stringtranslate.com

Фоккер E.III

Захвачен E.III 210/16 во время полета в Упавоне , Уилтшир , в 1916 году.

Fokker E.III был основным вариантом истребителя Eindecker (буквально означает «одно крыло») в Первой мировой войне . Он поступил на вооружение на Западном фронте в декабре 1915 года , а также поставлялся в Австро-Венгрию и Турцию .

Проектирование и разработка

E.III по сути представлял собой E.II, оснащенный более крупными, недавно разработанными крыльями, которые имели немного более узкую хорду — 1,80 метра ( 70+7 ⁄ 8 дюйма) по сравнению с 1,88 метрами (74 дюйма) на более ранних Eindecker, что восходит к оригинальномумоноплану Fokker M.5 . E.III сохранил тот же двигатель Oberursel UI мощностью 75 кВт (100 л. с.) и, следовательно, также использовал капот большего диаметра в форме «подковы», который также потребовал включения софитных расширений E.IIпо бокам верхней носовой части листового металла, но имел больший 81-литровый (21,5  галлона ) основной топливный бак в форме барабана, расположенный сразу за кабиной, что увеличило дальность полета Eindecker примерно до 2+1 ⁄ 2 часа, на час больше, чем у E.II. Большинство E.III были вооружены одним 7,92-мм (.312 дюйма) пулеметом Spandau LMG 08 с 500 патронами ; однако после того, как двухпушечный Fokker E.IV не оказался подходящим вариантом, некоторые E.III были оснащены двухпушечными пулеметами.

По данным производства Fokker , было изготовлено 249 самолетов E.III; однако некоторые из 49 самолетов E.II были модернизированы до стандарта E.III, когда их вернули на завод Fokker в Шверине для ремонта.

История эксплуатации

Fokker E.III, сбитый во Франции во время Первой мировой войны

E.III был первым типом, который прибыл в достаточном количестве для формирования небольших специализированных истребительных подразделений, Kampfeinsitzer Kommandos (KEK) в начале 1916 года. Ранее Eindeckers выделялись по отдельности, как и EI и E.II, в передовые Feldflieger Abteilungen, которые выполняли разведывательные обязанности. 10 августа 1916 года были сформированы первые немецкие Jagdstaffeln (одноместные истребительные эскадрильи ), изначально оснащенные различными ранними типами истребителей, включая несколько E.III, которые к тому времени устарели и были заменены более современными истребителями. Стандартизация в Jagdstaffeln ( и любой реальный успех) должна была дождаться доступности Albatros DI и Albatros D.II в начале 1917 года.

Турецкие E.III базировались в Беэр-Шеве в Палестине, в то время как другие действовали в Месопотамии во время осады Кут-эль-Амары .

Уцелевшие самолеты

Эйндекер 210/16 , в Музее науки, Лондон (2015 г.)

Единственный известный сохранившийся оригинальный Eindecker с серийным номером IdFlieg 210/16 был сбит в районе Соммы в 1916 году британцами, а затем оценивался Военным министерством, пока не был передан в Лондонский музей науки в 1918 году. В настоящее время он экспонируется полностью собранным, но с его тканевой обшивки снято покрытие, чтобы проиллюстрировать его внутреннюю конструкцию. [1]

Операторы

Реплика Fokker E.III
 Австро-Венгрия
 Болгария
 Германская Империя
 Османская империя

Технические характеристики (E.III)

Данные немецких самолетов Первой мировой войны [2] [3]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ «Коллекция Музея науки».
  2. ^ Грей, Питер; Оуэн Тетфорд (1970). Немецкие самолеты Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd. стр. 109–112. ISBN 0-370-00103-6.
  3. ^ Винчестер, 12

Библиография

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Fokker E.III .