Fokker AI (обозначение Fokker M.8 ) был невооруженным двухместным самолетом-монопланом «класса А», использовавшимся в начале Первой мировой войны в 1914–15 годах. Он был оснащен, как и более ранний Fokker M.5 , семицилиндровым роторным двигателем Oberursel U.0 или umlaufmotor мощностью 58,8 кВт (80 л. с.) [1], почти клоном роторного двигателя Gnome Lambda того же уровня выходной мощности — та же версия семицилиндрового роторного двигателя U.0 использовалась на всех военных монопланах Fokker до дебюта истребителя Fokker E.II Eindecker в 1915–16 годах. Самолет AI напоминал существенно увеличенный Fokker M.5 с высокой конструкцией дорсальной кабины для обработки тройных наборов стационарных летных и посадочных тросов, закрепленных на переднем лонжероне панелей крыла, каждая панель имела четырнадцать нервюр крыла , и аналогичные тройные наборы тросов деформации крыла , прикрепленные к заднему лонжерону. AI и более ранние A.II были построены Fokker и по лицензии Halberstadt . [2] Истоки AI, A.II и A.III были на Morane-Saulnier Type H, купленном во Франции . Это привело к первоначальному планеру Fokker M.5, разработанному Мартином Крейцером, от которого произошел более крупный AI. Fokker провел множество показательных высотных выступлений на M.5 накануне Первой мировой войны . M.8 был заказан как AI Fliegertruppe ( Воздушная служба имперской немецкой армии), и между Fokker и Halberstadt было произведено около 63 экземпляров. [3]
Данные Скотта, Йозефа (2012). Компендиум Фоккера Эйндекера, Том 1. Беркхемпстед, Хартфордшир, Великобритания: Albatros Publications, Ltd. с. 18. ISBN 978-1-906798-22-2 .
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
