Фрэнк Люптов (настоящее имя Фрэнк Люптов) (1914-1952) был американским гонщиком. Он соревновался в гонках на больших автомобилях Международной ассоциации автогонок (IMCA) (теперь спринтерские автомобили ) и серийных автомобилях NASCAR . Он выиграл чемпионаты IMCA на больших автомобилях в 1949, 1950 и 1951 годах.
Люптов родился в Маркесане, штат Висконсин, в семье Фрэнка и Иды Люптов в 1914 году, имел голландские корни. [1] Позднее он убрал букву «Е» из своей фамилии. [1]
Люптов переехал в Детройт, штат Мичиган , и выиграл свою первую гонку в Джексоне . [1] Он участвовал в нескольких гонках Ассоциации гонок центральных штатов (CSRA) до Второй мировой войны . Во время войны он был водителем-испытателем танков. [1] После увольнения из армии он вернулся в Детройт и работал на производителя танков. [1] В августе 1946 года Люптов выиграл свою первую гонку на «большом автомобиле» (теперь спринтерском автомобиле ) на мероприятии IMCA на автодроме Дэвенпорта . [1] В 1947 году он дважды финишировал в первой десятке IMCA на ярмарке штата Айова и занял 20-е место по очкам сезона. [1]
Люптов выиграл гонки IMCA 1948 года в Ливане, Огайо , Элдоне, Айова , Данвилле, Иллинойс , Нэшвилле, Теннесси , Плант-Филд ( Тампа, Флорида ), Спидвей-Парке (Тампа) и Бирмингеме, Алабама . [1] Он занял третье место по очкам сезона после Эмори Коллинза и Деба Снайдера. [1] После окончания регулярного сезона он продолжил гоняться на площадках в районе Тампы с октября по март 1949 года. [1]
Луптов начал сезон 1949 года, заменив свой двигатель Hal на Offenhauser , и его автомобиль стал известен как «Черная пантера». [1] В том сезоне он выиграл 33 из 40 заездов, чтобы выиграть национальный чемпионат IMCA. [1] Самый доминирующий сезон Луптова пришелся на 1950 год, когда он выиграл 35 из 48 заездов, а также 11 вторых мест. [1] Он также участвовал в гонке серийных автомобилей NASCAR Grand National (теперь Cup Series ), заняв 18-е место на открытии сезона Daytona Beach Road Course . [2] Он начал сезон 1951 года, участвуя в четырех гонках NASCAR Grand National, заняв 53-е место в Дайтоне, 5-е место в Шарлотте , 11-е место на Lakewood Speedway и 30-е место на Occoneechee Speedway . [2] В 1951 году он выиграл 33 заезда, чтобы выиграть свой третий подряд чемпионат IMCA. [1]
В 1952 году он переключился на гонки Американской автомобильной ассоциации (ААА) на больших автомобилях, автомобилях Champ и серийных автомобилях. [1] Лаптов перешел на серийные автомобили по настоянию своей жены, которая хотела, чтобы он полностью ушел из-за опасности открытых колесных кабин. [3] Он не прошел квалификацию на четыре автомобильных события чемпионата, включая Indianapolis 500 1952 года . [2] На серийном автомобиле он дважды побеждал в августе на Milwaukee Mile и Terre Haute Action Track . [1] Во время гонки серийных автомобилей ААА 21 сентября 1952 года на Lakewood Speedway у Лаптова сломалась передняя ось, из-за чего автомобиль перевернулся. [1] Он был частично выброшен из машины и вскоре скончался от травм головы после того, как машина перевернулась на нем. [3] Ранее Лаптов планировал участвовать в гонках в Терре-Хот в тот день, но поехал в Лейквуд в качестве одолжения для ААА, которая хотела больше звезд на мероприятии в Лейквуде. [4]
Лаптов женился на королеве красоты Бетти Дрейк. [1] У пары родилась дочь по имени Сьюзен. [1] Позже Бетти вышла замуж за Бобби Грима , а Сьюзен вышла замуж за гонщика Роки Ходжеса. [1]
В 1988 году Лаптов был включён в Зал славы автоспорта Мичигана. [5] В 1995 году он был включён в Национальный зал славы спринтерских автомобилей. [1]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )