Фредерик Хакетт (11 ноября 1901 — 19 марта 1963) — новозеландский политик из Лейбористской партии . Он был министром в Первом и Втором лейбористских правительствах Новой Зеландии, а позднее — заместителем лидера оппозиции.
Хакетт родился в Саутгемптоне в 1901 году. Он получил местное образование и в юности играл в американский футбол . [1] Он нашел работу в британском торговом флоте, перевозя беженцев. Он стал артиллеристом в Королевском флоте во время Первой мировой войны . В 1921 году он переехал в Новую Зеландию и женился на Айви Лили Брэдфорд в Данидине в 1923 году; вместе у них было четверо детей (три сына и одна дочь). Он стал активным юнионистом, и в 1922 году Хакетт получил работу в трамвайном совете Окленда. [2] Он был видным членом трамвайного союза Окленда в течение следующих двадцати лет. [3]
Хакетт был членом парламента от Грей Линн с 1943 по 1963 год, когда он умер. [4] Он победил Джона А. Ли на выборах после того, как Ли был исключен из Лейбористской партии после « дела Ли ». [5] После окончания Второй мировой войны он был председателем комитета по реабилитации Окленда, который помогал в предоставлении рабочих мест, жилья и ссуд на мебель, образовательной помощи и субсидий на профессиональное обучение бывшим военнослужащим, а также услуг вдовам военнослужащих. [1]
Современный политик Мартин Финли сказал, что Хакетт был чрезвычайно эффективным представителем своего электората благодаря своей способности использовать приобретенный жизненный опыт для личного общения с избирателями; «Хаккетт освоил свое ремесло в лучшем университете из всех — в университете практического опыта на работе». [3]
Современники описывали Хакетта как партийного писаку, хотя его любили члены фракции и Лейбористская партия в целом. [6]
В 1953 году Хакетт был награжден Медалью коронации королевы Елизаветы II . [7]
Он был членом кабинета министров в министерстве Фрейзера первого лейбористского правительства : генеральный почтмейстер и министр телеграфов (1946–1949), [8] министр транспорта (1947–1949), [8] министр морского хозяйства (1947–1949), [8] министр, отвечающий за Управление общественного доверия (1946–1947), [9] Государственное противопожарное страхование (1946–1947), [10] и Департамент государственного страхования жизни (1946–1947). [11] В 1948 году, будучи министром транспорта, он увеличил ограничение скорости на открытых дорогах в Новой Зеландии с 40 до 50 миль в час (что было до принятия чрезвычайных правил военного времени). [12]
Хакетт выступал против вступления Новой Зеландии в Международный валютный фонд , утверждая, что государство должно иметь исключительное право управлять финансами страны.
Ближе к концу Первого лейбористского правительства Хакетт выступил с речью в Нью-Плимуте , где заявил, что «первая обязанность любого правительства — оставаться у власти». Это было сказано в упрек настроениям, что когда люди страдают от экономических трудностей, они обращаются к лейбористам, но после восстановления благосостояния лейбористы считаются расходным материалом. Замечание было воспринято как «циничное, но верное». [13]
Во втором лейбористском правительстве он был министром труда , министром горнодобывающей промышленности и министром иммиграции с 1957 по 1960 год. [14] До объявления министерства Билл Фокс , бывший вице-президент Федерации труда , был широко прочат на пост министра труда, но вступивший в должность премьер-министр Уолтер Нэш разочаровал ожидания, назначив вместо него на эту должность Хакетта (бывшего профсоюзного деятеля). [15] В качестве министра труда он представлял Новую Зеландию на конференции Международной организации труда в Женеве в 1959 году . Там он был единогласно избран председателем правительственной группы на конференции. Его самой большой проблемой на посту министра иммиграции было сокращение иммигрантов в Новую Зеландию после экономического подъема в Европе в конце 1950-х годов. [3] Будучи министром горнодобывающей промышленности, он одобрил проведение компаниями Shell , BP и Todd Oil Services разведки нефти на шельфе месторождения Капуни в 1959 году. Это решение впоследствии привело к возникновению крупной промышленности в регионе Таранаки . [16]
После поражения Лейбористской партии в 1960 году Хакетт служил на передней скамье оппозиции, а в июне 1962 года Хакетт был избран заместителем лидера Лейбористской партии, вместо Арнольда Нордмейера и Хью Уотта , после неожиданной смерти Джерри Скиннера . [17] Он победил Нордмейера во втором туре голосования после того, как Уотт (тоже житель Окленда) был исключен в первом туре голосования за эту должность, как компромиссный кандидат, которого многие в партии считали посредником. Хакетт также, вероятно, получил голоса сочувствия, поскольку было известно, что он был болен. [6]
25 июля 1962 года он был госпитализирован в Оклендскую больницу для операции на мозге, которая спасла ему жизнь. После операции он постепенно поправлялся и был выписан в начале сентября. Во время его отсутствия Нордмейер исполнял обязанности заместителя лидера, пока Хакетт не вернулся в парламент 27 ноября 1962 года. [3]
После смерти Скиннера Уолтер Нэш отдал предпочтение Хаккету, чтобы заменить его, когда он уйдет на пенсию перед выборами 1963 года, но со смертью Хаккета Нэша в конечном итоге заменил Арнольд Нордмейер . Перед смертью Хаккет сообщил собранию, что он также уйдет с поста заместителя лидера, когда Нэш уйдет на пенсию. Его заменил Хью Уотт . [18] Однако он намеревался остаться в парламенте и уже был переизбран, чтобы состязаться с Грей Линн на предстоящих всеобщих выборах 1963 года . [3]
19 марта 1963 года Хакетт упал в обморок и умер в своем доме в Нью-Линне . Он был похоронен на кладбище Пурева. [2] У него остались жена, трое сыновей и дочь. [3]
