Август Фридрих Вильгельм фон Боррис (27 января 1852 г. в Бад-Эйнхаузене - 14 февраля 1906 г.) был одним из самых влиятельных инженеров железнодорожного транспорта Германии [1] , который в первую очередь занимался разработками в области паровозов . [2]
Фон Боррис окончил Королевский торговый институт в Шарлоттенбурге , а затем год проработал на Бергиш-Маркише железной дороге. В 1875 году он поступил на службу в Ганноверское отделение прусских государственных железных дорог и впоследствии стал их главным инженером-механиком . [2] В 1880 году он спроектировал первый прусский составной локомотив , построенный Шихау в Эльблонге . Это показало значительную экономию топлива. Его работа над составными локомотивами была проделана в сотрудничестве с британским инженером Томасом Уильямом Уорсделлом , и они вместе получили несколько британских патентов. [3] Локомотив 1880 года был двухцилиндровым , но в 1899 году он сконструировал четырехцилиндровый составной локомотив. Еще одним нововведением стало использование никелевой стали для котлов в 1891 году.
В 1902 году он покинул прусские государственные железные дороги и занял должность профессора железнодорожной техники в Техническом университете Шарлоттенбурга. [2]
Он много писал по вопросам локомотивов, в том числе учебник по локомотивам.