FIA Formula 4 , также называемая FIA F4 , — это категория гоночных автомобилей с открытыми колесами, предназначенная для молодых водителей. Глобального чемпионата не существует, но отдельные страны или регионы могут проводить собственные чемпионаты в соответствии с универсальным набором правил и спецификаций.
Категория была создана в марте 2013 года [1] Международной автомобильной федерацией ( FIA) — международным санкционирующим и административным органом автоспорта — после одобрения Всемирным советом по автоспорту в качестве категории начального уровня для молодых водителей, сокращающей разрыв между картингом и Формулой-3 . Серия является частью FIA Global Pathway . Бывший гонщик Формулы-1 Герхард Бергер был назначен президентом Комиссии FIA по одноместным автомобилям для надзора за созданием категории [2] в ответ на снижение интереса к национальным чемпионатам Формулы-3 из-за роста затрат и альтернативных путей к Формуле-1, таких как тогдашняя Формула-Renault и серии GP2 и GP3 , в результате которых несколько национальных чемпионатов Формулы-3 были прекращены. Вместо дорогих категорий был создан ряд отдельных категорий, работающих под названием Формула-4, например, основанная в Великобритании бывшая Формула-4 BRDC . Не было никакой общности между автомобилями из разных стран.
Первоначально эти чемпионаты Формулы 4 стартовали в 2014 году как однопроизводственная категория, прежде чем правила были открыты для нескольких производителей шасси и двигателей. В каждом чемпионате используется двигатель одной марки, при этом правила предписывают объем 1600 куб. см (1,6 л) и ограничивают максимальную выходную мощность на уровне 160 л. с. (119,3 кВт), что выше, чем у Формулы Ford , и ниже, чем у Формулы Renault . Двигатели уравнены, так что ни один чемпионат Формулы 4 не быстрее других, с долгосрочным намерением снизить стоимость до менее 100 000 евро в год для участия в соревнованиях.
На практике расходы участников значительно превышают эту цель; стоимость участия во французской серии Формулы-4 2022 года (включая все оборудование) составила 118 000 евро без учета налогов. [3] Расходы в других чемпионатах F4 могут быть значительно выше, по одной из оценок, расходы на реалистичную попытку участия в ныне несуществующем чемпионате немецкой серии F4 превышают 350 000 евро . [4]
Чтобы получить право на участие в FIA Formula 4, шасси должно соответствовать требованиям омологации FIA в отношении технических и коммерческих правил. Четыре производителя шасси были одобрены FIA: [5] Tatuus , Mygale , Dome и Ligier .
Чтобы стать подходящим двигателем FIA Formula 4, двигатель должен соответствовать требованиям омологации. Согласно требованиям омологации двигатель FIA Formula 4 должен иметь пробег не менее 10 000 км и максимальную цену покупки €14 000. [6] Согласно техническим правилам FIA Formula 4 разрешены только четырехцилиндровые двигатели. Разрешены как атмосферные , так и турбированные двигатели с абсолютной максимальной выходной мощностью 140 кВт. Рабочий объем двигателя не ограничен. [7] В настоящее время семь двигателей омологированы для использования в FIA Formula 4. [5]
Формула-4 — это первый шаг картинга на глобальном пути FIA, и по своей сути она имеет наименьшие характеристики среди всех участвующих в ней автомобилей.
По сравнению с дорожными суперкарами , болиды Формулы 4 менее разгонные и имеют гораздо более низкую максимальную скорость, приблизительно 240 км/ч; большинство современных суперкаров способны развивать скорость свыше 300 км/ч. Болиды F4 имеют гораздо более высокие тормозные и поворотные возможности, особенно на скоростных поворотах, где аэродинамическая прижимная сила болидов Формулы 4 имеет наибольший эффект. [9]
Согласно официальной информации Академии Формулы-1 , гоночный автомобиль Tatuus (практически идентичный тому, который используется в некоторых сериях Формулы-4) имеет пиковое боковое ускорение на поворотах около 2,0g, [10] что намного превышает типичный (неспортивный) дорожный автомобиль, который достигает пикового значения менее 1g, но значительно меньше, чем у автомобилей Формулы-3 (у которых пиковое значение составляет около 2,5g).
Чтобы дать некоторое представление о разрыве между уровнями производительности F4 и F1, самое быстрое время квалификационного круга для этапа F4 2023 года на трассе Гран- при Сильверстоуна составило 2:01.651; [11] поул-круг на Гран-при Великобритании 2023 года на автомобиле F1 составил 1:26.720.
Тем не менее, болиды F4 по-прежнему показывают круг значительно быстрее, чем большинство серийных гоночных категорий. Поул-время F4 примерно на 2 секунды быстрее, чем рекорд круга Porsche Carrera Cup и примерно на 10 секунд быстрее, чем рекорд круга TCR Touring Car .
Эти чемпионаты проводятся по правилам Формулы 4 и одобрены FIA как национальная серия Формулы 4. [12] Гонщики, участвующие в этих сериях, могут получить очки FIA Super Licence , которые необходимы для участия в Формуле 1. Чтобы серия имела право на очки Super Licence, сезон должен состоять как минимум из пяти мероприятий на как минимум трех трассах, согласно Приложению L FIA. [13]
F1 Academy — это полностью женская гоночная серия, проводимая Формулой-1 с 2023 года. Гонщики используют слегка модифицированные шасси Tatuus F4-T421 с 1,4-литровыми турбированными 4-цилиндровыми двигателями Autotecnica. [27]
Formula Winter Series — гоночная серия, регламентируемая правилами FIA Formula 4, базирующаяся в Испании. Серия организована Gedlich Racing с одобрения RFEDA.
Formula Academy Finland — гоночная серия, базирующаяся в Финляндии. Её первый сезон состоялся в 2018 году. Formula Academy Finland использует тот же автомобиль Tatuus-Abarth FIA Formula 4, что и ADAC Formula 4, Italian Formula 4 Championship и несколько других серий. Однако серия не одобрена FIA. Планируется подать заявку на получение статуса чемпионата Финляндии на сезон 2019 года. Серия организована Koiranen GP . [28] [29] Совсем недавно, с 2020 года, серия проходила вместе со старым шасси F3 в рамках категории серии чемпионата Финляндии Formula Open Finland. [30]
Ligier JS4 Series — это серия развития для чемпионата Формулы 4 США, который стартует в 2024 году, используя шасси Ligier JS4 первого поколения, которое устарело после сезона 2023 года. Чемпион серии выиграет гонку чемпионата Формулы 4 США в следующем сезоне. [31]
Fórmula Academy Sul-Americana (португальский: Fórmula Academy Sul-Americana), ранее известная как Fórmula 4 Sudamericana, была гоночным классом Формулы 4, дебютировавшим в 2014 году. В классе используются те же шасси Signatech и двигатели Fiat, которые ранее использовались в бразильской Formula Future Fiat.
Japan Formula 4 — серия гонок по формулам в Японии. Серия была основана в 1993 году Японской автомобильной федерацией как класс между серией FJ1600 и чемпионатом All-Japan Formula Three . Японская Формула 4 — это открытая формула, в которой участники могут выбирать производителей шасси и двигателей.
Это основано на формулах, не относящихся к FIA, вместо этого в качестве силовых установок используются мотоциклетные двигатели объемом 750 куб. см. Шасси обычно местного производства, такие как Xpit и Gamma, а автомобили работают на метаноле. Популярно в регионе CASC Онтарио на клубном уровне только с 1974 года.
Хотя это чемпионат зоны FIA, гонки на одноместных автомобилях в чемпионате FIA CEZ имеют дивизион для автомобилей Формулы 4, но они не являются частью лестницы FIA. Гонки организованы совместно с австрийскими, чешскими и венгерскими национальными чемпионатами, а также итальянским Topjet F2000 Trophy и австрийским Drexler AFR Pokale , последний допускает автомобили, аналогичные по производительности автомобилям FIA в своем дивизионе F4, такие как Formula BMW , Czech F1400 и ADAC Formel Masters . [32]
USF Juniors — это серия F4 для 14- и 15-летних водителей, переходящих с картинга. Она организована Andersen Promotions, промоутером USF Pro Championships USF2000 и Pro 2000, с санкции United States Auto Club .
Серия началась в 2022 году с Ligier JS4, который в настоящее время используется в Формуле 4 США с омологированным двигателем Honda, предоставленным производителем двигателей их серии (что отличается от чемпионата США F4, где двигатели поставляются самой Honda). Затем она перешла на Tatuus USF-22 , вариант шасси Tatuus F4 с двигателем Mazda MZR, начиная с 2023 года. В серии не используются шины Hankook серии Sports Car Club of America. Первоначально согласованная с принтом Cooper Tires компании Goodyear Tire and Rubber Company в 2022 и 2023 годах, серия USAC будет использовать шины, предоставленные Continental AG, начиная с 2024 года. Эта серия не является частью лестницы FIA, а вместо этого является лестницей USF Pro Championships. Это включает в себя обучение СМИ и получение победителем полностью оплаченного заезда в чемпионате USF2000 следующего сезона, который получают все победители более низких серий. Победитель чемпионата USF Pro 2000 получит полностью оплаченный драйв Indy NXT . [33]
Организован MSV в сотрудничестве с British Racing Drivers' Club . Чемпионат GB4 проходит параллельно с чемпионатом GB3 во время мероприятий British GT Championship и выступает в качестве его дочерней серии, требуя меньших финансовых вложений, чем F4 British Championship, сертифицированный FIA. Он использует шасси Tatuus F4 T-014 , двигатель Abarth 414TF 1.4L и шины Pirelli . [34] Несмотря на использование того же пакета, что и большинство континентальных европейских чемпионатов Формулы 4 до 2022 года, только одна национальная серия F4 может быть признана FIA , поэтому она не имеет права на получение очков Суперлицензии .
Организованная Национальным чемпионатом федерации гонщиков, серия использует шасси Tatuus FA010 от Formula Abarth , одного из предшественников болида Формулы-4.
Чемпионат ADAC Formula 4 проводился с 2015 по 2022 год. 3 декабря 2022 года ADAC объявил, что ADAC Formula 4 не будет организован в сезоне 2023 года, вместо этого основное внимание будет уделяться размещению немецких молодых гонщиков во французском чемпионате F4 . [35] Основной причиной решения стало небольшое количество участвующих водителей из-за высоких затрат по сравнению с другими чемпионатами Formula 4. [36]
Чемпионат Аргентины F4 прошёл в 2021 году.
Чемпионат SMP F4 проводился с 2016 по 2019 год, после чего лишился сертификации FIA.
BRDC Formula 4 Championship — это серия автогонок начального уровня, базирующаяся в Соединенном Королевстве, которая началась в 2013 году. Проводимая British Racing Drivers' Club и MotorSport Vision , серия использовала идентичные автомобили, построенные Ralph Firman Racing , и двигатели от Ford , до перехода на правила FIA Formula 4 в 2015 году, используя шасси Tatuus F4–T014. Несмотря на то, что она проводилась по правилам FIA, она не была признана FIA официальным чемпионатом Формулы 4. В 2016 году серия была модернизирована и переименована в BRDC British Formula 3 Championship .
{{cite web}}
: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}
: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )