Фрэнк У. Сир (7 июля 1900 г. — 1 августа 1995 г.) — американский педагог и автор, известный особенно своим вкладом в организацию школьных автобусов. [2] [3]
Будучи специалистом в области сельского образования, он организовал первую в США национальную конференцию по стандартам для школьного транспорта в 1939 году, положив начало тому, что стало постоянным совместным усилием тех, кто строил и эксплуатировал школьные автобусы . [4] Одним из самых памятных достижений конференции стал шаг по разработке и стандартизации хорошо заметного цвета для автобусов и их маркировки, чтобы помочь другим автомобилистам идентифицировать их. [4] После этого доктор Сир стал известен как отец желтого школьного автобуса . [4] [5]
Сир родился 7 июля 1900 года [3] на ферме недалеко от Франклина, штат Небраска . [2]
После окончания средней школы Сир поступил в колледж Гриннелл , а затем в 1923 году получил степень бакалавра в области образования (или сельского хозяйства [2] ) в Университете Небраски . [3] Он стал суперинтендантом школ в Чаппелле, штат Небраска, прежде чем продолжить обучение в качестве аспиранта в педагогическом колледже Колумбийского университета в Нью-Йорке, где к 1930 году он получил степень доктора философии. Его диссертация « Ответственность администраторов сельских школ» была опубликована Бюро публикаций педагогического колледжа, став первой из многих его опубликованных работ.
Получив докторскую степень, Сир преподавал в педагогическом колледже более 30 лет, выйдя на пенсию в 1965 году. [3] Работая в сфере образования учителей, он также занялся изучением и улучшением сельского образования и школьного транспорта. [3]
В 1930-х годах Сир провел исследование школьного транспорта. [3] Он узнал, что ученики ездили на самых разных транспортных средствах, включая грузовики и автобусы всех мыслимых цветов и состояний. [3] Автобусы одного округа были украшены красным, белым и синим, возможно, в надежде привить патриотизм пассажирам. [3] Округ Канзаса перевозил своих учеников в конных повозках для перевозки пшеницы. [3] Производители школьных автобусов жаловались, что из-за отсутствия национальных стандартов они не могли производить автобусы массово, а также получать прибыль и снижать издержки.
В апреле 1939 года Сир организовал конференцию в педагогическом колледже, финансируемую за счет гранта Фонда Рокфеллера для транспортных чиновников из каждого из 48 штатов, а также специалистов из компаний по производству школьных автобусов и покраске. [3] [6]
Пришли инженеры из Blue Bird Body Co. , Chevrolet , International Harvester , Dodge и Ford Motor Company , а также эксперты по покраске из DuPont и Pittsburgh Paint . [3] Вместе с администраторами по транспорту они встречались в течение 7 дней и согласовали 44 стандарта, включая цвет и некоторые механические характеристики, такие как длина кузова, высота потолка и ширина прохода. [3] [5]
Именно на этой встрече было определено, что желтый цвет с черными буквами легче всего различить при свете раннего утра и позднего вечера. [3] Отличительный желтый цвет стал официально известен как «Национальный хромированный школьный автобус» [4], но теперь он известен как Национальный глянцевый желтый школьный автобус .
Хотя большинство этих стандартов давно изменились, желтый цвет остался. Со временем 35 штатов США приняли этот цвет, а Миннесота осталась последней, кто воздержался, только в 1974 году изменив цвет с «Minnesota Golden Orange» на National School Bus Chrome. [3]
После конференции Сир, который, как известно, всегда считал, что выбор был скорее оранжевым, чем желтым, стал широко признан «отцом желтого школьного автобуса ». [4]
Сир продолжал интересоваться школьными автобусами. В 1942 году он председательствовал на федеральной конференции, которая определила политику школьного транспорта в военное время. [3]
В апреле 1989 года его чествовали на обеде в Teachers College, посвященном 50-летию первой конференции. [3] Обед состоялся в комнате Grace Dodge Room в колледже, где прошла первая конференция. [3]
На обеде Сир вспомнил, что на стене висели полоски разных цветов, и участники конференции 1939 года обсуждали это до тех пор, пока не сузили круг до трех слегка отличающихся оттенков желтого. [3] Сир объяснил, что вариации оттенков допускались, поскольку цвет краски не всегда можно было смешать точно. [3]
Сир также сказал, что он и другие участники конференции всегда использовали безопасность в качестве первого критерия для стандартов школьных автобусов. [7] «Наиболее часто задаваемым вопросом был: «Улучшит ли этот стандарт безопасность?»», — вспоминал он на обеде в 1989 году. [7]
В 1940 году Сир занимал пост президента Департамента сельского хозяйства Национальной ассоциации образования и стал автором «Политики сельского образования в Соединенных Штатах» , опубликованной в том же году в качестве ежегодника Департамента сельского хозяйства . [3] Сир также был автором книг «Маленькая школа в военное время» (1942) и «Сельское образование в Соединенных Штатах» (1943), которые были переведены на испанский и португальский языки. [3] Он был соавтором книг «Маленькая средняя школа на работе» (1936), «Введение в современное образование» (1936) и «Планирование здания сельской школы» (1949). [3]
Фрэнк У. Сир умер в возрасте 95 лет в Стэмфорде, штат Нью-Йорк , в 1995 году. [2]
Доктор Сир стал почетным профессором сельского образования в педагогическом колледже Колумбийского университета в Нью-Йорке. [3]
По состоянию на сентябрь 1995 года телевизионная станция в Стэмфорде, штат Нью-Йорк , транслировала классы продвинутого обучения для сельских школ этого района. [3] Эта станция располагалась в Образовательном центре Фрэнка В. Сира Совета по кооперативным образовательным услугам. [3]
У него остались сын Уильям, 3 внука и 6 правнуков. [3]