Flettner Fl 185 — экспериментальный немецкий автожир, разработанный Антоном Флеттнером , машина, которая могла летать и как вертолет , и как автожир .
Этот самолет был разработан в 1936 году при поддержке Кригсмарине . Он был оснащен радиально-поршневым двигателем BMW-Bramo Sh 14 A мощностью 160 лошадиных сил (120 кВт) с принудительным воздушным охлаждением, установленным в носовой части. Двигатель приводил в движение основной винт диаметром 12 м и два вспомогательных винта, установленных на выносных опорах, прикрепленных к фюзеляжу.
При взлете или зависании вспомогательные винты работали в противофазе друг с другом и служили для погашения крутящего момента основного ротора, [1] функция, выполняемая одним хвостовым винтом с изменяемым шагом на современных вертолетах. Однако в прямом полете оба винта работали для обеспечения прямой тяги, в то время как ротор авторотировался , как в двухмоторном автожире. [1] Шасси состояло из носового колеса, двух меньших стабилизирующих колес под выносными опорами и хвостового костыля. Был построен только один прототип.
Данные из [2]
Общая характеристика
Производительность
