Железнодорожная станция Фирсби была станцией в Фирсби , Линкольншир . Она служила станцией главной линии и конечной для двух ответвлений в Скегнесс и Спилсби соответственно. [2] Станция была популярна в 19-м и начале 20-го века для приморских соединений со Скегнессом, но была рекомендована к закрытию в докладе Бичинга и закрыта в 1970 году. Станция была в основном снесена.
Станция, первоначально названная Фёрстби, открылась 3 сентября 1848 года и привлекла регулярные грузовые перевозки из Лаута . [1] [3] В отличие от многих изолированных сельских остановок, она имела существенную структуру. [4] На станции было три платформы длиной двести двадцать ярдов каждая, покрытые зданиями, билетными кассами, несколькими залами ожидания (мужскими, женскими и общими), ресторанами, туалетами, багажными и товарными залами, комнатами для экипажа, столовой и жилыми помещениями для персонала, а также несколькими железнодорожными офисами. Главные пути пересекал пассажирский пешеходный мост, а большая часть станции была покрыта богато украшенным чугунным и стеклянным навесом, который обычно можно увидеть только на главных городских станциях. [5] На станции также были сигнальные будки, водонапорные башни, обширные товарные подъездные пути и депо для ремонта локомотивов.
На станции было два паба, один из которых также служил железнодорожным отелем Firsby. В старых записях есть несколько упоминаний о втором питейном заведении около 1852 года, которое называлось Whyley's Beerhouse и стояло рядом с железнодорожной станцией Firsby.
К 1860-м годам станция обслуживала четыре поезда в день до Гримсби, три поезда в день до Бостона и два поезда в день до Лаута. [6]
Фирсби был узловой станцией для линий Скегнесс и Спилсби на их коротких ответвлениях от главной железнодорожной линии Great Northern Railway 's London Kings Cross до Cleethorpes East Coast Main Line . [7] Ветка до Скегнесса открылась до Уэйнфлита 24 октября 1871 года, затем до Скегнесса 28 июля 1873 года. [8] Соединение со Спилсби открылось 1 мая 1868 года. [9]
Пик трафика на станции приходился на летние месяцы, когда пассажиропоток в праздники останавливался для пересадки на Скегнесс. Это приводило к переполнению станции, но также было существенным источником занятости. [4]
Пик движения на станции пришелся на начало 1920-х годов, в основном это были экскурсионные поезда в Скегнесс. [10]
В период с 1943 по 1958 год Фирсби использовался в качестве близлежащего пункта базирования для летчиков Королевских ВВС, а позднее и ВВС США, направлявшихся на базу Королевских ВВС Спилсби в Грейт-Стипинг и обратно. [4]
Сообщение со Спилсби было закрыто 10 сентября 1939 года. [9]
В докладе Бичинга 1963 года было рекомендовано закрыть станцию для пассажиров , что и было сделано 4 октября 1970 года. Также планировалось закрыть линию до Скегнесса, но ветка к югу от станции была сохранена, как и линия оттуда до Бостона. [11] [12] После закрытия станция была в основном снесена в следующем году. [4]
Только самая южная часть здания вокзала осталась и теперь является частной резиденцией. [4] После того, как старая Восточная прибрежная линия между Фирсби и Гримсби была удалена, новое прямое сообщение со Скегнессом было использовано на перекрестке в нескольких сотнях ярдов к югу от старой станции Фирсби. Хотя станция давно исчезла, многие местные жители все еще помнят, как начальник станции кричал: «Пассажиры Скегнесса, через мост в Скегнесс!» [13]
Небольшая часть бывшего перекрестка осталась, но частично застроена небольшим домом, частично наклоненным к полотну пути. По полотну пути от Фирсби до Спилсби все еще можно проследить, хотя и по частной земле.
Цитаты
Источники
53°09′12″с.ш. 0°10′46″в.д. / 53,15339°с.ш. 0,17950°в.д. / 53,15339; 0,17950