Фрэнсис Уильям Каделл (9 февраля 1822 г. – 1879 г.) был европейским исследователем Австралии , наиболее известным за открытие реки Мюррей для пароходного транспорта и за свою деятельность в качестве работорговца.
Каделл родился в Кокензи , Хаддингтоншир , Шотландия, и был вторым сыном Хью Фрэнсиса Каделла (ок. 1791 г. – 27 апреля 1873 г.), владельца шахты и судостроителя из знатной шотландской семьи. [1]
Впервые он прибыл в Австралию в январе 1849 года в качестве капитана шхуны Royal Sovereign , посетив Аделаиду, Серкьюлар-Хед и Сидней [2] , а в июне отплыл в балласте в Сингапур. [3]
В 1850 году правительство Южной Австралии предложило премию в размере 4000 фунтов стерлингов, которая должна была быть поровну разделена между владельцами первых двух железных пароходов, которые должны были успешно пройти по реке Мюррей от Гулвы до слияния с рекой Дарлинг . [4] Когда Каделл вернулся в Австралию в 1852 году, он прибыл в Порт-Аделаиду, командуя клипером Queen of Sheba . Премия правительства за навигацию по реке Мюррей не была востребована, и Каделл остался в Аделаиде, разрабатывая проект подходящего парохода в партнерстве с агентом своего отца Уильямом Янгхазбендом. [5]
После нескольких задержек, 16 августа 1853 года [6] его пароход Lady Augusta (названный в честь жены сэра Генри Янга ) под командованием капитана Дэвидсона успешно прошел через буруны в устье реки Мюррей и 25 августа покинул Гулву, Южная Австралия, отправившись в плавание вверх по реке Мюррей с Каделлом во главе. Среди пассажиров были губернатор сэр Генри Янг и леди Янг, в честь которой и был назван пароход. [7]
Несколько месяцев спустя было установлено, что Муррей судоходен до Олбери, Новый Южный Уэльс , а река Муррамбиджи судоходна до Гундагаи . Каделл привез значительное количество шерсти, и ожидалась активная торговля с поселенцами Риверины. Поселенцы подарили Каделлу золотой и серебряный канделябр с надписью, что он был подарен ему «в память о том, что он первым открыл паровое судоходство и торговлю на реке Муррей в 1853 году». Каделлу также была вручена золотая медаль, отчеканенная Законодательным советом, и он присоединился к Уильяму Янгхазбенду , Джорджу Янгу и другим в создании River Murray Steam Navigation Company , устав которой получил королевское одобрение в 1854 году. [8] [9]
Претензия Каделла на то, что он был пионером внутреннего судоходства на реке Мюррей, оспаривается. Дж. Г. и Уильям Рэнделл построили более ранний пароход, который начал торговать на реке Мюррей еще в марте 1853 года, и во время первого плавания Каделла вверх по течению на Lady Augusta , Mary-Ann Рэнделла продвинулась дальше вверх по реке и с большей скоростью. [10] Ни один из первых двух колесных пароходов, которые украсили воды реки Мюррей, не имел права на премию, предложенную правительством. А. Т. Сондерс был постоянным критиком, называя Каделла «переоцененным хвастуном». [11]
В 1860 году Каделл проводил разведывательные работы в восточной части Джиппсленда и пытался убедить правительство Виктории спонсировать создание пароходного сообщения между Мельбурном, рекой Сноуи и озерами Джиппсленда. [12]
В 1865 году Каделл был в Новой Зеландии, где работал по найму в правительстве Новой Зеландии в качестве коменданта пароходной транспортной службы Вайкато, группы поддержки во время новозеландских войн . [13]
В марте 1865 года Каделл был вовлечён в мятеж капитана Ганнибала Маркса на HMS Sandfly . Каделл приказал первому помощнику Sandfly отправиться в путь без капитана. Когда Маркс поймал судно в гребной лодке, он арестовал помощника за выполнение приказов Каделла. Затем Каделл приказал Марксу восстановить помощника и уволить другого члена экипажа. Маркс отказался, и экипаж встал на сторону Маркса. [14]
В феврале 1867 года, после провала поселения Финнисса в Эскейп-Клиффс , правительство Южной Австралии отправило Каделла в Северную территорию «чтобы определить подходящее место для обследования 300 000 акров (1200 км 2 )». Его modus operandi в то время подвергся резкой критике за то, что он нанял людей из Нового Южного Уэльса, а не опытных южноавстралийцев, за то, что выбрал бывший колесный пароход Eagle в качестве транспорта, и за то, что взял с собой мало лошадей, если вообще взял, без которых любое исследование внутренних территорий было бы бесполезным. [15]
Он приблизился к Северной территории на корабле, и его выбор места был обусловлен судоходностью реки. Он пересек пролив между островом Элчо и материком, который Мэтью Флиндерс ранее отметил как вероятный остров . [16]
Во время экспедиции абориген по имени Томми трижды пытался дезертировать и был заключен на корабле. Сообщается, что Томми утонул во время четвертой попытки побега, хотя Каделл указал в отдельном отчете, что на самом деле он был убит другими членами партии. [17]
В начале 1870-х годов Каделл занялся китобойным промыслом , торговлей , добычей жемчуга и ловлей черных дроздов на северо-западе Австралии . [18] Каделл и другие стали печально известны своим принуждением, захватом и продажей аборигенов в качестве рабов. [19] Рабы часто временно содержались в лагерях, известных как барракуны , на острове Барроу , в 30 морских милях (56 км) от берега. [19] В 1874 году он нанял 10 человек в Батавии , описанных как малайцы . В 1875 году магистрат Роберт Фейрберн был отправлен расследовать условия добычи жемчуга в заливе Шарк после сообщений о том, что малайцы, нанятые Каделлом и Чарльзом Бродхерстом , не получали зарплату, не могли вернуться домой, а некоторые умерли от голода. Фейрберн постановил, что Каделл должен был выплатить 10 малайцам плюс дополнительную заработную плату за 4 месяца в качестве компенсации за нехватку продовольствия, что в общей сложности составило 198 фунтов стерлингов 14 шиллингов 4 пенса. Они получили всего 16 фунтов стерлингов 16 шиллингов от продажи имущества Каделла в заливе Шарк, поскольку Каделл покинул колонию Западная Австралия несколькими месяцами ранее. [20]
Затем Каделл занялся торговлей в Голландской Ост-Индии , и во время плавания на судне «Джем» к островам Кей около Новой Гвинеи он был убит помощником повара примерно в марте 1879 года. [21]