Форт Тоттен — бывший действующий объект армии США в районе Квинс Нью -Йорка . Он расположен на полуострове Уиллетс-Пойнт на северном берегу Лонг-Айленда . [3] [4] Форт Тоттен находится во главе залива Литтл-Нек , где Ист-Ривер расширяется и становится проливом Лонг-Айленда . [5] Хотя резерв армии США продолжает сохранять присутствие в форте, [6] собственность теперь принадлежит городу Нью-Йорку . [7] [8] В районе есть автобусы, которые обслуживаются автобусами Q13 и Q16 компании MTA Regional Bus Operations.
Строительство форта в Уиллетс-Пойнт началось в 1862 году (названного Форт Тоттен в 1898 году), после того как земля была куплена правительством США в 1857 году у семьи Уиллетс. Форт находится недалеко от районов Квинса Бэй-Террас , Бэйсайд , Бичхерст и Уайтстоун . Первоначальная цель заключалась в защите подхода Ист-Ривер к гавани Нью-Йорка вместе с предшествующим фортом Шайлер , который обращен к нему со стороны Троггс-Нек в Бронксе на противоположной стороне входа в реку. Форт входил в число нескольких фортов третьей системы береговой обороны США , начатой в первый год Гражданской войны. Первоначальный проект был составлен Робертом Э. Ли в 1857 году и изменен во время строительства главным инженером Джозефом Г. Тоттеном . [9] Необычно то, что он был спроектирован с четырьмя ярусами пушек, обращенными к воде, всего 68 орудий. В Соединенных Штатах этой особенностью обладали только Касл Уильямс на Гавернорс-Айленде , Форт-Уодсворт на Стейтен-Айленде и Форт-Пойнт в Сан-Франциско. [10] Однако после войны строительство было прекращено, так как каменные форты считались устаревшими из-за серьезного ущерба, нанесенного некоторым из них во время Гражданской войны в США . Из двух береговых стен был завершен только один ярус и часть второго яруса; три стены со стороны суши почти не ремонтировались. [10] С 1861 по 1898 год район форта был известен как Кэмп Морган, названный в честь губернатора Нью-Йорка Эдвина Д. Моргана . [11] [12]
В 1869 году в будущем Форт-Тоттене была основана Инженерная школа применения , которая оставалась там до 1901 года. [9] [13] Одной из ее первых задач была разработка подводных минных полей , которые при некоторой модернизации останутся важным элементом береговой обороны благодаря Вторая Мировая Война. Майор Генри Ларком Эббот , первый командир школы, сыграл важную роль в их разработке. Две земляные батареи были построены в 1870-х годах; первая представляла собой батарею из 27 орудий в рамках недолговечной программы улучшения форта, а вторая представляла собой батарею из 16 минометов. Последний был прототипом системы «Abbot Quad», разработанной майором Эбботом и использованной для первых 12-дюймовых минометов береговой обороны в 1890-х годах. [14] В 1871 году был построен туннель, соединяющий верхнюю 27-пушечную батарею с незавершенным фортом. [15] В 1890 году Инженерная школа экспериментировала с торпедой Симса , электрической самоходной торпедой, частично разработанной Томасом Эдисоном . [12]
В 1885 году Совет Эндикотта дал широкие рекомендации по созданию новой береговой обороны, в том числе по модернизации форта Тоттен. Форт был назван в 1898 году в честь бывшего начальника инженерного отдела генерал-майора Джозефа Гилберта Тоттена , ведущего американского проектировщика фортов в начале 19 века, а новые артиллерийские батареи были построены в 1897-1904 годах как часть береговой обороны восточного Нью-Йорка следующим образом : : [11] [16]
Battery King была построена путем преобразования двух из четырех ям предыдущей минометной батареи в бетон, по четыре миномета в каждой яме. [14] Минный каземат, часть управляемого подводного минного поля, также был построен примерно в 1900 году, заменив экспериментальный каземат 1876 года. [15] Необычно то, что береговая оборона восточного Нью-Йорка вскоре была заменена одновременно построенной береговой обороной пролива Лонг-Айленд , причем большая часть орудий первой была удалена во время Первой мировой войны, а также почти весь форт Тоттен (за исключением 3-дюймовые пушки) были разоружены к 1935 году. [11] В 1901 году инженерная школа была переведена в Вашингтон, округ Колумбия, и формирующийся корпус береговой артиллерии армии США взял на себя дальнейшее развитие береговой обороны. [12]
После вступления Америки в Первую мировую войну в большинстве фортов береговой обороны США произошел ряд изменений. Поскольку угроза со стороны немецких надводных кораблей была маловероятной, они стали более важными как мобилизационные и учебные центры. Их гарнизоны были сокращены, чтобы обеспечить обученные расчеты тяжелой артиллерии для Западного фронта , а большая часть их вооружения была снята с целью в конечном итоге вовлечь их в бой. Береговая артиллерия использовала в той войне почти всю тяжелую и железнодорожную артиллерию США , в первую очередь оружие, закупленное у французов и англичан. 5-дюймовые, 8-дюймовые, 10-дюймовые и 12-дюймовые батареи Форт-Тоттена были демонтированы в 1917–1918 годах в качестве потенциальной железнодорожной или, в случае с 5-дюймовыми, полевой артиллерии. Два 12-дюймовых орудия батареи Махана и пара 8-дюймовых орудий батареи Самнера были переданы в программу железнодорожной артиллерии. Пара 10-дюймовых орудий батареи Грэма была перевезена в Форт-Гамильтон в 1919 году, вероятно, для замены там аналогичных орудий. 5-дюймовые орудия батареи Стюарта были установлены на полевые лафеты и отправлены во Францию. Однако история 5-дюймового полка во Франции показывает, что они так и не получили боеприпасов и не завершили подготовку до перемирия . [17] Другая история гласит, что только три 8-дюймовых орудия прибыли во Францию в рамках железнодорожной артиллерийской программы армии США времен Первой мировой войны; большинство железнодорожных орудий было построено только после перемирия. [18]
В 1920 году пара 3-дюймовых орудий M1898 компании Battery Baker была снята с вооружения в рамках общего снятия с вооружения этого типа оружия. Примерно в это же время была построена 3-орудийная зенитная батарея, вероятно, вооруженная 3-дюймовыми пушками М1917 . [12] В 1935 году последнее тяжелое вооружение форта Тоттен, минометы Battery King, было снято, а оборона гавани восточного Нью-Йорка фактически дезактивирована, хотя минное поле, возможно, оставалось в резерве, и командование оставалось на вооружении до середины 1942 года. В результате у Форта Тоттен осталось четыре 3-дюймовых орудия, которые служили во время Второй мировой войны, вероятно, для охраны потенциального минного поля.
В декабре 1941 года Форт Тоттен стал штабом зенитной части Восточного командования обороны , организуя противовоздушную оборону всего восточного побережья . [12] [15] 9 мая 1942 года оборона гавани восточного Нью-Йорка была дезактивирована и объединена в оборону гавани Нью-Йорка ; HD Eastern New York в конечном итоге распалась 22 мая 1944 года .
В 1954 году форт стал объектом противовоздушной обороны проекта Nike . Хотя в Форт-Тоттене не было ракет «Найк», это был региональный штаб в районе Нью-Йорка; В форте располагались административные помещения и жилые помещения для персонала. К 1966 году в форте размещался штаб 1-го округа армейского командования ПВО . Форт Тоттен также был штабом 66-го зенитно-ракетного дивизиона и 41-го зенитно-артиллерийского дивизиона. [20] Ракеты 66-го зенитно-ракетного дивизиона были размещены на близлежащем острове Харт , а радары — в форте Слокам на острове Дэвидс . Батареи 90-мм орудий 41-го полка располагались по всему Лонг-Айленду.
По слухам, Форт Тоттен был местом расположения убежища, где в 1970 году был спрятан Джо Валачи , перебежчик из мафии семьи Дженовезе и герой книги под названием «Документы Валачи». Позже его отправили в федеральную тюрьму в Техасе, где он умер в следующем году. [ нужна цитата ] В 1974 году в рамках сокращения оборонного бюджета после окончания войны во Вьетнаме и из-за вывода из эксплуатации ракетной системы Nike в CONUS Форт Тоттен был закрыт как база регулярной армии, а оставшееся военное присутствие было принято на себя армейский резерв.
В настоящее время военное присутствие в Форт-Тоттене сосредоточено на 77-й бригаде обеспечения, ее подчиненных подразделениях и 533-м батальоне поддержки резерва армии США . [21]
Большая часть форта стала общественным парком и открыта для экскурсий Департаментом парков и отдыха Нью-Йорка . До него можно добраться по бульвару Кросс-Айленд и скоростной автомагистрали Клирвью (I-295) . Центр для посетителей Форт-Тоттен был отремонтирован, и в нем находится музей с экспонатами, посвященными истории Форт-Тоттен. [22] Детали используются Департаментом полиции Нью-Йорка (включая бывшие военно-морские минные поля) и FDNY в качестве учебного центра. Также здесь расположена вспомогательная флотилия береговой охраны США 12-1.
В зимние месяцы в окружающих водах можно наблюдать большое разнообразие перелетных водоплавающих птиц: залив Литл-Бей на западе, пролив Лонг-Айленд на севере и залив Литл-Нек на востоке. Большинство зданий ветхие и неиспользуемые. Форт Тоттен также является спортивным комплексом с открытым бассейном, бейсбольными полями и тремя футбольными полями, используемыми для молодежного футбола.
Форт Тоттен признан историческим районом Нью-Йорка .
Офицерский клуб Форт-Тоттен , известный как «Замок», является домом для Исторического общества Бэйсайда , которое проводит мероприятия, исторические выставки и культурные программы. Он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1986 году .
Здание клуба было спроектировано Робертом Э. Ли, который был военным инженером до Гражданской войны, но построено только в 1870-х годах, хотя некоторые историки [ кто? ] считают, что фактический проект был разработан подчиненным и просто одобрен Ли. Здание было спроектировано в популярном в то время неоготическом стиле и не создавалось специально для форта Тоттен, а скорее представляло собой типовой проект, одобренный армией для использования на военных объектах. Идентичные сооружения были построены в других армейских фортах, а дизайн замка был принят Инженерным корпусом армии США в качестве своего знака отличия, хотя причина этого действия неясна. Местная традиция гласит, что символ Инженерного корпуса произошел от здания Форт-Тоттен, но более вероятно обратное: дизайн здания был основан на замке отчасти потому, что этот символ долгое время отождествлялся с армейскими инженерами. Клуб был построен в 1870-х годах, а символ инженерного замка датируется примерно 1840 годом. [24] [25] Когда в 1990-х годах замок Форт Тоттен был восстановлен, с Инженерным корпусом связались в надежде, что они примут участие, особенно после Замок Форт Тоттен одно время был оккупирован Инженерным корпусом, но военные не проявили к нему никакого интереса. [ нужна цитата ]
