Франкфуртская городская линия связи ( нем . Städtische Verbindungsbahn , обычно называемая просто Verbindungsbahn ) во Франкфурте-на-Майне , Германия, возникла в XIX веке как соединительная линия между западными станциями Франкфурта в Галлюсторе и железной дорогой Франкфурт-Ханау на востоке города. Это была инициатива правительства Вольного города Франкфурт .
31 июля 1859 года открылось движение по маршруту длиной 6 км, который в основном проходил по северному берегу реки Майн . Первоначально им управляла железнодорожная компания Франкфурт-Ханау , а с 1872 года — железнодорожная компания Гессен-Людвиг ( Hessische-Ludwigs-Eisenbahngesellschaft ). После присоединения вольного города к Прусскому королевству в 1866 году линия оставалась в собственности городских властей.
Сначала между станциями в городе и таможней и гаванью курсировали только грузовые перевозки. С 1 июня 1869 года также осуществлялись пассажирские перевозки, включая экспрессы с западных станций Франкфурта в центральную Германию. Это движение прекратилось, когда в 1873 году государственная железная дорога Франкфурт-Бебра подхватила эти перевозки на левом берегу Майна.
В 1880 году линия была продлена на 1,7 км на запад. В то время Гессенская Людвиговская железная дорога осуществляла движение поездов от станции Франкфурт-Восточный до Лимбурга вдоль реки Майн, где была построена остановка в Фарторе. Пассажирские перевозки были прекращены 1 апреля 1913 года, когда железная дорога Франкфурт-Ханау была соединена с станцией Франкфурт-Южный с восточной станции через мост Дойчхернбрюкке.
С тех пор линия эксплуатируется как Франкфуртская портовая железная дорога ( Städtische Hafenbahn ). Её значение для вновь созданных портовых сооружений, промышленных зон на государственной автомагистрали Ханау и оптового рынка Франкфурта, Гроссмарктхалле, непрерывно росло в период после Второй мировой войны .
Когда в 1945 году после окончания войны все мосты через Майн были разрушены, линия приобрела повышенное значение для транзитных перевозок, поскольку это была единственная линия для грузовых перевозок из Франкфурта на восток. Даже скромное количество пассажирских перевозок процветало: ветка Франкфурт-Кёнигштайн пропускала свои поезда по линии с 13 июля по 30 сентября 1945 года из Таунуса через станции Франкфурт-Хёхст и Фахртор до станции Франкфурт-Майнкур.
Сегодня ежедневно осуществляются перевозки грузов по Портовой железной дороге, а также периодические пассажирские поезда, курсирующие по Исторической железной дороге Франкфурта ( HEF ) с паровозами, дизельными локомотивами и дрезинами.
