Фебус (известный как Чесапик-Сити с 1871 по 1899 год) — бывший город, ныне являющийся частью современного города Хэмптон, штат Вирджиния , на полуострове Вирджиния . В 1900 году он был назван в честь местного бизнесмена Харрисона Фебуса (1840–1886), которому приписывают убеждение железной дороги Чесапик и Огайо (C&O) продлить свои пути до города из Ньюпорт-Ньюса.
Город был объединен с небольшим перевесом в ходе общественного референдума 1952 года с независимым городом Хэмптон . В настоящее время Фоебус является важным историческим районом Хэмптона и занесен в Национальный реестр исторических мест .
Капитан Джон Смит высадился на части острова Фебус, известной как Строуберри-Бэнкс, во время своего первого плавания вверх по реке Джеймс в 1607 году. Район, который впоследствии стал городом Фебус, был основан в 1609 году как Милл-Крик; он располагался на берегах Чесапикского залива и Хэмптон-роуд , прямо напротив косы Уиллоуби в Норфолке .
Mill Creek был расположен в Элизабет-Сити [sic], одной из четырех корпораций, называемых «городами» [sic], которые были обозначены в 1619 году Виргинской компанией Лондона , владельцем колонии, чтобы охватить развитые районы. (Другими тремя были Джеймс Ситти, Чарльз Ситти и Генрико Ситти). В 1634 году эта территория стала частью графства Элизабет-Сити , одного из восьми первоначальных графств Вирджинии . В 1643 году она стала округом Элизабет-Сити.
Английские колонисты вскоре построили оборонительные укрепления в Олд-Пойнт-Комфорт , чтобы защитить вход в Хэмптон-Роудс. В 1819 году армия США начала строительство там Форта Монро , который до 2011 года был старейшим действующим фортом в стране. [3]
Во время Гражданской войны в США многочисленные рабы бежали в Форт-Монро и Норфолк, который был занят войсками Союза с 1861 года. Армия США определила их как контрабанду , чтобы предотвратить их возвращение рабовладельцам. Они создали помещения для недавно освобожденных рабов в Контрабандном лагере Форт-Монро, расположенном за пределами форта. Чиновники связались с уважаемой местной учительницей Мэри С. Пик и попросили ее обучать вольноотпущенников и их детей. Она начала с того, что собрала людей снаружи в Фебусе, под большим дубом. Именно здесь в 1863 году многочисленным гражданам была зачитана Прокламация об освобождении, и ее стали называть Дубом освобождения . Американская миссионерская ассоциация (AMA), лидерами которой были как чернокожие, так и белые священники, наняла ее для преподавания и организовала для нее использование Браун-коттеджа . Это считается историческим началом Хэмптонского университета , исторически черного колледжа (HBCU), который AMA основала во время войны.
Большая часть города Фебус была возделана как Roseland Farm до 1871 года. Затем она была разделена на участки для продажи и застроена как Chesapeake City. Улицы были названы в честь выдающихся граждан: Mallory , Curry, Hope, Lancer и Mellen.
Когда город был зарегистрирован в 1900 году, его название было изменено на Фебус в честь его выдающегося гражданина, Харрисона Фебуса , которому в значительной степени приписывают строительство Хэмптонской ветки железной дорогой Chesapeake and Ohio Railway (C&O). После того, как железнодорожная ветка Peninsula Extension достигла нового угольного пирса в Ньюпорт-Ньюсе в конце 1881 года, те же строительные бригады были направлены на работу над тем, что позже будет называться Хэмптонской веткой Peninsula Subdivision. От главной линии в Old Point Junction пути были продлены на восток на расстояние около 10 миль (16 км) в сторону Форт-Монро. Пути были завершены примерно в 9 милях (14 км) до города, который стал Фебусом в декабре 1882 года. [4] Была открыта пассажирская и грузовая станция, которую железная дорога обозначила как «Фебус».
От Фебуса, расширение через Милл-Крик до Форт-Монро потребовало эстакады длиной 2800 футов (850 м), которая была завершена только в 1890 году. В то время также были добавлены пассажирские и грузовые объекты. В Форт-Монро армия США построила соединительные пути и эксплуатировала свой собственный локомотив в течение нескольких лет. Станция в Форт-Монро закрылась в 1939 году. [5] Соответственно, Chesapeake & Ohio переместила свой Zero Mile Post на север от Old Point Comfort в Фебус, что означало, что город стал отправной точкой для поездов C&O, таких как Sportsman, направлявшихся в Цинциннати и Детройт, George Washington , а также других поездов, идущих на запад. [6]
В Old Point Comfort, в дополнение к армейской базе в Форт-Монро, Hampton Branch обслуживал как старый отель Hygeia, так и новый отель Chamberlin , популярные места для гражданских лиц. В первой половине 20-го века экскурсионные поезда ходили до близлежащего пляжа Buckroe Beach , где парк развлечений был одним из аттракционов, привлекавших церковные группы и отдыхающих.
В 1952 году на референдуме жители округа Элизабет-Сити и города Фоебус согласились на объединение с независимым городом Хэмптон, штат Вирджиния.
Между 1953 и 1954 годами C&O прекратила использовать Phoebus в качестве конечной станции для своих пассажирских поездов в районе Норфолк/Хэмптон-Роудс. Компания перенесла эту конечную станцию, которая к тому времени была для George Washington и Sportsman, на станцию Newport News . [7] [8]
В Фебусе есть район, занесенный в Национальный реестр исторических мест как исторический район . Национальный исторический район Фебуса — это участок площадью 86 акров (350 000 м 2 ) в Фебусе, который охватывает историческую деловую зону на улицах Меллен и Мэллори и значительное количество домов.
Чисхолм, Хью , ред. (1911). . Encyclopaedia Britannica . Т. 28 (11-е изд.). Cambridge University Press. С. 117–125.