Фредерик Уилфред Холл (1893/1894 — 17 августа 1977) [1] был канадским мировым судьей, муниципальным чиновником и политиком в столичном Торонто. Он служил префектом тауншипа Йорк , Торонто с 1952 по 1956 год, а затем первым председателем Комиссии по лицензированию столичного Торонто с 1956 по 1963 год и президентом Корпорации жилищного строительства столичного Торонто с 1963 по 1966 год. [2] Холл столкнулся с обвинениями в коррупции и взяточничестве, вытекающими как из его срока полномочий муниципального политика, так и из его пребывания на посту председателя комиссии по лицензированию, хотя он никогда не был осужден за какое-либо преступление.
Будучи торговцем, Холл впервые был избран в городской совет Йорка в 1940 году в качестве советника по округу 1. [3] На выборах 1951 года он баллотировался на должность управляющего против трех других кандидатов, включая бывшего управляющего Чарльза Макмастера, и победил. [4]
Холл был давним сторонником объединения муниципалитетов Торонто в муниципалитет Метрополитен Торонто в 1953 году, был одним из основателей совета Метрополитен Торонто и членом его исполнительного комитета. [5]
Холл ушел с поста рива 27 августа 1956 года, чтобы принять назначение на пост председателя новой Комиссии по лицензированию столичного Торонто. Его назначение было рекомендовано провинциальным кабинетом. В соответствии с практикой того времени он был одновременно назначен мировым судьей. [6] [7]
В начале 1960-х годов Холл был обвинён в получении взяток от подрядчиков и застройщиков десятилетием ранее, будучи управляющим, в обмен на помощь им в получении разрешений на строительство многоквартирных домов, что противоречило законам о зонировании. [8] После судебного расследования муниципальной коррупции Холл и другие должностные лица тауншипа были обвинены в получении взяток, но были оправданы в октябре 1962 года после суда присяжных. [9]
Будучи основателем и председателем Комиссии по лицензированию метрополитена, Холл, помимо прочего, отвечал за управление системой лицензирования такси в муниципалитете. Система выдавала лицензии в форме номерных знаков. Лицензии предназначались для водителей такси, которым не разрешалось сдавать их в аренду другим лицам. Из-за слабого контроля со стороны Холла, предположительно в обмен на взятки и откаты, развился черный рынок , и стало возможным для небольшого числа бизнесменов и инвесторов получить право собственности на сотни номерных знаков такси, а затем сдать их в аренду отдельным водителям за определенную плату, вопреки букве закона. Также стало возможным передавать право собственности на номерные знаки за сотни тысяч долларов. [10] [11] В интервью Toronto Star в 1980-х годах один из крупных владельцев номерных знаков такси, Джек Голдберг, сказал газете: «Фред Холл был мошенником. Если вам что-то было нужно, вы платили ему. Прямо там, прямо в его офисе, наличными. Вот как это работало». [12]
Холл умер от сердечного приступа во время стрижки живой изгороди в возрасте 83 лет. [13]