Франсуа Дено (1877–1952) был французским летчиком, известным тем, что спроектировал, построил и осуществил полет на первой летающей лодке в 1912 году. [1]
Он родился 4 октября 1877 года в Шампаньяте , Крез , и после некоторого успеха в качестве гонщика на велосипеде заинтересовался авиацией. В 1908 году он построил свой первый самолет, биплан-утку, оснащенный двигателем Anzani мощностью 15 л. с. (11 кВт) [2] , сконструированным с помощью механика по имени Буйе и М. Мерсье. Он совершил короткий полет в августе 1909 года под управлением Буйе [3]. В 1911 году он получил лицензию пилота и стал главным пилотом летной школы Пьера Левассера [2] .
Он умер в Бельгард-ан-Марше в 1952 году. В Бельгарде ему посвящен мемориал в честь летчика-смертника, в особняке Шеванн, построенном в XVII веке и являющемся также туристическим офисом и библиотекой деревни.
В 1911 году Денхо задумал летающую лодку , самолет, фюзеляж которого служил основным поплавком самолета. Все предыдущие самолеты, предназначенные для полетов с воды, использовали поплавки, установленные под самолетом вместо колес. [4] Корпус был треугольным в поперечном сечении , с вершиной наверху. Для обеспечения гидродинамической подъемной силы корпус был снабжен наклонной пластиной, установленной под носом. Он был оснащен двигателем Gnome Omega мощностью 50 л. с. (37 кВт), приводящим в движение толкающий винт, установленный под верхним крылом. Для маневрирования на земле было установлено шасси с двумя прикрепленными колесами. [5] Денхо особенно воспользовался этим аспектом конструкции, взлетев с земли, когда он проводил первоначальные испытания. Этот проект финансировался Жаком Донне, [6] и позже судно было названо в его честь. [1]
Первое надлежащее испытание судна состоялось 12 марта 1912 года. Дено взлетел и пролетел над рекой Сена . Однако, готовясь к посадке, неправильно рассчитал свой подход, носовой гидроплан зарылся, и самолет перевернулся; Дено удалось выбраться из затопленной кабины и укрыться на дне перевернутого корпуса. Судно отбуксировали обратно на берег. [7]
Дено, по совету Роберта Дюамеля, решил перестроить самолет, внеся необходимые изменения в первую модель проекта. Он изменил корпус на прямоугольный, поскольку ранее он был очень тонким и имел тенденцию нырять в воду. Он также внес небольшие изменения в положение шасси.
Он испытал модифицированную конструкцию на участке воды позади Port Aviation, где он впервые испытал старую модель. После этого испытания колеса были временно заменены на водные поплавки.
13 апреля 1912 года, чуть больше месяца спустя после первоначального испытания первой конструкции, аппарат Денаута вылетел с аэродрома Жювизи и приземлился на грязевой земле недалеко от реки Сены. Самолет столкнули в воду, где он взлетал и приземлялся семь или восемь раз. Затем Денаут вернулся на берег реки Сены. Вторая модель Денаута успешно стала первой в мире летающей лодкой. Можно увидеть, что многие более поздние конструкции летающих лодок были очень четко основаны на конструкции Денаута. [1]