Ford Flex — полноразмерный кроссовер SUV [3], выпускавшийся и продававшийся компанией Ford в течение одного поколения с 2009 по 2019 год в качестве преемника Ford Taurus X.
Flex был представлен в 2005 году как концептуальный автомобиль, основанный на архитектуре шасси Ford D4, варианте платформы Ford D3, общей с Explorer 2011–2019 годов и Lincoln MKT ; последний представлял собой переименованный вариант Flex.
С июня 2008 года и до его отзыва [4] Ford Flex производился Ford Canada на заводе Oakville Assembly ( Оквилл, Онтарио ); Flex и Lincoln MKT производились вместе с Ford Edge и Lincoln MKX (сегодня Lincoln Nautilus). Flex продавался в Соединенных Штатах, Канаде, Мексике и на Ближнем Востоке — производство достигло чуть более 300 000.
На Чикагском автосалоне 2005 года Ford представил концепт-кар Ford Fairlane . Созданный на основе среднеразмерной платформы Ford CD3 (которая будет использоваться в седане Ford Fusion 2006 года ), автомобиль представлял собой 3-рядный минивэн с несколькими отличительными элементами стиля. Задние пассажирские двери Fairlane были задненавесными; эта конфигурация была выбрана для обеспечения лучшего обзора салона при демонстрации. Когда двери были закрыты, конфигурация выглядела похожей на серийный минивэн.
Концептуальный автомобиль был одобрен для производства в 2009 году как Ford Flex. Наряду со сменой названия, было сделано несколько обширных изменений по сравнению с концепцией Fairlane, в то время как стиль в основном остался нетронутым. Автомобиль был увеличен в размерах, перейдя с шасси CD3 на полноразмерную платформу D4. При замене минивэна Freestar, дизайн отказался от раздвижных дверей в пользу дверей с передними петлями, как у универсала.
Разработанный бывшим дизайнером Volvo Питером Хорбери , Flex имел горизонтальные канавки на дверях и задней двери, вызывая в памяти дизайн классических Woodie . Car Design News заявили, что стиль отсылал «к предыдущей эпохе, не прибегая к очевидным ретро-стильным приемам». [5]
Ford Flex был основан на архитектуре шасси Ford D4, версии платформы D3, переработанной для использования с несколькими колесными базами. Модельный ряд предлагался с передним приводом в стандартной комплектации, с полным приводом в качестве опции. Flex был разработан с независимой системой задней подвески и системой контроля тяги под названием AdvanceTrac.
Ford Flex был оснащен двумя различными двигателями V6 объемом 3,5 л, оба работали в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Стандартным двигателем был атмосферный Duratec V6; изначально мощность двигателя составляла 262 л. с. (195 кВт), а в 2013 году мощность двигателя была увеличена до 287 л. с. (214 кВт).
В качестве опции для полноприводных автомобилей [6] Ford предлагал двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом мощностью 355 л. с. (265 кВт), которая в 2013 году была увеличена до 365 л. с. (272 кВт).
Буксировочная способность составляла 4500 фунтов (2040 кг). Система полного привода могла передавать до 100% крутящего момента на переднюю или заднюю ось по мере необходимости.
На момент запуска в 2009 году уровни отделки салона включали базовую модель SE , среднюю SEL и топовую Limited — в шести- или семиместной конфигурации сидений, последняя имела второй ряд сидений. Ford предлагал четыре варианта окраски крыши: серебристый, черный, белый/кремовый и цвет кузова.
В 2010 году был доступен второй двигатель, EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом мощностью 355 л.с. стал доступен на моделях SEL и Limited со стандартным полным приводом. На моделях США камеры заднего вида были ограничены моделями Limited-trim. [4]
В 2012 году в качестве опции для моделей более высокой комплектации была добавлена система автоматической парковки .
Представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2011 году , Flex MY 2013 получил промежуточный фейслифтинг, в ходе которого были сохранены линия крыши и двери, а передняя и задняя части были пересмотрены. [7] Название модели было написано на капоте над пересмотренной решеткой радиатора, без эмблемы Ford на передней части автомобиля. На задней двери эмблема Ford была уменьшена в размере и перемещена в нижний правый угол. Внутри приборная панель была обновлена с новым рулевым колесом с 3 спицами. [7] Начиная с 2013 года предыдущие подрулевые переключатели были удалены в пользу кнопок выбора передач вверх/вниз на главном селекторе передач.
Flex 2019 модельного года претерпел лишь незначительные изменения и стал последним годом выпуска этого автомобиля. [8]
На протяжении всего производства Flex предлагался в трех комплектациях:
Базовая комплектация SE , доступная только с передним приводом (FWD), предлагает следующие функции в качестве стандартного оборудования: двигатель V6 «DuraTec» объемом 3,5 л, шестиступенчатая автоматическая коробка передач, семнадцатидюймовые алюминиевые диски, стереосистема AM/FM с однодисковым CD/MP3-плеером и дополнительным аудиовходом (позже Ford SYNC также стал стандартным оборудованием в этой комплектации), аудиосистема с шестью динамиками, тканевая обивка сидений, алюминиевые панели отделки салона, бесключевой доступ, электрические стеклоподъемники, электрические замки дверей, черные боковые зеркала и дверные ручки, а также двухрядный кондиционер с ручным управлением.
Комплектация SEL среднего уровня , доступная как с передним, так и с полным приводом (AWD), в качестве опции предлагалась система EcoBoost V6 (только для модели 2010 года), устанавливались восемнадцатидюймовые диски, Ford SYNC, стереосистема AM/FM со спутниковым радио, встроенный в панель CD/MP3-чейнджер на шесть дисков и дополнительный аудиовход (позже в этой комплектации стандартным оборудованием стали MyFord Touch или SYNC 3), аудиосистема премиум-класса с семью динамиками, внешним усилителем и сабвуфером на задней панели, электропривод переднего водительского сиденья, система безопасности, цветные дверные ручки и автоматически управляемый двухрядный кондиционер.
Топовая комплектация Limited , доступная как с передним, так и с полным приводом, имела 19-дюймовые хромированные диски, навигационную систему GPS (позже с MyFord Touch или SYNC 3), кожаные сиденья, электропривод передних сидений, подогрев и вентиляцию двух передних сидений, систему памяти настроек водителя, кнопочное зажигание и дистанционный запуск с бесключевым доступом (ТОЛЬКО на более поздних моделях), двухпанельный панорамный люк, аудиосистему Sony, сабвуфер сзади и внешний усилитель объемного звука, а также хромированные боковые зеркала (в 2013 году они были заменены на корпуса зеркал в цвет кузова) и дверные ручки.
На моделях 2011 и 2012 годов был доступен дополнительный уровень отделки салона Titanium , который был Limited с затемненными фарами, задними фонарями, задней аппликацией, решеткой из 3 полос без логотипа Ford, затемненной отделкой поясной линии, обрамлением противотуманных фар и корпусами зеркал. Он имел другую внутреннюю отделку, обивку и был доступен только в черном, белом, красном и серебристом цветах. [9]
Для комплектаций SEL и Limited был доступен пакет Sport Appearance, в который входили глянцево-черные боковые зеркала, дверные ручки и вставки на панели, двадцатидюймовые диски, двухцветный черно-серый кожаный салон и алюминиевые панели отделки салона.
В рамках кампании «Электрифицируя ночь» Ford сотрудничал с журналом Esquire в первом выпуске журнала, обложка которого была выполнена с использованием электронных чернил . [10]
В 2010 году Flex был назван третьим лучшим доступным среднеразмерным или полноразмерным внедорожником в US News, после Buick Enclave и Chevrolet Traverse . [24] Flex Ecoboost также является первым большим доступным внедорожником по версии Consumer Reports. [25] [ проверка не удалась ] Он также признан самым надежным большим внедорожником и самым надежным автомобилем Ford по версии Consumer Reports. [26] Ford Flex AWD занял первое место среди больших внедорожников по проценту владельцев, которые определенно купили бы этот же автомобиль снова. [27]
Однако Flex не был столь успешным, как ожидалось изначально, с продажами менее половины от запланированных 100 000 [28] автомобилей, которые Ford рассчитывал продавать каждый год. Ford Flex продал 38 717 [29] автомобилей в 2009 году по сравнению с продажами трех более крупных конкурентов в 43 150 для Buick Enclave , 91 074 для Chevrolet Traverse и 83 118 для Toyota Highlander в том же году.
Напоминая печально известные "woodie wagons" 50-х годов, эстетика Flex примечательна тем, что ссылается на предыдущую эпоху, не прибегая к очевидным ретро-стильным подсказкам. Woodie wagons, такие как определяющий тип универсал Buick Roadmaster 1953 года, отличались деревянными внешними панелями в задней части автомобиля. Flex переосмысливает это посредством четырех отличительных горизонтальных канавок, врезанных в нижнюю половину панелей как передних, так и задних дверей, и отделки задней двери из матового алюминия.
.jpg/1280px-Ford_Flex_(15868584338).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )