Fl 184 был двухместным автожиром с закрытой кабиной. Роторы Fl 184 имели длину 12 м и систему циклического управления шагом . Мощность самолета обеспечивалась 160-сильным (160 л. с.; 120 кВт) звездообразным двигателем Siemens-Halske Sh 14A, который вращал двухлопастной деревянный винт.
История эксплуатации
Единственный самолет Fl 184, получивший регистрацию D-EDVE , планировалось испытать на предмет ночной разведки в конце 1936 года. Однако до начала испытаний он загорелся в полете и разбился. [ необходима цитата ]
После катастрофы вся программа была закрыта, и самолеты больше не производились. [ необходима цитата ]
Технические характеристики
Данные из [1]
Общая характеристика
Экипаж: 2
Силовая установка: 1 × Siemens-Halske Sh 14A, 7-цилиндровый, радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 120 кВт (160 л.с.)
Диаметр несущего винта: 12 м (39 футов 4 дюйма)
Площадь несущего винта: 113,1 м2 ( 1217 кв. футов), 3-лопастной, авторотационный
^ Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftruestung 1933-1945 Vol.2 - Flugzeugtypen Erla-Heinkel (на немецком языке). Кобленц: Бернард и Грефе Верлаг. стр. 37, 262–263. ISBN 3-7637-5464-4.
Дальнейшее чтение
Lienhard, Bruce H. Charnov; предисловие Джона (2003). От автожира до гироплана: удивительное выживание авиационной технологии . Westport, Conn.: Praeger. ISBN 978-1567205039.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
