51 ° 21'35 "N 00 ° 29'40" E / 51,35972 ° N 0,49444 ° E / 51,35972; 0,49444Форт Бриджвудс находится на окраине Рочестера , Медуэй в Соединенном Королевстве, рядом с дорогой Рочестер-Мейдстоун (B2097). Участок был приобретен Военным министерством примерно в 1860 году, чтобы стать частью кольца фортов, защищающих Королевскую верфь в Чатеме .
Предполагалось, что линия протянется от реки Медуэй до Темзы , но нехватка денег привела к тому, что были построены только пять первоначальных крупных сооружений и два небольших экспериментальных земляных редута. Работа с использованием труда заключенных началась 30 лет спустя в 1890 году, но к тому времени противник, которого она должна была отразить, Франция , был союзником, новым врагом стала имперская Германия .
Из-за бюджетных ограничений и меняющейся моды на фортификации не было установлено стационарного вооружения; вместо этого были построены земляные рампы, чтобы полевая артиллерия могла стрелять с парапета форта. Форт был радикальным отходом от традиционного дизайна, земляного строительства, с глубоким сухим рвом, спроектированным так, чтобы слиться с линией земли. Под земляными стенами находились склады и жилые помещения. Новая большая тюрьма была построена на холме над близлежащей деревней Борсталь для размещения рабочей силы. Позже она стала тюрьмой для молодых правонарушителей и дала свое название системе исправительных учреждений Борсталь.
Четыре форта ( Лутон , Хорстед , Бриджвудс и Борстал ) были связаны железной дорогой шириной 18 дюймов ( 457 мм ) для перевозки строительных материалов между объектами, называемой Восточной оборонительной железной дорогой (EDR), построенной Королевскими инженерами. Строительные материалы доставлялись на баржах по реке Медуэй к причалу в Борстале, а затем поднимались по крутому склону Северных холмов к форту по ответвлению EDR. Это делалось с помощью специального типа локомотива, называемого локомотивом Handyside, который можно было прикрепить к путям, пока он тянул вагоны за собой поэтапно с помощью лебедки, установленной на передней части локомотива. Заключенных перевозили по EDR в запираемых вагонах в сопровождении вооруженных надзирателей. Железная дорога использовалась примерно до 1905 года. [1]
Некоторые из оригинальных железнодорожных линий можно увидеть в полу коровника тюремной фермы, которая в предыдущем воплощении была железнодорожной мастерской. Линию участка пути между Фортом Бриджвуд и Фортом Хорстед можно увидеть с воздуха (например, на Google Earth), так как она изгибается в юго-западном направлении от перекрестка Сити-Уэй и Маркони-Уэй.
После завершения строительства и до начала Первой мировой войны форт Бриджвудс был лишь спорадически гарнизоном. В начале 20-го века Королевские инженеры намеренно заминировали и взорвали один угол форта во время полевых учений. После проведенных ремонтных работ форт погрузился в безвестность, пока в конце 1930-х годов в форте не были проведены испытания с радаром для наведения орудий . После установки радара Бриджвудс стал штаб-квартирой зенитных орудий в устье Темзы, а два фланговых форта Хорстед и Борсталь стали одними из самых современных зенитных батарей в Британии.
С разработкой ядерной бомбы в начале 1950-х годов в Бриджвудсе были построены новые защищенные штаб-квартиры. Вскоре после завершения строительства командование ПВО было расформировано, а место использовалось для подготовки и обучения гражданской обороны. В 1960 году защищенная штаб-квартира стала региональным штабом для Лондона (на юге) и использовалась до начала 1970-х годов. [2]
В 1975 году участок был продан застройщику, который быстро снес форт и бункер. Участок пустовал в течение нескольких лет и сейчас является складом Королевской почты . Часть форта также принадлежит UK Vending Ltd, чей адрес — Форт Бриджвуд. [2]
[1]