Consolidated XB-41 Liberator представлял собой одиночный бомбардировщик Consolidated B-24D Liberator , серийный номер 41-11822 , который был модифицирован для роли дальнего сопровождения бомбардировочных миссий Восьмых ВВС США над Европой во время Второй мировой войны .
Когда ВВС США начали стратегические бомбардировки Европы, не было истребителей, которые могли бы сопровождать бомбардировщики до отдаленных целей. Бомбардировщики несли несколько оборонительных орудий и построились в ящиках, чтобы обеспечить взаимное прикрытие огнем, но была заинтересованность в обеспечении большей огневой мощи для формирования. XB-41 Liberator был оснащен 14 пулеметами калибра .50 (12,7 мм). Это было достигнуто за счет добавления второй спинной турели и дистанционно управляемой турели Bendix (того же типа, что и на YB-40 ) под подбородком к стандартной двухорудийной хвостовой башне и сдвоенной выдвижной подфюзеляжной шаровой башне , а также спаренной артиллерийской установке. в каждом поясном окне. [1] Поясное крепление левого порта изначально было закрыто куполом из плексигласа ; испытания показали, что это вызвало серьезные оптические искажения, и они были устранены. [1]
ХВ-41 нес 12 420 патронов, из которых 4 000 патронов хранились в бомбоотсеке в качестве резерва. [1] Он был оснащен четырьмя радиальными двигателями Pratt & Whitney R-1830-43 мощностью 1250 л.с. (930 кВт) .
29 января 1943 года единственный XB-41 был доставлен в Эглин Филд , штат Флорида. Испытания проводились в течение двух месяцев в Эглине в феврале 1943 года. [2] Они указали на серьезные проблемы с самолетом; 21 марта 1943 года армия объявила XB-41 непригодным для боевого использования; [1] переоборудование тринадцати «Либераторов» в служебные испытательные самолеты YB-41 было отменено. Несмотря на это, Consolidated продолжала работу над прототипом XB-41; были установлены широколопастные винты, а для уменьшения веса самолета была снята часть брони. Испытания возобновились в Эглине 28 июля 1943 года; однако основные недостатки концепции «боевого корабля» остались, и от программы XB-41 отказались. Прототип ХВ-41 получил новое обозначение ТБ-24Д; он служил учебным планером для обучения механиков на В-24. [1] Он был списан в Максвелл Филд , штат Алабама, 2 февраля 1945 года.
Данные из [ нужна ссылка ]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Связанные разработки
Связанные списки
