Франклин Томпсон Маттиас (13 марта 1908 — 3 декабря 1993) — американский инженер-строитель , руководивший строительством ядерного объекта в Хэнфорде , ключевого объекта Манхэттенского проекта во время Второй мировой войны .
Выпускник Университета Висконсин-Мэдисон , Маттиас присоединился к Tennessee Valley Authority (TVA) в качестве младшего инженера-гидравлика в 1935 году и работал над гидроэлектростанциями. В апреле 1941 года он был призван на действительную военную службу армией Соединенных Штатов и присоединился к строительному дивизиону Инженерного корпуса армии . Он был инженером на участке Манхэттенского проекта в Ханфорде с 1942 по 1945 год. В этом качестве он руководил огромными строительными работами, которые включали три завода по химическому разделению, настолько больших, что их называли «Queen Marys», и первые в мире три промышленных ядерных реактора .
После войны Маттаис отправился в Бразилию, где помогал строить гидроэлектростанцию. В 1951 году он присоединился к компании Aluminum Company of Canada (Alcan) и участвовал в строительстве гидроэлектростанции Kemano - Kitimat и проекта алюминиевого завода в северной части Британской Колумбии , а также проекта Chute-des-Passes в Квебеке. С 1960 по 1973 год он был вице-президентом Kaiser Engineering.
Франклин Томпсон Маттиас родился в Глиддене, штат Висконсин , 13 марта 1908 года [1] , сын Франклина Германа Маттиаса и Кристины Томпсон. У него было два старших брата, Гарольд и Норман, и младший брат, Карл. [2] Франклин вырос в Кертиссе, штат Висконсин, и в 1926 году окончил среднюю школу Абботсфорда. В 1928 году он стал преподавателем топографической и гидравлической инженерии в Университете Висконсин-Мэдисон , где в 1931 году получил степень бакалавра наук (BS) по гражданскому строительству , а в 1933 году — степень магистра наук (MS) по гражданскому строительству. [1] Там он присоединился к Корпусу подготовки офицеров запаса (ROTC). [3] В 1930 и 1931 годах он был редактором Wisconsin Engineer и президентом университетской YMCA . Он был членом Тау Бета Пи , Фи Каппа Фи и Ножны и Клинок [4] , а также был национальным офицером Чи Эпсилон с 1931 по 1942 год [5].
1 августа 1933 года Маттиас женился на Реве Баумгартен, выпускнице Висконсинского университета, которая преподавала логопедию в школах города Белойт, штат Висконсин . [6] [7] В 1935 году он был нанят Tennessee Valley Authority (TVA) в качестве младшего инженера-гидравлика и работал над гидроэлектрическими и гидравлическими проблемами, а также над строительством, планированием и проектированием установок. Он покинул TVA в 1939 году и провел год, работая с подрядчиком на дноуглубительных работах на реке Теннесси . В 1940 и 1941 годах он работал в AL Johnson Construction Company, а также над туннелями и акведуками для Dravo Corporation . [1] [5]
В апреле 1941 года Маттиас был призван на действительную военную службу армией США в качестве первого лейтенанта и присоединился к строительному дивизиону Инженерного корпуса армии , где он получил быстрое повышение. [1] 14 декабря 1942 года, будучи 34-летним подполковником , он сопровождал полковника Кеннета Николса в Уилмингтон, штат Делавэр , чтобы обсудить местоположение предполагаемого завода по производству плутония с представителями DuPont . На тот момент Маттиас еще не был назначен на Манхэттенский проект , миссией которого было создание атомной бомбы , но он работал над некоторыми специальными исследованиями для него и работал с его директором, бригадным генералом Лесли Р. Гроувсом-младшим , над строительством Пентагона . [8] Он уже был выбором Гроувса на должность инженера по местности для плутониевого проекта. [9]
Первоначально планировалось разместить завод по производству плутония вместе с другими производственными объектами Манхэттенского проекта на заводе инженеров Клинтона в Оук-Ридже, штат Теннесси , но возникли опасения по поводу опасности атомного взрыва, а Ноксвилл находился всего в 20 милях (32 км) от него. Требовалось большее место, где объекты можно было бы отделить друг от друга. Оно должно было находиться в малонаселенной, но доступной местности с обильным доступом к воде и электроэнергии. [9] Когда Маттиас вернулся со встречи, его встретил Гроувс, который поручил ему взять исследовательскую группу и найти подходящее место. [8] Маттиас обследовал четыре участка в Калифорнии и Вашингтоне и выбрал район вокруг Ричленда, штат Вашингтон . [9]
Маттиас позже вспоминал:
Что касается моих рабочих отношений с Du Pont, конечно, у нас были разногласия с самого первого дня. Мне повезло, что Джил Чёрч и Уолт Саймон (руководитель строительства и операционный менеджер Du Pont) были людьми, с которыми я мог иметь дело и которых я уважал, и у нас были очень хорошие рабочие отношения. Я помню, как однажды Грэнвилл Рид (помощник главного инженера Du Pont) позвонил Гроувсу и сказал, что у Маттиаса и Чёрча был большой спор о чём-то, и что нам делать? Гроувс ответил: «Ну, если у этих двоих нет никаких споров, то ни один из них не стоит выеденного яйца». [10]
Из-за изолированности участка, известного как Hanford Engineer Works , Маттиас пользовался большей административной автономией, чем другие инженеры района Манхэттенского проекта. Количество персонала, назначенного в его офис, выросло до более чем 500 человек в 1944 году. [9] Строительные работы начались на участке площадью 400 000 акров (160 000 га) в апреле 1943 года. [11] Численность строительной рабочей силы в конечном итоге достигла 44 900 человек в июне 1944 года; [12] более 150 000 рабочих были заняты на участке между 1943 и 1946 годами. [13]
Масштаб задачи был колоссален. Маттиас руководил строительством 554 зданий, 386 миль (621 км) дорог, 158 миль (254 км) железнодорожных путей, трех химических заводов по разделению и первых в мире трех промышленных ядерных реакторов . [13] 800-футовые (240 м) химические заводы по разделению, где плутоний отделялся от урановых шламов, облученных в реакторах, были настолько большими, что их называли «Queen Marys», в честь океанского лайнера . Поскольку шламы были опасно радиоактивными, у Queen Marys были бетонные стены толщиной 7 футов (2,1 м), а операции осуществлялись с помощью дистанционного управления. [14]
В 1942 году Маттиас разрешил около 30 индейцам племени ванапум использовать свой зимний лагерь на реке Колумбия с доступом к их привычным рыболовным угодьям в центре федеральной резервации, хотя семьи белых фермеров были оттуда выселены. Ежедневно им предоставлялись грузовики, чтобы вывезти их из зимнего лагеря. Маттиас писал, что их лояльность не может быть подвергнута сомнению. Но после Второй мировой войны племя было полностью исключено из федеральной резервации (хотя там были могилы и культурные объекты). [15]
Первая производственная партия урановых стержней была растворена на разделительном заводе 26 декабря 1944 года, а в январе 1945 года Маттиас лично доставил первую партию нитрата плутония в Лос-Анджелес, где передал ее другому курьеру, который отвез ее в Лос-Аламосскую лабораторию . [14] [16] Плутоний из Хэнфорда использовался в бомбе «Толстяк» , использованной при бомбардировке Нагасаки . [13] За свои военные заслуги он был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» . [1] [17]
Маттиас уволился из армии в 1946 году и отправился в Бразилию в качестве менеджера проекта по строительству гидроэлектростанции, в конечном итоге став менеджером по инжинирингу в Brazilian Traction. В конце 1951 года он присоединился к Aluminum Company of Canada (Alcan) в качестве менеджера по проектированию и строительству плотины гидроэлектростанции Кемано - Китимат и алюминиевого завода в северной части Британской Колумбии . В 1956 году он переехал в Монреаль в качестве директора по инжинирингу и работал над проектом Chute-des-Passes . В 1960 году он присоединился к Kaiser Engineering в Окленде, Калифорния , в качестве вице-президента по тяжелому строительству и гидроэлектротехнике и был вице-президентом по транспортным проектам с 1970 по 1973 год. Он вышел на пенсию в 1973 году в возрасте 65 лет. [1] [5]
Маттиас был зарегистрированным профессиональным инженером в Висконсине, Калифорнии, Небраске, Пенсильвании и Британской Колумбии. [1] В течение нескольких лет после выхода на пенсию он продолжал активно работать консультантом, работая в таких фирмах, как Kaiser Engineering, Pacific Gas and Electric , Louisiana Pacific и Bechtel . [5] Он был членом Консультативного совета Ассоциации водных ресурсов Калифорнии, Комитета по большим плотинам, Комитета по строительству ядерных объектов и Американского общества инженеров-строителей . Он также написал главу «Строительные услуги» в Справочнике по тяжелому строительству (1971). [1]
В 1993 году ему сообщили, что у него рак легких, печени и поджелудочной железы. Он умер шесть недель спустя, 3 декабря 1993 года, в доме престарелых в Уолнат-Крик, Калифорния . У него остались сын Майкл и младший брат Карл. [13] Его вторая жена, Мэри Тереза Бендерска, на которой он женился 29 октября 1948 года, [18] умерла в 1986 году, а его дочь Гелен Кристин умерла в 1965 году. [2] Его документы находятся в музее и библиотеке Хэгли в Уилмингтоне, штат Делавэр . [3]