Фрэнсис В. Фицпатрик

американский архитектор

Фрэнсис Уиллфорд Фицпатрик (9 апреля 1863 г. — 10 июля 1931 г.) был архитектором в Дулуте, Миннесота , Вашингтоне, округ Колумбия , Омахе, Небраска и Эванстоне, Иллинойс . В публикациях и переписке он часто сокращал свое имя до Ф. У. Фицпатрика . Фицпатрик был одним из первых сторонников огнестойких зданий и часто публиковал статьи в архитектурных отраслевых изданиях на самые разные темы. ^[1]

Ранний период жизни

Фицпатрик родился в Монреале , Восточная Канада , 9 апреля 1863 года. Его родителями были Джон и Мэри Фицпатрик. Он иммигрировал в Соединенные Штаты в 1883 году и начал работать чертежником в офисе архитектора из Миннеаполиса Лероя Баффингтона , оставаясь там до 1887 года. Затем в 1888 году Фицпатрик работал в офисах братьев Фремонта Д. Орфа и Джорджа У. Орфа . ^[2] Он основал компанию Minnesota Decorating Company и успешно заключил контракт на внутреннюю покраску и декорирование 107-комнатного отеля Dacotah в Гранд-Форксе, Северная Дакота, в 1889 году. ^[3]

В 1889 году он присоединился к Американскому институту архитекторов. ^[4]

Трафаген и Фицпатрик

После завершения работы в отеле Dacotah Фицпатрик переехал в Дулут, штат Миннесота , и основал партнерство Traphagen and Fitzpatrick с Оливером Г. Трафагеном , которое просуществовало с 1890 по 1896 год. Это было его самое продуктивное время как архитектора. Известный архитектор Дулута Фредерик Герман работал на них в то время в качестве чертежника. ^[5]

Список конструкций Трафагена и Фицпатрика

• Феникс Блок, 1890 г.
• Котельная пивоварни Фитгера, 1890 г.
• Магазин В. Виланда, 1890 г.
• Здание Хоппмана, 1890 г.
• Отель «Лестер Парк», 1890 г.
• Филадельфия-Террас (таунхаусы), 1890
• Честер Террас (таунхаусы), 1890
• Дом Клинтона и Кейт Маркелл, 1890 г.
• Дом Алонзо и Джулии Уайтмен, 1890 г.
• Костелло Блок (второй), 1891
• Театр «Лицей», 1891 г.
• Первая пресвитерианская церковь, 1891 г.
• Наклонный павильон, 1891 г.
• Duluth Shoe Co./Duluth Dry Goods Co., 1891
• Селлек Блок, 1891 г.
• Магазин в Шарлотте Уэллс, 1891 г.
• Харди Холл, 1891 г.
• Арендные дома Джеймса Нортона (2), 1891 г.
• Арендные дома Александра Майлза (6), 1891 г.
• Дом Генри и Лиззи Блюм, 1891 г.
• Здание Торри, 1892 г.
• Салун и ресторан братьев Бойл, 1892 г.
• Амбар железнодорожной компании Duluth Street, 1892 г.
• Дулутский автодром, 1892 г.
• Дом Майрона и Мэри Баннелл, 1892 г.
• Дом Уильяма и Жозефины Мэги, 1892 г.
• Дом Оливера и Амелии Трафаген , 1892 г.
• Мунгер-Террас (таунхаусы), 1892 г.
• Дом Таунсенда и Мейми Хупс, 1892 г.
• Дом Уильяма и Амелии Шервуд, 1892 г.
• Дом Чарльза и Мод Таун, 1892 г.
• Здание «Геральд», 1893 г.
• Блок Месаба, 1893 г.
• Склад Стоун-Ордеан, 1893 г.
• Отель «Сент-Луис» (второй), 1893 г.
• Сагар Драг, 1893
• Дом Гамильтона и Марты Пейтон, 1893 г.
• Дом Чарльза и Луизы Шиллер, 1893 г.
• Дом Джорджа и Джессики Спенсер, 1893 г.
• Здание Крейн Ордвей, 1894 г.
• Дом Элмера и Лиззи Мэттер, 1894 г.
• Здание Торговой палаты (второе), 1895 г.
• Туохи Меркантайл, 1895 г.
• Здание PRL Hardenbergh & Co., 1895 г.
• Отстойник пивоварни Фитгера, 1896 г. ^[2]

Партнерство закончилось в 1896 году, когда Трафаган переехал на Гавайи, а Фицпатрик — в Вашингтон, округ Колумбия.

Чикагское федеральное здание

В 1896 году Фицпатрик принял должность помощника архитектора-наблюдателя в Казначействе США . До принятия Закона Тарсни 1893 года федеральные здания проектировались архитекторами в казначействе. Фицпатрик поступил на государственную службу в то время, когда федеральные архитекторы становились советниками и руководителями федеральных строительных контрактов, а проектные работы все больше находились в руках частных архитекторов. ^[6] В казначействе Фицпатрик работал на Джеремайю О'Рурка , а затем на Уильяма Эйкена . Фицпатрик был назначен на проект Чикагского федерального здания в качестве помощника архитектора Генри Айвза Кобба и переехал в Чикаго, чтобы стать одним из многих руководителей строительства. Вскоре Фицпатрик остался единственным руководителем строительства, ^[7] и его отношения с Коббом ухудшились по причинам закупок и процесса, связанных со строительством. ^[8] Фицпатрик ушел из проекта в 1903 году и вернулся к частной практике за два года до завершения строительства. ^[9]

Частная практика

Фицпатрик стал архитектором-консультантом в 1903 году и специализировался на противопожарных проектах. Он также работал с другими архитекторами над решением проблем дизайна. Его любимой областью знаний, возможно, была архитектурная визуализация , и ему нравилось представлять чертежи на конкурсные награды. ^[10]

К 1917 году Фицпатрик присоединился к Bankers Realty Investment Company в Омахе, штат Небраска, в качестве главы архитектурного отдела. Компания проектировала и строила жилые и коммерческие здания, капитализированные инвесторами. Работая в Bankers, он спроектировал отель Yancey в Гранд-Айленде, штат Небраска, отель Blackstone в Омахе и отель в Су-Сити, штат Айова. Работа продлилась недолго, и в 1919 году Фицпатрик переехал в Эванстон, штат Иллинойс , и продолжил работу в качестве архитектора-консультанта. ^[2]

Изобретение небоскреба

В редакционной статье журнала The American Architect and Building News от 22 июня 1907 года сообщалось, что три архитектора претендовали на звание изобретателя небоскреба :

• Лерой Баффингтон для здания Minneapolis Tribune 1884 года
• Уильям Ле Барон Дженни за здание компании по страхованию жилья 1884 года и
• Брэдфорд Ли Гилберт для Tower Building 1889 года

В редакционной статье говорилось, что, по мнению Американского института архитекторов (AIA), Дженни имеет больше прав, хотя его проект был похож на каркас дроболитейной башни 1856 года на большом болоте Нью-Йорка. ^[11]

В выпуске The American Architect and Building News от 13 июля 1907 года было опубликовано письмо Ф. У. Фицпатрика, опровергающее выводы AIA под названием «Происхождение идеи стального каркаса». В своем письме Фицпатрик утверждал, что он сам проектировал стальные каркасы для поддержки церковных башен до 1883 года, и что он сделал набросок стальной колонны и горизонтальной балки для 12-этажного здания Tribune Баффингтона, когда работал на Баффингтона в 1883 году. ^[12]

Затем, в 1912 году, статья в The Washington Post приписала Фицпатрику изобретение небоскреба. ^[13] Утверждения о роли Фицпатрика в раннем проектировании небоскребов активно не оспаривались, но мнение AIA, возможно, было более точным.

Идеи, мнения и цитаты

Фицпатрик часто публиковался в различных отраслевых изданиях и газетах. В своем исследовании специалист по сохранению исторического наследия Эд Циммер насчитал более 200 статей и писем редактору от Фицпатрика по архитектуре и другим темам. ^[14] Стиль Фицпатрика часто был высокопарным и страстным, но его видение часто было точным.

Смерть

10 июля 1931 года, переходя улицу в Эванстоне, Фицпатрик был насмерть сбит автомобилем. В некрологе того времени его жизнь описывалась так: ^[1]

Красивый, высокий, грациозный, энергичный, ласковый, щедрый, выдающийся спортсмен, наездник и фехтовальщик. Мистер Фицпатрик был всем этим и, как Леонардо да Винчи, он был изобретателем и архитектором.

Ссылки

1. «Кончина Ф. У. Фицпатрика», The Architect and Engineer , сентябрь 1931 г.
2. "Traphagen and Fitzpatrick papers, 1892-1893". Archivegrid . University of Minnesota . Получено 18 августа 2014 г. .
3. Годон, Винсент; Годон, Нэнси; Крамлих, Келли (5 января 2011 г.). Изменение формы пояса торнадо. Гранд-Форкс, Северная Дакота: iUniverse.com. стр. 3. ISBN 978-1450244282.
4. "Фрэнсис Уиллфорд Фицпатрик (1863-1931)". Исторический справочник американских архитекторов AIA . Американский институт архитекторов . Получено 19 августа 2014 г.
5. Dierckins, Tony; Norton, Maryanne C. (17 апреля 2017 г.). "Oliver G. Traphagen". Zenith City Online . Получено 21 июня 2022 г.
6. "Чтение 1: Федеральная строительная программа". Обучение с использованием планов уроков по историческим местам: Определение фактов . Служба национальных парков . Получено 18 августа 2014 г.
7. В ассигнованиях Казначейства на общественные работы в 1901 году он был указан как бригадир на сайте «Сметы ассигнований, страница 432 (финансовый год, заканчивающийся 30 июня 1903 года)». Общественные работы . Казначейство США. 1901. Получено 20 августа 2014 года .
8. Кобб настаивал на использовании больших гранитных блоков и других материалов из восточных штатов, и он предпочитал нанимать рабочих, не состоящих в профсоюзе, когда это было возможно. Медленный процесс резки и перемещения гранита, отказ закупать местные материалы и проблемы с трудовыми отношениями возмутили многих людей в Чикаго и Вашингтоне. Кобб также подавал заявки на другие не связанные проекты, многие из которых находились в Нью-Йорке, и он часто отсутствовал. Эти моменты изложены в Wolner.
9. Вольнер, Эдвард (июнь 2011). Чикаго Генри Айвза Кобба. Чикаго: Издательство Чикагского университета. С. 260, 303, 305, 308. ISBN 9780226905617.
10. Перселл, Уильям Грей, «Документы Уильяма Грея Перселла», Северо-Западный архитектурный архив: Университет Миннесоты, стр. N 3 {{citation}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
11. "Несколько лет назад". The American Architect and Building News . 91 (1643). Нью-Йорк: American Architect: 237. 22 июня 1907 г. Получено 20 августа 2014 г.
12. "Несколько лет назад". The American Architect and Building News . 91 (1646). Нью-Йорк: American Architect: 237. 13 июля 1907 г. Получено 20 августа 2014 г.
13. «Лекарство от пожарной опасности». The Washington Post . Вашингтон, округ Колумбия, 19 августа 1912 г. стр. 7.
14. Фрэнсис В. Фицпатрик (18 сентября 2013 г.). Фрэнсис В. Фицпатрик: художник, архитектор, автор, защитник и спортсмен (YouTube). Линкольн, Небраска: Сохраним Линкольн.
15. «Столетие столицы нации», Cosmopolitan, том 30, февраль 1900 г., стр. 115
16. "Закон прогресса", The Globe Vol. 12, 1902, стр. 303
17. «Почему не почтовое страхование», The Globe, том 12, 1902, стр. 66
18. «Китай глазами китайцев», The Globe, том 12, 1902, стр. 158
19. Примечание: Фицпатрик высказал свое мнение за 33 года до принятия Закона о социальном обеспечении 1935 года «Почему не почтовое страхование», The Globe, т. 12, 1902, стр. 66.
20. "Говорящие знаки", The Globe Vol. 12, 1902, стр. 340
21. «О строительных департаментах, восстановлении Сан-Франциско и правительственном отчете», Fireproof Magazine , октябрь 1907 г., стр. 141
22. «Другой взгляд на вопрос небоскребов» Fireproof Magazine , ноябрь 1907 г., стр. 198
23. Примечание: эта идея была сформулирована за пять лет до строительства здания Adams Express и за девять лет до резолюции о зонировании Нью-Йорка 1916 года . "Другой взгляд на вопрос о небоскребах", Fireproof Magazine , ноябрь 1907 г., стр. 195
24. «Другой взгляд на вопрос небоскребов», журнал Fireproof Magazine , ноябрь 1907 г., стр. 198.
25. примечание: Фицпатрик выступал за то, чтобы направить ассигнованные средства на строительство конференц-центра в честь Линкольна, но строительство Мемориала Линкольна началось вскоре после публикации этой статьи. "More about the Lincoln Memorial", The Western Architect , т. 18, № 4, апрель 1912 г., стр. 41
26. "The Thrall of Axis!", Архитектор и инженер Калифорнии, т. 36, № 3, апрель 1914 г., стр. 91
27. «Регулирование высоты зданий», Здания и управление зданиями , т. 22, № 22, 30 октября 1922 г., стр. 11

Внешние ссылки

• «Одно милое резюме» Список зданий Дулута, составленный Трафагеном и Фицпатриком, с рисунком театра «Лицеум»
• Фрэнсис В. Фицпатрик Презентация Эда Циммера для Ассоциации по сохранению наследия Линкольна, Небраска