Фрэнсис Томас Эванс-старший (3 июня 1886 г. – 14 марта 1974 г.) был пионером авиации. Он был одним из первых летчиков Корпуса морской пехоты США , одним из первых, кто выполнил петлю на гидросамолете , и пионером методов вывода из сваливания и штопора .
Эванс родился в Делавэре , штат Огайо , 3 июня 1886 года. Он служил рядовым членом Национальной гвардии Огайо с 9 августа 1904 года по 8 августа 1907 года [1] и учился в Университете Уэслиана Огайо до 1908 года, став членом Beta Theta Pi . [2] Эванс принял комиссию в качестве второго лейтенанта в Корпусе морской пехоты 24 января 1909 года. [1] Он стал одним из первых летчиков Корпуса морской пехоты США , получив звание военно-морского летчика номер 26 и морского летчика номер 4. [3] [4]
К началу 1917 года Эванс был самым опытным пилотом гидросамолета Curtiss N-9 в мире. Хотя среди авиаторов и даже производителей N-9 существовало общее мнение , что N-9 не может сделать петлю, Эванс считал, что это возможно. 13 февраля 1917 года он пролетел на N-9 над Мексиканским заливом у Пенсаколы , Флорида , и начал попытки сделать петлю. Ему это удалось с четвертой попытки, и он стал одним из первых людей, когда-либо сделавших петлю на гидросамолете (первым пилотом, сделавшим петлю на гидросамолете, был польский летчик Ян Нагурский 17 сентября 1916 года на летающей лодке Григорович М-9 ). За неимением свидетелей он пролетел над военно-морской авиабазой Пенсакола и повторил свой подвиг. В 1936 году за это достижение он получил Крест за выдающиеся летные заслуги . [5]
Однако более важными были методы выхода из сваливания и штопора, которые он открыл в тот день. Во время его первых трех попыток петли N-9 заглох до того, как он достиг вершины петли, и впал в штопор. Он обнаружил, что, ослабляя обратное давление на ручку и агрессивно применяя противоположный руль направления к направлению штопора, он мог изменить штопор на нормальное пикирование и выйти из него, что ранее считалось невозможным для N-9. Его методы выхода из сваливания и штопора используются и по сей день авиаторами по всему миру. [5]
Во время Первой мировой войны в 1918 году Эванс командовал эскадрильей гидросамолетов на Азорских островах . [4]
Эванс предпринял действия после землетрясения 29 июня 1925 года в Санта-Барбаре , штат Калифорния , чтобы помочь спасти город от пожара, за что он получил благодарственное письмо от министра ВМС США и резолюцию от города Санта-Барбара. [4]
В 1920-х и начале 1930-х годов Корпусу морской пехоты не хватало самолетов скорой помощи , поэтому Эванс придумал способ разместить носилки и фельдшера на борту модифицированного патрульного гидросамолета Douglas P2D-1 , и Корпус морской пехоты использовал модифицированный самолет для поддержки своих оккупационных задач на Гаити и в Санто-Доминго . [4]
Эванс был выведен из строя после двух серьезных аварий в 1935 году и был отправлен в отставку по инвалидности в июле 1938 года. Однако он был отозван на службу в октябре 1939 года и продолжал служить в Корпусе морской пехоты до декабря 1944 года. [1] [4]
Эванс был женат на Элизабет Кибби, дочери Джона Д. Кибби и его жены Клары Эгертон из Маршаллтауна, штат Айова. Их старший сын, капитан Фрэнсис Т. Эванс-младший, ВВС США , служил в Европе во время Второй мировой войны в качестве летчика- истребителя ВВС США , а затем служил в ВВС США . Он погиб 16 июня 1953 года при попытке посадить свой неисправный истребитель F-86 Sabre на авиабазе Эндрюс , штат Мэриленд , когда он ввел F-86 в пике, чтобы избежать столкновения с детской площадкой в начальной школе Форествилл в Форествилле , штат Мэриленд. [6] Начальная школа Фрэнсиса Т. Эванса в Клинтоне , штат Мэриленд, названа в его честь. [7]
Младший сын, капитан Дуглас К. Эванс, служил в ВВС США, а затем в ВВС США в Корейской и Вьетнамской войнах в качестве пилота реактивного истребителя. Дуглас Эванс взял Фрэнсиса Т. Эванса-старшего в его первый полет на реактивном самолете 4 января 1947 года на T-33 Shooting Star . [4]
Фрэнсис Т. Эванс-старший умер 14 марта 1974 года после шести лет ухудшения здоровья. Он похоронен на Арлингтонском национальном кладбище в Арлингтоне , Вирджиния . [4]
