F. Laeisz ( / l aɪ s / LYSSE ; сокращённая форма FL ) — немецкая судоходная компания с офисами в Гамбурге, Ростоке, Бремерхафене и Грабове, Германия, а также в Японии и на Филиппинах.
Фирма была основана Фердинандом Лайшем 24 марта 1824 года как компания по производству высоких шляп. Расширение на зарубежные рынки в 1839 году позволило ему приобрести бриг «Карл», названный в честь его сына , который присоединился к фирме в качестве партнера 1 марта 1852 года. В 1857 году была сдана в эксплуатацию первая новая постройка — деревянный барк , названный «Пудель» в честь жены Карла. [1]
Все новые суда, построенные после 1861 года, получили названия, начинающиеся с буквы «P», поэтому британские моряки прозвали компанию «P-Line».
В 1892 году Фердинанд приобрел первый железный пароход компании (Гамбург, переименованный в Наксос) у Hamburg-Südamerikanischen Dampfschifffahrts-Gesellschaft (соучредителем которого был Лайс в 1871 году), который работал на Deutsche Levante Linie (DLL, соучредителем которого был Лайс в 1889 году). Позиция на рынке развивалась за счет создания новых пароходных линий (например, соучредитель Hapag в 1847 году, соучредитель Deutsch-Australische Dampfschifffahrtsgesellschaft в 1874 году, соучредитель Woermann-Linie в 1886 году , соучредитель Deutsch-Ost-Afrika-Linie в 1890 году).
Компании торговали пароходами, в то время как F. Laeisz продолжил традицию больших судов, которые приносили доход от торговли селитрой из Чили. До конца 1920-х годов компания продолжала заниматься торговлей селитрой в Чили, пока не стало возможным производить селитру по системе Хабера-Боша, и торговля с Чили не прекратилась.
В 1897/98 году в Гамбурге по адресу Тростбрюкке, 1 был построен Laeiszhof, где располагался головной офис компании.
В 1914 году первые банановые рефрижераторы «Pioneer» и «Pungo» были заказаны для Afrikanische Frucht-Companie, основанной в 1912 году Ф. Лайшем. Начало Первой мировой войны сделало невозможным для компании ввести эти два судна в эксплуатацию для собственной торговли бананами. В 1923 году с «Poseidon» Ф. Лайш ввел в эксплуатацию свой первый пароход для собственной линейки в SAWC, а в 1926 году был построен последний четырехмачтовый барк Padua . Это судно ознаменовало конец зоны Flying P-Liner, которая завершилась с окончанием Второй мировой войны, когда «Padua» был передан СССР, все еще торгуя как «Krusenstern».
С 1904 года компания владела акциями бразильской BRAHMA, предшественницы пивоварни AMBEV. Акции были конфискованы бразильским правительством в 1942 году в качестве обеспечения военных убытков. [2]
После того, как Пауль Ганссоге (1924), Вилли Ганссоге (1936) и Николаус В. Шюс (1973) и их семьи стали партнерами семьи Лайс, в 1982 году вновь созданная F. Laeisz Schiffahrtsgesellschaft mbH + Co. взяла на себя всю судоходную деятельность из-за тяжелого судоходного кризиса. Владельцами новой компании стали Шюс и – в течение нескольких лет – Ф. Лайс. [3]
2004 Schües приобрел основанное в 1824 году товарищество F. Laeisz со всеми юридическими правами на его историю. Reederei F. Laeisz, Росток, сегодня является операционной компанией, F. Laeisz GmbH, Гамбург, функционирует как холдинговая компания.
Сегодня компания управляет контейнеровозами , балкерами, газовозами и автомобилями, а также исследовательскими судами для немецкого правительства (AWI). Почти все суда носят название на букву P. Флагман компании MV "Peene Ore" является крупнейшим судном, плавающим под немецким флагом. [4]
Январь 2005 года Musikhalle Hamburg снова называется " Laeiszhalle ". Карл Лайс поручил компании в своем завещании выплатить 1,2 миллиона марок на строительство музыкального зала, его вдова Софи увеличила сумму в 1907 году на 40%, чтобы закончить здание. Когда в 1908 году здание было открыто, оно было самым большим и современным концертным залом в Германии и было известно как Laeiszhalle до 1933 года. [5]
