Фрэнсис Уоррингтон Джиллет DFC* (28 ноября 1895 г. – 21 декабря 1969 г.) был американским летчиком-асом , служившим в американских и британских вооруженных силах в качестве пилота во время Первой мировой войны . С 20 засчитанными воздушными победами он был самым результативным пилотом, летавшим на самолете Sopwith Dolphin , [1] и вторым по результативности американцем, уступая только Эдди Рикенбакеру .
Жиллет родился в Балтиморе, штат Мэриленд . Он окончил Университет Вирджинии , прежде чем в апреле 1917 года вступить в Авиационный дивизион Корпуса связи США в качестве кадета. 31 мая 1917 года он поступил в Школу военной аэронавтики при Университете Иллинойса для предварительной летной подготовки, но получил почетное увольнение по причине иждивенчества 25 июля 1917 года. [2]
Он записался в Королевский летный корпус Канады, используя имя Фредерик Уоррингтон Джиллет (хотя британские источники чаще всего называют его фамилией Джиллетт ), чтобы избежать любых осложнений с 8 Кодексом США § 1481 [3] , которые привели бы к утрате им американского гражданства при зачислении в вооруженные силы иностранной державы. [4] После завершения базовой летной подготовки 29 декабря 1917 года он получил Сертификат летчика Королевского аэроклуба № 7017 [1] и в тот же день был произведен в звание второго лейтенанта. [5] В Англии, пройдя углубленную подготовку в качестве летчика-истребителя, 29 марта 1918 года он был назначен в 79-ю эскадрилью RFC во Франции. [1] [6] Через несколько дней, 1 апреля 1918 года, Королевский летный корпус армии (RFC) и Королевская военно-морская авиационная служба (RNAS) были объединены в Королевские военно-воздушные силы.
79-я эскадрилья летала на Sopwith Dolphin , необычном биплане, отличавшемся своим « отрицательным шатанием » крыла, типе, на котором Жилле раньше не летал. Привыкнув к Dolphin и отточив боевые навыки, он одержал свою первую победу 3 августа, уничтожив воздушный змей к северу от Эстера . Он насчитал два самолета к концу месяца, затем еще один воздушный шар и еще шесть самолетов в сентябре, воздушный шар и пять самолетов в октябре и четыре самолета в ноябре, три из них рано утром 10-го числа, за день до перемирия . Все были оценены как уничтоженные, что было крайне необычно, так как большинство асов имели многочисленные «выходы из-под контроля». [1]
Он был назначен исполняющим обязанности капитана 14 октября 1918 года, [5] и некоторое время служил командиром своей эскадрильи. Среди его наград — два британских креста «За выдающиеся заслуги в полете» и бельгийский Военный крест .
После войны Жиллет покинул Королевские ВВС, будучи переведенным в список безработных 7 марта 1919 года. [7] Он вернулся в Соединенные Штаты и получил освобождение из Корпуса связи армии США и занялся семейным бизнесом. Жиллет сделал успешную, длительную карьеру в бизнесе в качестве импортера спиртных напитков, риелтора и банкира и умер в возрасте 74 лет 21 декабря 1969 года в Большом Балтиморском медицинском центре . [6] [8]
В июле 1919 года Жилле также получил Военный крест от Бельгии. [11]
