщение между Лайнфельденом и Нойхаузеном было невозможно. 28 мая 1983 года последний грузовой поезд отправился на станцию Бернхаузен. Вскоре после этого начался демонтаж путей. Также поначалу казалось, что здание вокзала больше не будет использоваться. Но история и народное общество Фильдерштадта ( Geschichts- und Heimatverein Filderstadt ) успешно боролись за его сохранение. [5]
Расширение так называемой Airport S-Bahn изначально планировалось Deutsche Bundesbahn в 1980-х годах. Оно было окончательно реализовано 13 февраля 1998 года. В этот день началось строительство линии между подземной станцией Airport и Bernhausen. 29 сентября 2001 года Deutsche Bahn открыл новый туннель к новой подземной станции Filderstadt. Соседняя автобусная остановка до сих пор называется Bernhausen Bahnhof («станция Bernhausen»).
Старая линия в Фильдерштадте не была открыта заново. Подземная станция в основном построена под старой железнодорожной собственностью и спроектирована так, чтобы обеспечить возможное дальнейшее расширение до Нойхаузена.
Для пассажиров есть западный и восточный доступ к центральной платформе длиной 210 метров. Западный доступ похож на парк, с пологим газоном с водной лестницей и скульптурой Filderspiel («Игра в фильдера»). На платформе также есть набор скульптур.
В 2001 году город Фильдерштадт отреставрировал историческое здание вокзала. В нем размещается туристическое информационное бюро и магазин местного самоуправления ( Bürgeramt ). Он расположен в центре на площади между улицами Карлштрассе и Фильдербанштрассе.
Станция обслуживается Stuttgart S-Bahn . Здесь начинается и заканчивается линия S-Bahn S 2. Пути 1 и 2 используются попеременно как пути отправления и прибытия.
Станция Фильдерштадт классифицируется Deutsche Bahn как станция 5-й категории .