Компания Kings County Elevated Railway Company (KCERy) была строителем и оператором надземных железнодорожных линий в округе Кингс, штат Нью-Йорк . Сейчас округ Кингс совпадает по протяженности с районом Бруклин в Нью - Йорке , но на момент открытия железной дороги она состояла из нескольких городов и небольшого независимого города Бруклин. Первоначально ее услуги предоставлялись с помощью паровозов .
KCERy была основана 6 января 1879 года, но открыла свою первую линию для обслуживания доходов только в 1888 году. Компания была организована судьей Хирамом Бондом и финансировалась группой инвесторов из Бостона , в которую входили Мозес Кимбалл и Уиллард Т. Сирс из архитектурной фирмы Cummings and Sears , имевшей опыт проектирования каменных железнодорожных мостов и пандусов. Компания проводила обследования и проектные работы и продвигала проект. Поскольку руководители проекта были из других городов, проекту было трудно получить полную лицензию. Пакет прав и проектов был продан инвесторам из Нью-Йорка во главе с генералом Джеймсом Джорданом из-за отсутствия поддержки бостонцев со стороны местных политических лидеров. Благодаря настойчивости Джордана проект в конечном итоге сдвинулся с мертвой точки. Директорами компании, помимо Джордана, были Эдвард А. Эбботт, Генри Дж. Дэвисон, Харви Фаррингтон, Уэнделл Гудвин, Генри Дж. Робинсон, Джеймс О. Шелдон и Уильям А. Рид. Уильям А. Рид был финансистом, чья компания Read & Company позже стала Dillon, Read . 1 октября 1899 года Kings County Elevated Railroad (KCERR) стала преемницей KCERy, а 24 мая 1900 года KCERR была объединена со своим конкурентом, компанией Brooklyn Union Elevated Railroad , тем самым положив конец ее отдельному корпоративному существованию.
KCERy управляла только одной скоростной транзитной магистралью , Fulton Street Elevated , начиная с 1888 года, [1] [2] [3], но она была одной из самых прибыльных в Бруклине, работая от Fulton Ferry , через сердце делового района, затем через центр района и общины Bedford -Stuyvesant , Brownsville и East New York до City Line. Кроме того, KCERy позже приобрела доступ к путям железной дороги Brooklyn Bridge, чтобы доставить свои поезда на конечную станцию Park Row в Нью-Йорке ( Манхэттен ) напротив здания мэрии Нью-Йорка .
В 1896 году KCERy построила короткую надземную линию от Франклин-авеню и Фултон-стрит, чтобы соединить ее с путями Brooklyn & Brighton Beach RR к югу от Атлантик-авеню, что позволило надземным поездам KCERy добраться до районов Краун-Хайтс , Флэтбуш , Мидвуд , Хоумкрест , Шипсхед-Бэй и Кони-Айленд на Брайтон-Бич . [4] [5]