stringtranslate.com

Фрэнк Пирс Милберн

Портрет Милберна из его самостоятельно изданной книги

Фрэнк Пирс Милберн (12 декабря 1868 - 21 сентября 1926) был плодовитым американским архитектором конца 19-го и начала 20-го веков. Его практика была в основном сосредоточена на общественных зданиях, в частности, зданиях судов и законодательных органов , хотя он также проектировал железнодорожные станции , коммерческие здания , школы и жилые дома . Милберн был уроженцем Боулинг-Грина, Кентукки , который практиковал как архитектор в Луисвилле с 1884 по 1889 год; Кенова, Западная Вирджиния, 1890–1895; Шарлотт, Северная Каролина ; Колумбия, Южная Каролина ; и Вашингтон, округ Колумбия, после 1904 года. С 1902 года Милберн был архитектором Южной железной дороги . [1]

Милберн стал пионером нового подхода к маркетингу архитектурных услуг, публикуя спонсируемые книги своих работ, размещая рекламу в отраслевых изданиях, участвуя в конкурсах и перемещая свой офис в соответствии с имеющимися возможностями. [2] Это привело к появлению работы в каждом южном штате.

Здание суда округа Колумбия (округ Колумбия, Флорида)

Милберн был особенно успешен в получении заказов на значительные общественные здания, начиная от окружных судов и заканчивая государственными капитолиями. Милберн проделал значительную работу в здании Палаты представителей Южной Каролины и старом Капитолии штата Флорида , а также безуспешно конкурировал за работу над Капитолием Арканзаса. [3]

В 1902 году Милберн спроектировал модернизацию Капитолия штата Флорида [4] и спроектировал здание суда округа Колумбия в Лейк-Сити, Флорида . В том же году он также спроектировал отель Blanche через дорогу от здания суда.

Южная Каролина Государственный Дом

В 1900 году Милберн выиграл конкурс на завершение строительства Капитолия штата Южная Каролина, обойдя Уильяма Августа Эдвардса и Чарльза Кокера Уилсона , а также Гадсена Э. Шанда, помощника бывшего архитектора Капитолия штата Фрэнка Нирнзее.

Выбор Милберна был облегчен тем фактом, что предложенная стоимость его проекта была самой низкой из представленных. Были выпущены планы и спецификации, а заявки приняты, но сразу же разгорелся спор из-за различий между конкурсным проектом и проектом, выпущенным для торгов. Милберн сократил количество колонн на северном портике на шесть и удалил ряд колонн на южном портике, чтобы не выйти за рамки выделенного бюджета. Другие изменения купола и споры по поводу количества и точности деталей и качества работы вызвали юридические и политические трудности, но проект продолжался. Милберн, однако, переехал в Вашингтон, когда его работа в Southern Railway предоставила такую ​​возможность. [2]

Музей искусств Гиббса в Чарльстоне, Южная Каролина

В Вашингтоне

Оказавшись в Вашингтоне, Милберн объединился с Майклом Хейстером (1909 - 1934), чтобы основать фирму Milburn and Heister. Сын Милберна, Томас И. Милберн, присоединился к фирме в 1914 году и принял управление фирмой за год до смерти своего отца в 1926 году. [5]

Работа

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Вивиан, Дэниел Дж. и Клаудия Р. Браун (2009). «Милберн, Фрэнк Пирс (1868-1926)». Архитекторы и строители Северной Каролины: Биографический словарь . Библиотеки NCSU.
  2. ^ ab Брайан, Джон Моррилл: Создание Палаты представителей штата Южная Каролина , стр. 116. Издательство Университета Южной Каролины, 1999 ISBN 1-57003-291-2 . 
  3. ↑ CE Turley (5 апреля 1979 г.). Номинация на включение в Национальный реестр исторических мест: здание суда округа Макдауэлл (PDF) . Служба национальных парков.
  4. ^ https://www.floridamemory.com/items/show/24593 [ пустой URL ]
  5. ^ "Томас Янси Милберн (1890-1977)". Треугольные модернистские дома. 2009-01-29. Архивировано из оригинала 2008-07-05 . Получено 2009-01-30 .
  6. ^ Кэммерер, Алекс (1992). Дома Ки-Уэста. Pineapple Press. ISBN 9781561640096.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Фрэнк Пирс Милберн .