USS Floyd B. Parks (DD-884) — эсминец класса Gearing, состоявший на вооружении ВМС США с 1945 по 1973 год. Был отправлен на слом в 1974 году.
Флойд Брюс Паркс родился 16 января 1911 года в Солсбери, штат Миссури , и был первым ребенком Джеймса Б. Паркса и его жены Элизабет Энн Боумен. Джеймс Паркс был вдовцом и имел одного сына от первого брака. У Флойда Паркса также был младший брат Билли Боумен Паркс, родившийся в 1921 году. Их отец умер 3 февраля 1924 года. Он поступил на службу в Военно-морской флот США в 1928 году и два года прослужил на борту эсминцев. В 1930 году он получил назначение в Военно-морскую академию США . Паркс получил печально известную награду Black "N", которая вручалась за серьезные нарушения, в ряде случаев. Он пел в хоре мичманов и был членом команды по водному поло Аннаполиса, также участвовал в футболе и плавании. Он окончил школу в верхней трети своего класса в 1934 году и выбрал комиссию в Корпусе морской пехоты США . 1 июня он был назначен вторым лейтенантом и направлен на военно-морскую верфь Филадельфии на год, прежде чем служить на крейсере USS Astoria . В мае 1936 года он прибыл на военно-морскую авиабазу Пенсакола для прохождения летной подготовки. Во время плавания в Мексиканском заливе Паркс и рядовой спасли тонущего рядового морской пехоты, заслужив похвалу за «быстрые действия, здравый смысл и умение плавать».
Паркс был назначен военно-морским летчиком 12 июня 1937 года и в августе прибыл на военно-морскую авиабазу Сан-Диего , штат Калифорния. В следующем году он женился на Маргарет Элизабет Мюррей из Эль-Пасо , штат Техас. В июне 1940 года он был переведен на авиабазу Пенсакола в качестве летного инструктора. В мае 1941 года он перешел в Первое авиакрыло морской пехоты, ВМС морской пехоты, Куантико, Вирджиния, и прошел подготовку в качестве пилота пикирующего бомбардировщика. Он оставался на этом посту до марта 1942 года, когда он присоединился ко Второму авиакрылу морской пехоты в Сан-Диего для развертывания на атолле Мидуэй .
8 мая 1942 года ему было присвоено звание майора, и он был назначен командиром 221-й морской истребительной эскадрильи ( VMF-221 ). Эскадрилья была преимущественно оснащена истребителями Brewster F2A -3 (модель B-439), дополненными несколькими Grumman F4F -3 Wildcats, все переданные из эскадрилий ВМС США. Более половины летчиков, назначенных в подразделение Паркса, были только что прошедшими летную подготовку в Сан-Диего. Паркс погиб в бою в первый день битвы за Мидуэй 4 июня 1942 года, когда вел свою эскадрилью против превосходящих сил японских истребителей и бомбардировщиков, атаковавших остров. Он был посмертно награжден Военно-морским крестом .
Эсминец был заложен компанией Consolidated Steel Corporation в Ориндже, штат Техас , 30 октября 1944 года, спущен на воду 31 марта 1945 года миссис Флойд Б. Паркс, вдовой майора Паркса, и вступил в строй 31 июля 1945 года.
Floyd B. Parks прибыла в Сан-Диего, свой родной порт, 16 ноября 1945 года и отплыла 20 ноября для своего первого похода на Дальний Восток, патрулируя побережье Китая и работая на Марианских островах до своего возвращения в Сан-Диего 11 февраля 1947 года. В период до начала войны в Корее Floyd B. Parks еще дважды отправлялась на Дальний Восток для службы в составе 7-го флота США , вернувшись из своего второго такого похода 13 июня 1950 года, как раз перед тем, как северокорейцы пересекли 38-ю параллель. Сразу же она приготовилась вернуться на службу в качестве резерва в Перл-Харборе , доступного в случае распространения войны, вернувшись в Сан-Диего 20 августа.
Floyd B. Parks действовала в составе Седьмого флота в поддержку сил ООН во время Корейской войны . Она отплыла из Сан-Диего 19 февраля 1951 года, чтобы присоединиться к операциям ООН в Корее. 16 марта она присоединилась к оперативной группе авианосцев, прикрывая их во время воздушных операций у восточного побережья, а также проведя в общей сложности 60 дней в гавани Вонсана на дежурстве по блокаде и бомбардировке. Она вернулась в Сан-Диего 10 октября 1951 года и после операций на западном побережье снова отправилась на службу на Дальний Восток 31 мая 1952 года. Наряду с обязанностями, аналогичными ее первому военному походу, она патрулировала в Южно-Китайском море и Тайваньском проливе.
_refueling_Floyd_B._Parks_(DD-884)_and_Orleck_(DD-886),_in_the_late_1950s_(USN_1039817).jpg/1280px-USS_Kawishiwi_(AO-146)_refueling_Floyd_B._Parks_(DD-884)_and_Orleck_(DD-886),_in_the_late_1950s_(USN_1039817).jpg)
Во время своего дальневосточного круиза 1955 года Floyd B. Parks приняла участие в эвакуации островов Дачен во время Первого кризиса в Тайваньском проливе , и, находясь на Востоке еще раз 11 марта 1956 года, столкнулась с тяжелым крейсером USS Columbus , потеряв двух человек и 40-футовую (12-метровую) часть своего носа. Умелая работа ее команды спасла их корабль и благополучно доставила его на военно-морскую станцию Субик-Бей для временного ремонта. По возвращении на военно-морскую верфь Лонг-Бич 14 мая 1956 года поврежденная носовая часть Floyd B. Parks была заменена носовой частью недостроенного эсминца USS Lansdale , и после завершения ремонта и установки нового оборудования Floyd B. Parks вернулась к своей ротации на западном побережье и Дальнем Востоке до 1962 года. Затем она вошла на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд и прошла масштабный капитальный ремонт по программе восстановления и модернизации флота (FRAM) до февраля 1963 года.
Во время войны во Вьетнаме Флойд Б. Паркс служил в охранении авианосцев на станции Янки в Тонкинском заливе , участвовал в операции «Морской дракон» , патрулировал территорию в ходе поисково-спасательных операций и выполнял задачи по поддержке артиллерийского огня .
Floyd B. Parks был выведен из эксплуатации 2 июля 1973 года, исключен из Военно-морского регистра судов 2 июля 1973 года и продан на слом 29 апреля 1974 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.